據(jù)信德海事獲悉，8 月 22 日，土耳其港務(wù)局以 “船只歸屬以色列” 為由，拒絕以色列知名國(guó)際航運(yùn)公司以星航運(yùn)（ZIM Integrated Shipping Services Ltd.）旗下一艘船舶在伊斯坦布爾港靠泊。受此影響，該船被迫轉(zhuǎn)港至希臘比雷埃夫斯港，而以星航運(yùn)原計(jì)劃在土耳其各港口完成裝卸的所有貨物，目前仍未找到可行的解決方案。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 月 21 日，土耳其已正式對(duì)與以色列相關(guān)的海上運(yùn)輸實(shí)施全面限制：懸掛以色列國(guó)旗或由以色列企業(yè)所有的船舶，被禁止進(jìn)入土耳其港口；與此同時(shí)，懸掛土耳其國(guó)旗的船舶也不得駛往以色列。

消息人士進(jìn)一步透露，該限制范圍還覆蓋所有與以色列相關(guān)的貨物操作，即便涉及集裝箱中轉(zhuǎn)，也嚴(yán)禁在土耳其港口開展；土耳其政府更要求船東簽署專項(xiàng)聲明，確認(rèn)旗下船舶與以色列無任何業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，且不承運(yùn)發(fā)往以色列的普通貨物及軍事物資。

以星航運(yùn)于 8 月 25 日發(fā)布通告，正式證實(shí)了公司船舶無法掛靠土耳其港口的消息。目前，該公司正緊急調(diào)整原定掛靠土耳其港口的船舶航線，并著手制定新的船期表，以盡可能降低對(duì)全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的影響。

據(jù) Alphaliner 數(shù)據(jù)顯示，以星航運(yùn)作為全球第九大集裝箱班輪公司，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)著 124 艘船舶，總運(yùn)力達(dá) 76 萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）；不過，其自有運(yùn)力僅為 14 艘（合計(jì) 82872 TEU），剩余 110 艘船舶均為租賃所得。

上周ZIM發(fā)布的 2025 年第二季度報(bào)告顯示，公司凈利潤(rùn)同比暴跌 94%，僅錄得 2400 萬美元；每股收益為 0.19 美元，大幅低于分析師此前 1.30 美元的預(yù)期值。財(cái)報(bào)將業(yè)績(jī)下滑的核心原因指向運(yùn)價(jià)疲軟 —— 第二季度公司平均每標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）運(yùn)價(jià)降至 1479 美元，同比減少 12%，直接拉低了整體營(yíng)收水平（二季度營(yíng)收 16.4 億美元，同比下降 15%）。

針對(duì)這一情況，公司正逐步將地中海區(qū)域的業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向希臘比雷埃夫斯港與埃及塞得港，預(yù)計(jì) 2025 年第三季度可恢復(fù)該區(qū)域 80% 的運(yùn)量；在長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力提升上，公司計(jì)劃于 2025 年底前接收 10 艘 15000 TEU 級(jí)甲醇動(dòng)力船，目標(biāo)將單箱燃料成本降低 40%，通過綠色運(yùn)力升級(jí)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。

ZIM首席執(zhí)行官Eli Glickman

此外，據(jù)信德海事了解，以星航運(yùn) CEO 伊萊?格利克曼（Eli Glickman）及公司其他高管，正計(jì)劃與以色列汽車及航運(yùn)大亨拉米?昂加爾（Rami Ungar）聯(lián)手，發(fā)起對(duì)以星航運(yùn)的收購并推動(dòng)其私有化。（相關(guān)閱讀：）若該交易最終達(dá)成，有望為以星航運(yùn)帶來業(yè)務(wù)整合機(jī)遇，但目前收購方案尚未落地，能否成功仍存在不確定性，成為影響公司未來發(fā)展的又一關(guān)鍵變量。

【投稿】【提供線索】【轉(zhuǎn)載】請(qǐng)后臺(tái)留言或電郵投稿，主題格式為【投稿】+文章標(biāo)題，發(fā)送至media@xindemarine.com郵箱。

聯(lián)系主編 Contact

陳洋 Chen Yang

電話/微信：15998511960

yangchen@xindemarine.com