很多人選擇增程車，是看中了它“無里程焦慮+電車體驗”的兩全屬性。但實際使用中，電量不足時車輛表現(xiàn)大打折扣：油耗飆升、動力變?nèi)?、噪音惱人——這些長期未被徹底解決的痛點，如今被廣汽全新“星源增程”技術系統(tǒng)性攻克。

8月19日，廣汽集團在番禺總部召開“星源增程技術發(fā)布會”，同步宣布昊鉑HL增程版正式上市。新車共推4款配置，售價26.98–29.98萬元，提供五座/六座可選，并附贈五項終身權益，涵蓋充電、保養(yǎng)、質(zhì)保等核心環(huán)節(jié)。

十四年技術積淀，廣汽增程之路迎來爆發(fā)

廣汽是國內(nèi)最早布局增程技術的車企之一。2010年，廣汽承擔國家863計劃“增程式純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術攻關”項目；2014年，傳祺GA5 REV成為首款進入國家公告的增程轎車，標志著廣汽在混動路徑上的初步落地。

隨后十年，廣汽持續(xù)攻堅動力總成與三電系統(tǒng)。發(fā)動機熱效率突破46%，混動變速器首創(chuàng)雙電機串并聯(lián)DHT構型，多次榮獲“十佳”稱號。2024年，廣汽動力總成團隊獲“國家卓越工程師團隊”榮譽，成為汽車行業(yè)唯一入選團隊。

深厚的自主研發(fā)底蘊，為“星源增程”的推出奠定基礎。這一技術不僅實現(xiàn)高效油電轉(zhuǎn)換，更結(jié)合AI能量控制，做到“智省、智靜、智控”。

三大突破，徹底終結(jié)“虧電感”

“虧電感”是增程用戶最常抱怨的體驗缺陷。電量不足時，車輛油耗升高、動力響應滯后、NVH性能下降，駕駛品質(zhì)大打折扣。星源增程從三個維度徹底重構了技術框架：

超高效：油電轉(zhuǎn)化率達3.73kWh/L，行業(yè)最高
通過“火山型燃燒系統(tǒng)”、活塞內(nèi)冷、電控變載頻、碳化硅電控等一批新技術，廣汽將每升油發(fā)電量提升至3.73度（中汽研認證），高于行業(yè)平均的3.4度。配合夸克電驅(qū)2.0系統(tǒng)（CLTC效率93%），實現(xiàn)A級轎車虧電油耗3.3L/100km，大型SUV為5.3L/100km。

超澎湃：發(fā)電功率領先同級20%，電驅(qū)功率密度達17.29kW/kg
1.5L增程器持續(xù)發(fā)電功率85kW，超越競品20%以上。電驅(qū)系統(tǒng)在1000V平臺下功率密度行業(yè)最高，虧電狀態(tài)仍可瞬時響應，高速超車、爬坡無壓力。

超靜謐：無感啟停+無感發(fā)電，靜音認證AAA級
通過EVVT電子可變氣門、停機位控制等技術，啟停抖動降低超50%。發(fā)電時轉(zhuǎn)速波動降50%，軸系扭振降95%，車內(nèi)噪聲最低34dB(A)，優(yōu)于圖書館環(huán)境，獲中汽研“靜音之星AAA”認證。

AI能量控制：四大策略聯(lián)動，純電續(xù)航提升15%

如果說硬件是基礎，軟件則是“大腦”。星源增程搭載AI能量控制平臺，整合四大策略：全域AI能量管理、AI補電調(diào)節(jié)、AI能量回收、AI瞬時最優(yōu)分配。

系統(tǒng)能基于實時交通、充電樁狀態(tài)與駕駛習慣，在0.01秒內(nèi)匹配333種能量分配方案，實現(xiàn)系統(tǒng)級節(jié)油15%、純電續(xù)航提升15%、無感啟停率提升30%。

昊鉑HL增程版：重塑豪華價值，標配即頂配

昊鉑HL增程版作為首款搭載星源增程技術的車型，強調(diào)“大電量、大滿配、超快充、免費充”四大亮點：電池來自寧德時代60kWh驍遙超級增混電池，CLTC純電續(xù)航350km，綜合續(xù)航1369km；支持800V/5C超充，10分鐘補能210km；終身免費充電+送樁，依托全國2萬根充電樁實現(xiàn)便捷補能。配置層面堅持“別人選配，我都標配”，將零重力座椅、熱石按摩、激光雷達、Orin-X芯片、8295座艙芯片、雙腔空懸等全部列為標配。

安全方面，車身采用超強鋼鋁混合結(jié)構，高強材料占比78%，滿足C-NCAP五星標準；電池應用NP2.0熱電分離技術，杜絕熱失控風險。

未來布局：三品牌共用，推進多能源戰(zhàn)略

廣汽宣布，星源增程技術將陸續(xù)搭載于昊鉑、傳祺、埃安三大品牌新車型，覆蓋從家用車到豪華車的多元市場。

面對XEV多能源時代，廣汽強調(diào)將繼續(xù)以用戶需求為中心，依托“番禺行動”推進產(chǎn)品價值與服務體驗升級，真正告別續(xù)航焦慮與補能困境，提供更安靜、省油、安心的出行體驗。