“中國必須停止支持俄羅斯”、“不得管制稀土出口”、“不準在臺海、東海、南海單方面改變現(xiàn)狀”——8月18日，德國外長瓦德富爾在東京與日本外相巖屋毅會談時，對中國提出了三項頗具對抗性的要求。

8月17日，還在柏林的他就已經(jīng)開始對中國發(fā)難，聲稱中國在臺海、東海和南海的所謂“侵略性行為”已波及歐洲。

第二天到達日本后，他的言論進一步升級。瓦德富爾將中國對俄羅斯的能源與技術(shù)出口定義為“戰(zhàn)爭支持”，并聲稱中國是“俄羅斯最大的軍民兩用物資供應國”。

德國外長還明確反對中國管制稀土出口，聲稱這會沖擊德日芯片與高端制造業(yè)。他甚至揚言中國不得在臺灣海峽、東海、南海“單方面改變現(xiàn)狀”。

瓦德富爾選擇在8月中旬訪日，這一時間點絕非偶然。80年前，1945年8月15日，日本宣布無條件投降，標志著二戰(zhàn)結(jié)束。

兩個二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國在八十周年紀念日期間會晤，本應反思歷史、珍愛和平，卻偏偏選擇討論軍事合作與對外施壓。

德國和日本作為二戰(zhàn)策源地，曾給世界帶來巨大災難。戰(zhàn)后國際秩序正是建立在它們失敗的基礎(chǔ)上。如今兩國卻高調(diào)談論軍事合作與施壓他國，這本身就具有極強的諷刺意味。

德國外長的強硬言論與德國經(jīng)濟的對華依賴形成鮮明對比。2023年德國對華直接投資增長18%，汽車、機械等行業(yè)對中國市場依賴度極高。

大眾、寶馬、奔馳等汽車巨頭近三成利潤來自中國市場，博世、巴斯夫等工業(yè)龍頭仍在持續(xù)擴大在華投資。

博世宣布將在蘇州投資10億歐元建芯片廠，巴斯夫追加20億歐元投資湛江化工基地，大眾、寶馬、奔馳等車企繼續(xù)加碼中國市場。

德國外長此次對華發(fā)難背后，是國內(nèi)經(jīng)濟困境的壓力。2025年上半年，德國GDP增長僅0.5%，遠低于預期。

通脹壓力持續(xù)存在，制造業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)第三季度下行，能源價格上漲和勞動力成本增加也加劇了企業(yè)經(jīng)營困難。

通過在外交領(lǐng)域“制造聲量”，尤其是在俄烏戰(zhàn)爭、印太安全問題上“點名中國”，可以轉(zhuǎn)移國內(nèi)民眾注意力。

面對德國外長的無理指責，中國外交部發(fā)言人毛寧在8月18日的例行記者會上作出了明確回應。

毛寧強調(diào)：“臺灣問題是中國的內(nèi)政，一個中國原則是中國同世界各國建立和發(fā)展外交關(guān)系的政治基礎(chǔ)，是國際關(guān)系的基本準則和國際社會的廣泛共識”。

對于東海和南海問題，毛寧表示：“當前東海、南海局勢總體保持穩(wěn)定。我們敦促有關(guān)方尊重地區(qū)國家通過對話協(xié)商解決問題、維護和平穩(wěn)定的共同努力，而不是挑動矛盾、渲染緊張”。

中方回應斬釘截鐵但留有余地，雖嚴厲批評卻未直接點名瓦德富爾本人，顯示了中方對中德關(guān)系、中歐關(guān)系的重視。

在稀土問題上，德國的指責暴露了其戰(zhàn)略焦慮。俄烏沖突后，德國設(shè)立了高達百億歐元的國防特別預算，全面重啟了軍工產(chǎn)業(yè)。

德國軍工體系對高性能稀土有著爆發(fā)性的“材料焦渴”。F-35戰(zhàn)機每架需408公斤稀土，弗吉尼亞級核潛艇更需超過4噸稀土。

中國的稀土管制并非全面禁止，而是有針對性地管理涉及軍民兩用技術(shù)的高性能材料，普通工業(yè)供給保持穩(wěn)定。

瓦德富爾此次亞洲之行還有一個隱藏議程——推動建立一個“八國合作框架”。

這個框架包括德國、法國、英國、波蘭、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭，旨在制衡中國的影響力。

然而這一設(shè)想面臨重重困難。法國長期推行獨立的印太戰(zhàn)略，對參與德國主導的遏華聯(lián)盟興趣有限。

澳大利亞和新西蘭明確表示“中國是重要貿(mào)易伙伴”，中國連續(xù)13年保持澳大利亞最大貿(mào)易伙伴地位。

德國和日本似乎忘記了歷史教訓。80年前，兩國作為軸心國給世界帶來巨大災難。

戰(zhàn)后德國曾長期堅持和平主義外交政策，如今卻積極尋求軍事擴張，設(shè)立巨額國防預算。

德國政府在“價值觀外交”與現(xiàn)實經(jīng)濟利益之間搖擺不定，暴露出其外交戰(zhàn)略的混亂與矛盾。