當(dāng)下的20-25萬級(jí)新能源汽車市場，不少車企還在“降價(jià)幾千塊”的內(nèi)卷中掙扎，可年輕人的購車心態(tài)早已變了——他們不再為“低價(jià)”妥協(xié)，而是更在意“這款車能不能懂我”。8月25日智界及問界秋季新品發(fā)布會(huì)上，全面升級(jí)的新款智界R7/新S7雙子星，恰好踩中了年輕人的“心巴”：發(fā)布會(huì)前，小訂就已突破52000臺(tái)，上市一小時(shí)，大定突破5000臺(tái)，成為20-25萬級(jí)市場里當(dāng)之無愧的“年輕人首選”。

這不是偶然的“流量狂歡”，而是用戶用訂單投票的“真香現(xiàn)場”。新款智界R724.98萬元起，25萬級(jí)滿配輔助駕駛硬件；智界新S7售價(jià)22.98萬元起，20萬級(jí)入門即滿配。而且，在首銷期，下定智界R7享至高43000元權(quán)益，下定智界新S7享至高53000元權(quán)益。在這個(gè)價(jià)位，能把“HUAWEIADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛、雙零重力座椅、鴻蒙全棧智能”打包奉上的，此前幾乎沒有。也就難怪智界品牌大使劉亦菲在分享智界R7用車體驗(yàn)時(shí)，連連夸贊了。智界雙子星的走紅，本質(zhì)是“用戶想要的，它全給了；用戶沒說的，它也想到了”。

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雙子星憑什么“圈粉”？三大核心亮點(diǎn)戳中年輕人

智界新款能快速引爆市場，靠的從不是“堆配置”，而是每一個(gè)升級(jí)都踩在年輕人的“需求痛點(diǎn)”上。沒有冗余的功能，只有“用得上、夠驚艷”的核心體驗(yàn)。

第一大亮點(diǎn)：輔助駕駛硬件看齊問界M8，20萬級(jí)市場實(shí)現(xiàn)“高端配置平權(quán)”。

在輔助駕駛這件事上，智界直接打破了“配置與價(jià)位綁定”的行業(yè)慣例——新款智界R7和智界新S7的輔助駕駛硬件，實(shí)現(xiàn)了與更高定位的問界M8完全看齊，將原本多見于中高端車型的高階硬件，首次下放到20-25萬級(jí)市場，形成對(duì)同級(jí)別競品的“降維打擊”。全系搭載的HUAWEIADS 4，硬件上新增1顆后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)+5顆4D毫米波雷達(dá)，不僅能識(shí)別常規(guī)車輛行人，連“懸空的施工桶、逆向的電動(dòng)車、雨霧里的障礙物”都能精準(zhǔn)捕捉——這可是很多40萬級(jí)車型都沒有的配置。

實(shí)際體驗(yàn)更“省心”：在城區(qū)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、人車混流的窄路，它能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)；高速上遇到突發(fā)加塞，剎車反應(yīng)比老司機(jī)還快。對(duì)比特斯拉Model Y的Autopilot，智界ADS 4更懂中國路況——Model Y遇到復(fù)雜場景常需人工接管，而智界能“一氣呵成”。更關(guān)鍵的是，老用戶還可通過OTA同步升級(jí)ADS 4，這種“買即領(lǐng)先，常用常新”的體驗(yàn)，在20萬級(jí)市場極為罕見。這種持續(xù)升級(jí)的能力，也讓智界在智能電動(dòng)汽車的長期使用價(jià)值上建立了獨(dú)特優(yōu)勢。

第二大亮點(diǎn)：把“豪華感”做進(jìn)細(xì)節(jié)里。

如今，年輕人要的“豪華”，早已不是“真皮標(biāo)”，而是“坐得爽、夠安全”。新款智界R7是鴻蒙智行首發(fā)前排雙零重力座椅的車型，一鍵調(diào)到123°零壓角，長途坐車腰不酸、腿不麻；除最低配外，全系標(biāo)配前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩，冬天不凍臀、夏天不悶汗，這待遇比很多豪華品牌還貼心。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東說：“安全才是最大的豪華”，智界更是下足了“血本”：前乘員艙用了100%潛艇級(jí)熱成型鋼，A柱是實(shí)心高強(qiáng)度材質(zhì)，再加上鋁合金雙前防撞梁，碰撞測試?yán)锍煽兝瓭M；主動(dòng)安全還新增了“爆胎穩(wěn)定干預(yù)”，高速爆胎時(shí)能穩(wěn)住車身，比“簡約配置”的Model Y更讓人安心。

第三大亮點(diǎn)：給年輕人的“個(gè)性標(biāo)簽”。

好看的車千篇一律，懂年輕人的設(shè)計(jì)萬里挑一。小訂期間，羅蘭紫內(nèi)飾的選配率超40%，新款智界R7黑曜套件選配率超88%，智界新S7運(yùn)動(dòng)套件選配率超55%——這組數(shù)據(jù)說明，年輕人愿意為“好看”買單。智界R7的低趴轎跑造型、智界新S7的靈動(dòng)線條，再配上個(gè)性化套件，開在路上辨識(shí)度拉滿。

座艙里的驚喜也不少：16.1英寸華為車載智慧屏+21揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND，看電影、聽音樂像在“移動(dòng)影院”；無麥K歌2.0、車外語音控車這些小功能，解決了“停車忘關(guān)窗”“K歌要插麥”的麻煩；小藝智能體能聽懂“打開空調(diào)+播放輕音樂”的復(fù)雜指令，比同級(jí)車的語音助手更“聰明”。

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訂單火爆：背后是“用戶思維”的勝利

智界雙子星的爆單，不是“營銷套路”的成功，而是“從用戶出發(fā)”的必然結(jié)果。它沒有跟風(fēng)打“價(jià)格戰(zhàn)”，而是用“價(jià)值感”讓年輕人覺得“花的每一分錢都值”。

首先是“精準(zhǔn)踩中需求”。年輕人買20-25萬級(jí)的車，既要“智能不落后”，又要“舒適不將就”，還要“顏值能社交”。華為ADS 4解決了“開車?yán)邸?，雙零重力座椅解決了“坐車苦”，個(gè)性化設(shè)計(jì)滿足了“社交欲”——每一個(gè)痛點(diǎn)都被精準(zhǔn)覆蓋，用戶沒有理由不心動(dòng)。

華為的技術(shù)加持+奇瑞的造車底蘊(yùn)，讓智界自帶“靠譜”標(biāo)簽。再加上劉亦菲、李連杰等名人的自發(fā)曬單，以及“小訂52000臺(tái)，上市一小時(shí)，大定突破5000臺(tái)”的市場反饋，形成了“口碑裂變”。不少猶豫糾結(jié)中的用戶在看到智界的配置和訂單量后，毫不猶豫直接下單了。

有人替老用戶發(fā)愁，但智界的老用戶實(shí)際上已經(jīng)體會(huì)到了“長期價(jià)值”帶來的安心。智界承諾“2025年9月起，部分老車主可選購4D毫米波雷達(dá)，所有智界老車主都將OTA升級(jí)ADS 4”“后續(xù)有獨(dú)立門店和專屬服務(wù)”，這讓用戶不但覺得“買了不虧”，智界用“常用常新”的體驗(yàn)，留住了用戶的心。

03

爆單不是終點(diǎn)：“體系力”才是真護(hù)城河

很多人只看到智界的“爆單”，卻沒看到背后是智界2.0時(shí)代的“體系化能力”。這不但是華為“研發(fā)、制造、運(yùn)營、營銷”全鏈路的深度賦能，也是智界持續(xù)吸引年輕人的核心底氣。

華為與奇瑞早在8月7日就簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，明確3年投入超百億，組建5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。上海、深圳雙設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)“好看”，蕪湖“松山湖”研發(fā)中心負(fù)責(zé)“好用”，三地協(xié)同讓“科技+美學(xué)”不再是口號(hào)。正是有了這樣的投入，華為ADS 4、鴻蒙座艙這些核心技術(shù)才能快速落地，而不是停留在“PPT上”。

懂用戶的智界知道用戶下單后最怕“等車”，于是用“超級(jí)工廠”解決了這個(gè)問題。華為深度賦能的智界超級(jí)工廠，沖壓、焊接、涂裝100%自動(dòng)化，整裝質(zhì)量100%數(shù)字化追溯，1分鐘就能下線1臺(tái)車。再加上鴻蒙智行歸一化供應(yīng)鏈，既能保證品質(zhì)，又能快速交付——這也是智界敢承諾“訂單激增也不延期”的底氣。

此外，智界新能源公司實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)銷服一體化獨(dú)立運(yùn)營”：華為管技術(shù)和生態(tài)，奇瑞管制造和品控，分工明確不內(nèi)耗。后續(xù)還要建獨(dú)立門店、推“鴻蒙智行大飯店”式服務(wù)，從看車、買車到用車，全周期保障用戶體驗(yàn)。

8月24日，智界用戶中心全國招商大會(huì)在成都順利召開，吸引了包括BBA等傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的數(shù)百家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商積極參與。這一動(dòng)作，既是智界加速獨(dú)立渠道建設(shè)的關(guān)鍵一步，也從側(cè)面印證了市場對(duì)品牌潛力的認(rèn)可——連傳統(tǒng)豪華品牌經(jīng)銷商都主動(dòng)入局，足以說明智界在20-25萬級(jí)市場的競爭力已形成“破圈”效應(yīng)。

結(jié)語：

智界雙子星的爆單，給所有新能源車企上了一課：在存量競爭時(shí)代，年輕人要的不是“便宜幾千塊”，而是“你懂我，還能和我玩在一起”。

智界顯然讀懂了這一點(diǎn)：它不僅用華為ADS 4、雙零重力座椅滿足年輕人的“用車需求”，更用“共創(chuàng)”拉近和年輕人的距離——此前發(fā)起的Logo共創(chuàng)、近期開啟的Logo二創(chuàng)活動(dòng)，讓年輕人成為參與品牌的“共創(chuàng)設(shè)計(jì)者”；而網(wǎng)上爆火的“鴻蒙智行大飯店”，把“看車、養(yǎng)車”與“體驗(yàn)、社交”結(jié)合在一起，讓年輕人覺得“選車、養(yǎng)護(hù)不是任務(wù)，而是好玩、有趣的事”。智界的每一步都在回答一個(gè)問題：“如何讓用戶覺得‘值’”。

當(dāng)“體系力”遇上“用戶思維”，智界或許會(huì)在20-25萬級(jí)市場，走出一條屬于自己的“破局之路”。畢竟對(duì)用戶來說，“好看、好開、好用、安全”，才是永遠(yuǎn)的“硬道理”。