題主之所以選擇踏板車通勤，主要是看中了這類車型的擋風(fēng)能力，不過每天往返60公里的距離，已然超過了大多數(shù)小伙伴的用車頻率。

那么這種需求下到底應(yīng)該選擇龍骨車型還是平踏板呢？還是先來看看這兩類車型的優(yōu)缺點(diǎn)，再結(jié)合實(shí)際用途進(jìn)行評(píng)判吧！

A.平踏板

這類車型最大的優(yōu)勢(shì)就是實(shí)用性高，畢竟它的地板是平整的，所以裝載能力相對(duì)會(huì)比較可觀，如果是前置油箱的設(shè)計(jì)，還會(huì)有比較理想的坐桶空間。

不過平踏板摩托車會(huì)有操控上的軟肋，雖然這種不足，普通用戶未必能夠很清晰的有所感受，但是受限于自身結(jié)構(gòu)，這種先天劣勢(shì)很容易被放大。另外此類車型的油箱容積不會(huì)太大，坐姿也會(huì)受限，進(jìn)而更適合低頻率的短途使用。

B.龍骨踏板

相較于平踏板龍骨踏板的最大優(yōu)勢(shì)就在于外觀可以更犀利、整車協(xié)調(diào)性會(huì)更好，當(dāng)然操控也會(huì)更理想，畢竟它的車架強(qiáng)度和韌性會(huì)更高，車身越大這種優(yōu)勢(shì)會(huì)越明顯。

與此同時(shí)，龍骨踏板還會(huì)擁有更大的油箱容積，以及更加安逸且隨意的坐姿設(shè)定。至于不足主要還是體現(xiàn)為實(shí)用性不高，也是基于此有車友認(rèn)為它們根本不是踏板車。

搞清楚了這兩類車型的顯著差異，那么按照題主的主要用途來看，顯然龍骨車型會(huì)更適合，原因如下：

1.續(xù)航有保障

踏板摩托車的有效續(xù)航主要來自于油箱容積，而龍骨車型目前最大可以做到18升，即便是常規(guī)新款車型也會(huì)輕輕松松在10L左右，進(jìn)而就可以破除高頻率使用狀態(tài)下頻繁加油的麻煩。而平踏板顯然無法如此自由。

2.結(jié)構(gòu)更科學(xué)

千萬不要小看踏板摩托車的龍骨構(gòu)造，它雖然只是做了一個(gè)車架的加強(qiáng)處理，但因?yàn)榇祟愜囆吞厥獾能圀w布局，在龍骨的加持下，整車構(gòu)造會(huì)更科學(xué)，進(jìn)而就會(huì)帶來更低的座椅高度、更舒展的腿部空間、以及更給力的過彎能力。

3.可選性更多

同等預(yù)算下優(yōu)秀的平踏板相對(duì)比較稀缺，以150cc為例目前大家認(rèn)可的也就那么幾款，但龍骨踏板卻有一大堆，隨隨便便說出幾款就能讓車友們豎起大拇指，如雅馬哈NMAX155、本田PCX160、豪爵UHR150都是該級(jí)別出類拔萃的通勤利器。

有了以上三大理由，我們完全可以在超過20km通勤距離的需求下，義無反顧的去考慮龍骨踏板，因?yàn)橥ㄇ诖讲煌诩彝ビ密?，?shí)用性方面的考量還是可以適當(dāng)放寬，而應(yīng)該把主要的標(biāo)準(zhǔn)集中在舒適、操控、續(xù)航三個(gè)方面。如你有不同看法，歡迎留言補(bǔ)充。