佛山地鐵4號線

又迎新進展

“綠綠區(qū)間”雙線隧道全面貫通！

近日，隨著“醒獅6號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，佛山地鐵四號線綠島湖北站至綠島湖中站區(qū)間（簡稱“綠綠區(qū)間”）右線隧道順利貫通。至此，該區(qū)間雙線隧道宣告全面貫通，項目建設(shè)取得重大階段性突破。

綠綠區(qū)間右線隧道全長1.75千米，由1167環(huán)管片精密拼裝而成。該區(qū)間地質(zhì)條件之復(fù)雜堪稱全線之最，是名副其實的“地質(zhì)迷宮”。

區(qū)間水文環(huán)境同樣險峻，此外，施工還需克服長距離軟弱地層掘進、密集穿越建筑群、高壓電塔群、并行高壓燃氣管以及長距離水面下掘進等高風險挑戰(zhàn)，施工組織難度極大。

面對前所未有的挑戰(zhàn)，項目部以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，精準打出“技術(shù)組合拳”，從設(shè)備選型、方案反復(fù)比選、人員配置、地質(zhì)補勘和交流學習等多方面做足準備工作，為區(qū)間隧道順利掘進貫通打下堅實基礎(chǔ)。

其中，項目應(yīng)用泥水+土壓雙模盾構(gòu)施工技術(shù)成為制勝關(guān)鍵。此項技術(shù)不僅攻克了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難題，大幅提升了施工效率，更為后續(xù)同類工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗、奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

佛山地鐵4號線

佛山地鐵4號線一期工程西起三水區(qū)北江大道站、東至南海區(qū)港口路站，線路全長55.2公里，最高運行速度為100公里/小時。

其中，在文翰湖片區(qū)共設(shè)有6個站點：平勝、瓜步、平南工業(yè)區(qū)、平順東路、三山新城南、港口路。

最終地鐵路線圖以官方發(fā)布為準

佛山地鐵4號線建成后將直接串聯(lián)三水、南海、禪城三區(qū)的核心區(qū)域及重點發(fā)展片區(qū)，與現(xiàn)有的佛山地鐵2號線、3號線、佛山西站、南海有軌電車、廣佛環(huán)線均有換乘站。

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來源 | 中鐵七局集團、文翰湖畔

編輯 | DQ

審校 | 遠方

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