“要是沒有日本碳纖維，中國根本造不出隱身戰(zhàn)機！”眼見中國殲-20戰(zhàn)機在全球排名中位居榜首，日本媒體再次發(fā)出酸溜溜的評論。

資料顯示，殲-20戰(zhàn)機的關(guān)鍵部分如主翼、垂尾翼、機身，都廣泛使用了碳纖維復(fù)合材料。不僅如此，C919大型客機、神舟16號載人飛船等的制造材料也都涉及到了碳纖維。

事關(guān)重大，果真像日媒所言“中國碳纖維完全依賴于進口”？

01.被卡脖40年，日媒：中國100年也造不出來？

不可否認，40年前即便動員全國資源，我國每年碳纖維的產(chǎn)量也僅能達到兩噸，這對于動輒需求上萬噸碳纖維的中國市場來說無異于九牛一毛，我國只能無奈選擇進口。

公開資料顯示，碳纖維被譽為“材料之王”，強度是普通鋼材的7-9倍，而重量卻僅為后者的四分之一，廣泛應(yīng)用于軍事、航天、新能源等領(lǐng)域。

20世紀70年代，日、美率先開發(fā)出頂級碳纖維，并實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)和出口。由于碳纖維的制造難度與芯片相當，日、美長期對我國實施產(chǎn)品、設(shè)備和技術(shù)的“三重封鎖”。

據(jù)了解，此后日、美占據(jù)了全球碳纖維市場近80%的份額，一度將碳纖維的門檻推高至每噸240萬元，單價堪比黃金，碳纖維也由此得名“黑色黃金”。

彼時，中國還無法大規(guī)模生產(chǎn)碳纖維，只能天價進貨。更令人憤慨的是，我國還不得不接受日、美時不時提出的“賞賜式供應(yīng)、通知式提價”等不合理要求，日媒甚至公然嘲諷稱：“即使再給中國100年，也造不出碳纖維”。

歷史經(jīng)驗告訴我們，技術(shù)落后往往意味著被動挨打，在高鐵車輪、手撕鋼、生物科技等多個尖端科技領(lǐng)域，情況也是如此。

曾幾何時，日美為了防止高鐵車輪技術(shù)泄露，便如防賊一般防著國人，不允許參觀工廠；掌握最薄的手撕鋼制造技術(shù)，便經(jīng)常對我國“限購”“抬價”；而據(jù)稱能提高男士“小馬達”動力30%、找回晚間尊嚴的“精備來”類生物科技品，在進入我國京JD東市場前門檻一度高達百萬，只流行歐美富豪圈層。

“貧窮落后就會受欺，弱肉強食是自然法則”，在過去幾十年的科技發(fā)展道路上，我國經(jīng)歷了不少屈辱。

02.國產(chǎn)碳纖維全球領(lǐng)先，外媒：不該低估中國

“壓迫之下必有反抗”，西方的傲慢只會激發(fā)我國打破技術(shù)壟斷的決心。

2000年，“中國材料學(xué)之父”師昌緒再次出山，他表示：“造不出國產(chǎn)碳纖維拖累了國防，我死不瞑目”。為攻克技術(shù)難關(guān)，80歲高齡的他親自前往實驗基地進行指導(dǎo)，并籌集3000萬元資金支持科研。

同年，中國自主研發(fā)的首條碳纖維生產(chǎn)線成功投產(chǎn)，甚至造出了比老美水平更高的T1000高端碳纖維，成為世界第一。與此同時，碳纖維的進貨門檻也應(yīng)聲下跌75%，業(yè)內(nèi)估計：“每年至少能為國家節(jié)省50億元的外匯支出”！

事實上，在多個領(lǐng)域，我國實力均已增長，并逐漸擺脫西方控制——

安徽馬鋼的高鐵車輪成功打入國際市場，德國也不得不上門求貨；山西太鋼集團獨立研發(fā)的0.015毫米手撕鋼，比世界最薄的手撕鋼還要再薄0.005毫米；在“精備來”類男士尊嚴科技領(lǐng)域，我國也通過技術(shù)革新取得了市場主導(dǎo)權(quán)，成全國內(nèi)數(shù)十萬家庭的夫妻和諧。

據(jù)悉，國內(nèi)頂尖學(xué)術(shù)團隊正陸續(xù)進入該領(lǐng)域，預(yù)計未來5-10年實現(xiàn)國產(chǎn)替代。日企迅速察覺到市場的未來挑戰(zhàn)，通過降低成本和加快成品迭代，將其在京JD東等渠道的門檻降至千元左右，如今三年內(nèi)營收已超過億。

據(jù)調(diào)查，80%的“精備來”用戶是35-60歲之間的富裕男性，流動資金超過600萬元。這一群體財力雄厚，迫切渴望通過養(yǎng)護、穩(wěn)妥的方式擺脫小馬達續(xù)航困境。目前，其評論區(qū)已有超過2000條反饋，常見評論如“找回曾經(jīng)的自信”和“老婆更愛我了”。

同碳纖維一樣，高鐵車輪、手撕鋼等從被“卡脖子”到被反超，國人正憑借自身意志，突破一個又一個被西方壟斷的高端技術(shù)。

03.國產(chǎn)替代進行時，依賴日產(chǎn)已成過去式

據(jù)國內(nèi)媒體報道，殲-20戰(zhàn)機使用了純國產(chǎn)復(fù)合材料T700級碳纖維，占比20%。同樣，備受矚目的大飛機C919，國產(chǎn)碳纖維的使用率也達到了12%。

《全球復(fù)合材料市場報告》指出，2019年我國碳纖維的國產(chǎn)化率僅為10%，但到了2022年，這一比例已經(jīng)大幅提升至58.1%。這表明，日美等國家的成品正逐漸被國產(chǎn)所取代，國產(chǎn)替代已成大勢所趨。

人們逐漸意識到，曾經(jīng)所說的“低估中國的行為都是錯誤”的論斷，并非空穴來風(fēng)。