在全球輔助駕駛賽道上，中國(guó)品牌借助政策支持與市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)加速追趕，正迎來(lái)從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2025年8月，華為乾崑智駕裝機(jī)量突破百萬(wàn)輛，這標(biāo)志著中國(guó)汽車智能化進(jìn)入從技術(shù)追趕到參與標(biāo)準(zhǔn)制定的關(guān)鍵階段，透過城區(qū)領(lǐng)航輔助這一核心場(chǎng)景，產(chǎn)業(yè)變革的深層邏輯逐漸清晰。

華為乾崑智駕技術(shù)護(hù)城河的構(gòu)建，源于十年全棧自研的深厚積累。城區(qū)領(lǐng)航輔助需處理激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺等多模態(tài)數(shù)據(jù)，應(yīng)對(duì)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、突發(fā)橫穿等復(fù)雜場(chǎng)景，對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)精度要求極高。華為乾崑從2012年車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室起步，到2024年車BU研發(fā)投入超200億元，形成了從硬件到軟件的完整閉環(huán)。首發(fā)量產(chǎn)高精度固態(tài)激光雷達(dá)提升了點(diǎn)云密度，算力平臺(tái)支撐實(shí)時(shí)決策，WEWA世界模型通過AI生成極端場(chǎng)景進(jìn)行訓(xùn)練，顯著提升了系統(tǒng)對(duì)突發(fā)狀況的識(shí)別響應(yīng)速度。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了技術(shù)落地的成效。今年上半年，華為乾崑智駕總搭載量達(dá)255,488輛，在前十大供應(yīng)商中占比28.3%，位居城區(qū)領(lǐng)航輔助裝車量首位，超過第二、三名總和。截至7月，累計(jì)輔助駕駛里程突破40.5億公里，7月用戶人均使用699公里，是行業(yè)平均水平的2 - 4倍，技術(shù)成熟度已獲得用戶認(rèn)可。

在豪華車市場(chǎng)，華為乾崑智駕以53.2%的份額占據(jù)主導(dǎo)，遠(yuǎn)超第2至第7名供應(yīng)商總和。從至尊界、問界等自主高端品牌，到猛士M817、嵐圖夢(mèng)想家等豪華車型，再到方程豹、阿維塔等新能源高端產(chǎn)品，市場(chǎng)認(rèn)可度高的車型均將華為乾崑智駕作為核心配置。奧迪與華為乾崑深度合作，推出A5L、Q6L e-tron等車型，打破了“燃油車無(wú)法實(shí)現(xiàn)高端智能化”的固有認(rèn)知，驗(yàn)證了全棧自研技術(shù)對(duì)豪華品牌嚴(yán)苛要求的支撐能力。

技術(shù)普惠上，華為乾崑通過架構(gòu)同源設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)復(fù)用。2026款深藍(lán)L07作為15萬(wàn)級(jí)別首款全系標(biāo)配華為乾崑智駕的車型，降低了技術(shù)準(zhǔn)入門檻，讓大眾市場(chǎng)用戶也能享受同價(jià)位段領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯已轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。華為乾崑的40.5億公里結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，構(gòu)建了多維數(shù)據(jù)庫(kù)，持續(xù)訓(xùn)練系統(tǒng)應(yīng)變能力。其率先實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖化”技術(shù)量產(chǎn)，將感知準(zhǔn)確率提升至較高水平，并通過WEWA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)決策邏輯自主進(jìn)化。其25款合作車型覆蓋15萬(wàn) - 百萬(wàn)價(jià)位段，形成“技術(shù)輸出 - 車型落地 - 數(shù)據(jù)回流 - 算法迭代”的閉環(huán)，與車企形成深度共生關(guān)系。

華為乾崑智駕憑借規(guī)模優(yōu)勢(shì)，借城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛下沉迎來(lái)新契機(jī)。在豪華車領(lǐng)域領(lǐng)跑時(shí)，長(zhǎng)安深藍(lán)、上汽尚界等經(jīng)濟(jì)型新能源車入局，推動(dòng)該技術(shù)下沉至15 - 20萬(wàn)元主流價(jià)格帶。隨著普及程度加深，城區(qū)領(lǐng)航輔助車型有望在2025年全年銷量沖擊200萬(wàn)至300萬(wàn)輛。

當(dāng)前，城區(qū)領(lǐng)航輔助月裝車量突破20萬(wàn)輛，華為乾崑在豪華車市場(chǎng)的占比持續(xù)擴(kuò)大。隨著15 - 20萬(wàn)元主流市場(chǎng)放量，輔助駕駛或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。技術(shù)迭代與安全冗余的同步提升仍是關(guān)鍵，華為乾崑CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)提升了AEB剎停速度，為行業(yè)樹立了安全標(biāo)桿。輔助駕駛的下半場(chǎng)，本質(zhì)是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定義權(quán)的爭(zhēng)奪，華為乾崑正以實(shí)際行動(dòng)參與其中。