“請看好老人小孩，列車即將進站！”熱浪蒸騰，暑運如熾。株洲站站臺上，一個挺拔的身影在如潮的人流中格外醒目。只見他手舉小喇叭，正沿著站臺安全線快步前行，組織旅客有序乘降。他就是株洲站客運車間客運二班的站臺客運員陳冬生。

站臺熱浪中，他是移動的“安全哨”

陳冬生是一名退役海軍戰(zhàn)士，1999年從南海艦隊轉(zhuǎn)業(yè)后，他把站臺當成“甲板”，在株洲站一守就是26年。暑運期間，株洲站日均接發(fā)列車超百趟，他堅持“每趟列車必巡視、每個旅客必提醒”，用“趟趟清”的標準守住了零安全事故的底線。

13時52分，株洲站2-3站臺仿佛被罩進了巨大的蒸籠，連風都帶著灼人的熱氣。由烏魯木齊開往廣州白云的Z137次列車將于6分鐘后發(fā)車。候車室正在檢票放客，陳冬生站在電梯口做安全防護和宣傳，引導旅客有序上車。

他額角的汗水不停地滾落，深藍色制服后背早已浸出大片汗?jié)n。陳冬生一邊用手快速擦拭，一邊熟練地用手提小喇叭提醒旅客：“請勿越過站臺安全黃線，照看好老人和小孩。”他目光炯炯，巡視四周，不時吹哨警示旅客遠離安全黃線。

退伍不褪色，老水兵的鐵路“硬標準”

“陳師傅，到站臺陰涼處下歇會兒吧！”站臺同事勸他。陳冬生卻搖了搖手里的喇叭，轉(zhuǎn)身走向下一節(jié)車廂連接處。

“軍人的字典里沒有‘退縮’兩字?！边@句掛在嘴邊的話，是他從南海艦隊帶來的“傳家寶”。1999年剛轉(zhuǎn)業(yè)時，他對著鏡子一遍遍練習接車姿勢，像當年練隊列一樣一絲不茍。拿著規(guī)章學習客運知識，他把艦艇上“精準到秒”的作風，變成了鐵路崗位上“零誤差”的標準。

株洲站2-3站臺是晚班接發(fā)列車趟數(shù)最多的一個站臺，尤其在凌晨3時到6時這個時間段，幾乎沒有間休空檔。陳冬生卻主動請戰(zhàn)要求固定在2-3站臺接車，“我是黨員，又是老兵，這點累不算什么?！?/p>

在客運二班，陳冬生是出了名的“標桿”，不管何時，他都把手提喇叭、口笛、對講機、站臺區(qū)域廣播和攝錄儀帶在身上。每當接發(fā)列車時，他總能第一個站在站臺上，像當年在瞭望塔上觀察海況一樣，目光銳利如鷹，不錯過任何一個安全細節(jié)。旅客開始進站時，他挺直腰板，那股子精氣神，仿佛身上的“藏青藍”里，還跳動著當年“浪花白”的魂。

黨徽閃亮，他是旅客身邊的“暖心人”

陳冬生胸前的黨徽被汗水浸得發(fā)亮，37年的黨齡是他最珍視的“勛章”。

“陳師傅，2站臺有重點旅客需要幫助！”15時25分，電臺里突然傳來呼叫聲。陳冬生迅速往檢票口走去。原來是一位獨自出門的老奶奶準備坐K1191次列車去探望女兒。陳冬生接過老人的行李，一路陪伴著她到站臺。列車進站后，陳冬生小心地將老人扶上列車，與列車乘務(wù)員仔細交接。老人感動不已，緊緊握著陳冬生的手連聲道謝?？粗熊嚲従忨傠x，陳冬生露出開心的笑容。

18時10分，當夕陽把站臺的影子拉長，看著白班最后一趟列車駛離，陳冬生終于能坐在臺階上喝口水。從“浪花白”到“藏青藍”，光陰在他兩鬢刻下霜色，卻沒改變那雙眼睛里的熱忱。他把軍人的脊梁、黨員的初心，都融進了日復一日的工作中。他用平凡的堅守，讓“退役不褪色”的誓言，在株洲站南來北往的列車里，愈發(fā)清晰響亮。

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文圖：記者唐小平 通訊員 株洲車站 張智紅 姚雨婷 溫馨

編輯：廖斐茹 學習編輯 宋曉靜

審核：戴舒婷

監(jiān)制：曾佳梅

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旅客下車前，列車員收到了感謝信