在汽車消費(fèi)市場中，車輛的安全性能始終是消費(fèi)者考量的重要因素，尤其是在 SUV 車型領(lǐng)域，不同尺寸的車型在安全表現(xiàn)上的差異常常被討論。而領(lǐng)克 Z20 的出現(xiàn)，為這一討論帶來了新的視角。這款定位為 “小車” 的 SUV，在安全性能上展現(xiàn)出了令人矚目的實(shí)力，打破了人們對小車安全性能的固有認(rèn)知。

領(lǐng)克 Z20 雖為 “小車”，但憑借 SEA 浩瀚架構(gòu)的頂級安全基因和嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在 2025 年 7 月 9 日 Euro NCAP 公布的最新碰撞測試結(jié)果中，榮獲五星安全評級，并以 87.8% 的綜合得分，奪得 2025 年 Euro NCAP 全球 SUV 安全得分第一，證明小車也能擁有超越豪華品牌的頂級安全防護(hù)。

安全是領(lǐng)克品牌的核心所在，領(lǐng)克 Z20 則將這一核心特質(zhì)發(fā)揮到了極致，重新定義了 “小車” 的價(jià)值。在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克 Z20 下足了功夫。整車所使用的高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼以及鋁合金材料，占比達(dá)到 81.62%，這樣扎實(shí)的用料為車身抵御強(qiáng)烈撞擊提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。關(guān)鍵部件車門防撞梁采用的是 2000MPa 超高強(qiáng)度熱成型鋼，這一強(qiáng)度遠(yuǎn)超同級車型普遍采用的 1500MPa 標(biāo)準(zhǔn)，再加上高強(qiáng)度的 A 柱和 B 柱，能夠有效保證駕駛艙在碰撞時(shí)的完整性。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 37878N?m/deg，使得車輛在受到外力作用時(shí)，能夠更好地抵抗彈性形變。前防撞梁采用 “目” 字形結(jié)構(gòu)，搭配長度達(dá) 576mm 的鋁合金吸能盒，后防撞橫梁采用 “M” 型斷面，這些設(shè)計(jì)都為車輛在前后碰撞時(shí)提供了充足的吸能空間和充分的壓潰效果。側(cè)面采用的八宮格門檻鋁擠梁長度接近 2m，內(nèi)部形成三層不規(guī)則的 8 個(gè)艙室，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，能夠逐級吸能壓潰，從而保護(hù)電池包和車內(nèi)人員的安全。這些多重安全設(shè)計(jì)，共同構(gòu)成了領(lǐng)克 Z20 通過 E-NCAP 碰撞測試的堅(jiān)實(shí)保障。

安全防護(hù)并非僅僅局限于碰撞發(fā)生時(shí)對車內(nèi)人員的保護(hù)，還包括對車外所有交通參與者的全方位守護(hù)，領(lǐng)克 Z20 在這方面的表現(xiàn)同樣出色。車內(nèi)配備了 7 個(gè)安全氣囊，涵蓋前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)氣簾以及遠(yuǎn)端氣囊等。其中，53L 雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊在同級車型中較為少見，副駕氣囊采用 FOX 懷抱式設(shè)計(jì)，并且應(yīng)用了同級最長的 2 米前后貫穿式側(cè)氣簾，這些配置進(jìn)一步提升了車內(nèi)人員的安全防護(hù)水平，也讓領(lǐng)克 Z20 在 E-NCAP 碰撞測試的車內(nèi)乘員保護(hù)項(xiàng)目中表現(xiàn)優(yōu)異，取得了理想成績。在行人保護(hù)方面，領(lǐng)克 Z20 的 AEB 自動緊急制動系統(tǒng)通過了避讓行人的專業(yè)測試，能夠成功將車輛剎停，從而保護(hù)行人安全。同時(shí)，車輛在前方防撞梁碰撞區(qū)域增加了潰縮泡沫設(shè)計(jì)，即便發(fā)生碰撞，也能減輕行人與車輛前方碰撞時(shí)所受到的傷害。

此外，借助自動緊急制動、自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警等技術(shù)，領(lǐng)克 Z20 為駕駛員提供了全方位的安全輔助。在 Euro NCAP 的輔助安全系統(tǒng)測試項(xiàng)目中，領(lǐng)克 Z20 獲得了 89% 的得分，不僅是 2025 年該項(xiàng)目的得分第一名，也是迄今為止該項(xiàng)目得分最高的車型。

作為一款新能源車，電池安全無疑是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，領(lǐng)克 Z20 在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其采用的金磚電池技術(shù)具備 8 重防護(hù)，從防、隔、吸、排、斷、警、冷、云八個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)了對電芯的全方位防護(hù)，確保在極限情況下電池僅冒煙而不起火。同時(shí)，該電池還經(jīng)歷了大量系統(tǒng)級和零部件級的測試，其中包括 14 項(xiàng)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測試，像行業(yè)首創(chuàng)的 240s 火燒、超壓針刺、6 大魔鬼串行試驗(yàn)等，通過這些測試進(jìn)一步驗(yàn)證了電池在嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定性。而且，金磚電池的設(shè)計(jì)提前滿足了新國標(biāo)（GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》），構(gòu)筑起了更為堅(jiān)實(shí)的技術(shù)優(yōu)勢。

對于汽車行業(yè)而言，領(lǐng)克 Z20 在安全性能上的突破具有重要意義。它不僅為小型 SUV 車型樹立了新的安全標(biāo)桿，也讓行業(yè)看到了在有限的車身尺寸下，通過技術(shù)創(chuàng)新和嚴(yán)苛設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)高水平的安全防護(hù)。這一成果將推動更多車企在小型車的安全性能上投入更多精力，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)安全技術(shù)的進(jìn)步，為消費(fèi)者提供更安全、更可靠的出行選擇。