北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：“把用戶之前所有‘不敢想’的期待，一項(xiàng)項(xiàng)變成極狐T1的標(biāo)配，就為了讓大家‘花小錢辦大事’，給用戶多一種選擇，給生活多一種可能?！?/p>

極狐T1如何以小博大？大容量、隨心開、好精致、極安全是極狐給出的答案。

大有可為，空間越級(jí)

空間是A0級(jí)車型的核心痛點(diǎn)之一，極狐T1憑借北極星架構(gòu)帶來的空間底層能力，實(shí)現(xiàn)了“小車身大空間”的突破。短前后懸、四輪四角布局、一體化壓鑄技術(shù)，以及矮電池包帶來的低地板平整度，最大化釋放新車座艙內(nèi)部空間。

極狐T1前排支持“一鍵躺平”功能，15秒即可切換至“大床模式”，搭配七層復(fù)合材質(zhì)座椅與沉浸式音響系統(tǒng)，可模擬家居化休息場(chǎng)景；2.34㎡全景天幕面積超出同級(jí)車型一倍以上，配備全開式電動(dòng)遮陽(yáng)簾，支持無極調(diào)節(jié)與一鍵控制，既能隔絕99.9%紫外線實(shí)現(xiàn)物理防曬，又具備優(yōu)異隔熱性，兼顧視野與舒適。

極狐T1儲(chǔ)物能力同樣“超乎預(yù)期”后備廂常規(guī)容積達(dá)459L，可容納8個(gè)行李箱，滿足多人長(zhǎng)途出行需求；同時(shí)采用雙層隱藏式設(shè)計(jì)，下層預(yù)留74L下沉空間，便于分類存放雜物或低頻使用物品；車內(nèi)更設(shè)計(jì)32處細(xì)分收納空間，覆蓋手機(jī)、鑰匙、兒童用品等高頻物品，提升使用便利性。此外，全系標(biāo)配3.3kW外放電功能，可適配露營(yíng)、戶外烹飪等場(chǎng)景，拓展出行場(chǎng)景邊界。

便捷聰明，舒適越級(jí)

“隨心開”是極狐T1針對(duì)城市出行痛點(diǎn)的核心解決方案，重點(diǎn)圍繞“泊車便捷性、駕控穩(wěn)定性、續(xù)航可靠性”三大維度展開。

泊車輔助方面，極狐T1支持58大類泊車場(chǎng)景，場(chǎng)景識(shí)別率達(dá)98%，泊車成功率超95%，無論是平行、垂直還是斜列車位，均能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車；若誤駛?cè)胨篮?0米循跡倒車功能可沿原軌跡精準(zhǔn)倒出，解決“窄路掉頭難”問題。此外，360°全景影像與180°透明底盤組成的540°立體全景影像，可清晰顯示車輛四周及底盤盲區(qū)，在地庫(kù)入庫(kù)、老小區(qū)錯(cuò)車等場(chǎng)景中，避免“憑感覺判斷距離”的困擾。

駕控層面，依托與麥格納的長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)，極狐T1底盤調(diào)校偏向平穩(wěn)扎實(shí)，過減速帶時(shí)顛簸感較弱，高速變道無明顯“發(fā)飄”現(xiàn)象，新手也能快速適應(yīng)；181mm離地間隙搭配7種駕駛模式（含經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地等），可覆蓋市區(qū)通勤、郊野小路等多種路況。

續(xù)航表現(xiàn)則聚焦“不虛標(biāo)”：極狐T1全系標(biāo)配熱泵空調(diào)與直冷直熱技術(shù)，冷媒直接通入電池組，有效降低低溫與高溫環(huán)境下的能耗；高鐵同源八合一電驅(qū)系統(tǒng)在減重的同時(shí)提升功率密度，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與能效。最終實(shí)現(xiàn)425km最高續(xù)航，且實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率最高達(dá)124%，緩解用戶“續(xù)航焦慮”。

內(nèi)外兼修，質(zhì)感越級(jí)

極狐T1并未因“小型車定位”降低設(shè)計(jì)與材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而是通過家族化設(shè)計(jì)語言與豪華級(jí)材質(zhì)，打造“精品感”。

在色彩表達(dá)上，極狐T1提供了晨曦白、瓦納藍(lán)、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰6種城市主題漆色。內(nèi)飾則同步推出云米色、黑金色、沙棕色3種配色方案，車身與內(nèi)飾色調(diào)可形成視覺聯(lián)動(dòng)，提升整體協(xié)調(diào)感。

極狐T1內(nèi)飾采用與百萬級(jí)豪華車型同源的Microcloud纖維絨材質(zhì)，觸感柔軟親膚且溫度適應(yīng)性強(qiáng)，同時(shí)覆蓋納米級(jí)防污涂層，即便選擇淺色內(nèi)飾也無須擔(dān)心污漬難清理；座椅采用云感環(huán)抱式人體工學(xué)設(shè)計(jì)，兼顧包裹性與承托性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞，且配備加熱、通風(fēng)、記憶功能，實(shí)現(xiàn)“冬暖夏涼”的舒適體驗(yàn)。

交互體驗(yàn)上，15.6英寸中控大屏與8.8英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，視覺連貫性強(qiáng)；車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay、CarLink、HUAWEIHiCar三種主流手機(jī)互聯(lián)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)“設(shè)備無門檻、連接無死角”，避免因手機(jī)品牌不同導(dǎo)致的互聯(lián)限制。

燒一賠一，安全越級(jí)

安全是純電車型的核心關(guān)切點(diǎn)，極狐T1在電池安全與整車防護(hù)上做了多重升級(jí)。其搭載的極光電池采用高強(qiáng)度防撞框架與橫縱立體加強(qiáng)梁，構(gòu)建“十層防護(hù)矩陣”，可應(yīng)對(duì)側(cè)碰、擠壓、穿刺等多種復(fù)雜碰撞場(chǎng)景。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面，該電池不僅全面滿足新國(guó)標(biāo)要求，多項(xiàng)核心測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)——部分項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到新國(guó)標(biāo)要求的96倍，進(jìn)一步降低安全風(fēng)險(xiǎn)。為強(qiáng)化用戶信心，極狐官方針對(duì)T1車型推出電池“燒一賠一”保障承諾，即若車輛發(fā)生電池起火事故，用戶可獲賠一臺(tái)同配置新車，筑牢安全底線。

智能輔助駕駛進(jìn)一步提升安全性與長(zhǎng)途舒適性：2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)包含12項(xiàng)主動(dòng)安全功能（如前車剎停預(yù)警、車道偏離糾正）與6項(xiàng)巡航輔助功能（如高速定速巡航、跟車距離控制），長(zhǎng)途駕駛時(shí)可減輕操作負(fù)擔(dān)；同級(jí)唯一的低速智能輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)彎直徑縮短30厘米，即便車身軸距較長(zhǎng)，也能擁有小型車的靈活性，輕松應(yīng)對(duì)胡同轉(zhuǎn)彎、一把掉頭等場(chǎng)景。

通過北極星架構(gòu)的賦能，極狐T1在空間、智能、設(shè)計(jì)、安全四大核心維度均實(shí)現(xiàn)了對(duì)A0級(jí)傳統(tǒng)車型的突破，但其能否真正“重塑A0級(jí)精品純電新標(biāo)桿”？這仍需后續(xù)市場(chǎng)反饋與用戶實(shí)際使用體驗(yàn)的檢驗(yàn)。