作者 | 老叮當

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

從“雄獅醒來”到“雄獅奔跑”，上汽通用僅僅用了一年時間。

去年8月，上汽通用在面臨重重挑戰(zhàn)之際，宣布“盧薛組合”上臺——盧曉任上汽通用汽車總經(jīng)理，薛海濤任上汽通用副總經(jīng)理。這對搭檔，一個在泛亞汽車技術(shù)中心深耕多年，深諳前瞻技術(shù)和產(chǎn)品定義；一個在營銷一線積累了豐富的經(jīng)驗，帶領上汽通用開啟了變革之路。

如今，一年過去了。在他們的帶領下，上汽通用從產(chǎn)品、品牌、營銷、新能源轉(zhuǎn)型等多方面發(fā)起反攻，成效初顯。在中國汽車市場“卷”成麻花的當下，上汽通用逆勢實現(xiàn)了單月銷量同比七連漲，其中7月單月銷量為42,252輛，同比增長181.68%。

其中，作為上汽通用的銷量支柱，別克品牌的增長最為顯著。數(shù)據(jù)顯示，GL8家族2025上半年位列MPV銷量第一，其中新能源銷量增速高達255%，是市場平均水平的6.7倍；昂科威（參數(shù)丨圖片）家族1-8月銷量突破10萬臺，其中昂科威Plus月均交付超1萬臺。

這一強勢復蘇的勢頭，在今年的成都車展期間體現(xiàn)得淋漓盡致。上汽通用別克以陣仗最大的姿態(tài)亮相——8月26號，新款別克GL8陸尊PHEV上市；8月28號，別克昂科威家族迎來上市11周年慶；8月29號，別克“至境”家族的轎車、SUV、MPV三款先導概念車亮相展臺。

敢于在車展這樣擁有大曝光但同時新車眾多的“舞臺”上“亮劍”，首先就凸顯了上汽通用的決心和信心。

今天也是昂科威發(fā)布11周年，別克品牌以11億紅包加碼回饋 ，推出昂科威家族“十一周年專屬權(quán)益”：即日起至9月30日，購買別克昂科威Plus，在現(xiàn)有“一口價”基礎上，本品/他品置換均可享受10000元品牌置換補貼，并疊加享受至高15000元國補。

而整場活動中，除了誠意滿滿的權(quán)益，最讓人印象深刻的莫過于，別克沿用并深挖“多10%”的價值理念。

事實上，早在2014年剛剛進入中國市場時，昂科威家族便以“多10%”為核心理念，憑借在性能、配置等方面比同級車型多出10%的產(chǎn)品力，收獲了一大批中國消費者的青睞。

這10%看似不起眼，卻代表著一種務實的態(tài)度，相較于動輒“遙遙領先”、“500萬以內(nèi)最佳”的浮夸宣傳語，別克這種通過持續(xù)的優(yōu)化和積累，讓產(chǎn)品在同級中脫穎而出的方式，更能帶給消費者實實在在的安心感。

11年來，別克品牌將“多10%”從簡單的產(chǎn)品標簽升級為品牌哲學，這不僅是對產(chǎn)品價值的重新定義，更折射出了上汽通用在品牌策略額和營銷創(chuàng)新上的演進與升華。

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以“多10%”的越級實力，

持續(xù)鞏固昂科威家族單品地位

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，截至8月28日，昂科威家族今年的累計銷量已突破10萬臺大關，其中昂科威Plus車型月均交付超過1萬臺，同比增長率高達200%以上，成為15-20萬級燃油SUV細分市場的絕對爆款。

為什么在燃油式微、新能源當?shù)赖漠斚?，昂科威家族依然能吸引如此多消費者的青睞？我想，這一切正是源于消費者對昂科威家族“多10%”越級實力和價值理念的認可。

那么，“多10%”具體體現(xiàn)在哪里呢？

作為同級唯一全系標配"雙十佳"動力組合的車型，昂科威Plus能夠提供比普通車型多10%的動力輸出和效率，發(fā)動機最大功率可達174kW，峰值扭矩350N·m，不僅確保了強勁的加速性能，還能通過可變缸技術(shù)實現(xiàn)了平順輸出與節(jié)能省油的完美平衡。

在底盤和駕控品質(zhì)上，昂科威Plus采用大尺寸全框式副車架與液壓襯套的設計，在高速行駛中，液壓襯套能夠有效吸收振動，確保車內(nèi)安靜舒適，避免了普通SUV常見的路噪干擾。這種扎實的用料，能夠提供比同級車型多10%的舒適性和穩(wěn)定性。

空間與靜謐性也是昂科威Plus的產(chǎn)品亮點。它的長寬高分別為4822mm、1883mm、1695mm，軸距達2830mm，提供寬敞的五座布局，滿足家庭多口出行的需求。

同時，它也是同級唯一標配前排雙層夾膠隔音玻璃和ANC主動降噪科技的車型，帶來比普通車型多出10%的靜謐效果，營造出媲美豪華品牌的車內(nèi)環(huán)境。無論是在喧鬧市區(qū)還是高速路上，車內(nèi)噪音控制在極低水平，讓乘客能盡情享受音樂或聊天。

當然，在智能時代，昂科威Plus的“多10%”還延伸到座艙科技。車型標配30英寸一體式6K弧面屏，通過可OTA升級的智能互聯(lián)系統(tǒng)，確保功能常用常新。

發(fā)布會現(xiàn)場，別克品牌還宣布昂科威家族將于第四季度開啟V5.0版車機系統(tǒng)OTA升級，升級后的系統(tǒng)不僅優(yōu)化了“界面最美”的CarPlay iOS26系統(tǒng)，還新增了車載高德地圖。新系統(tǒng)還集成了全新AI大模型，AI大模型加持下的語音引擎“更懂用戶”，指令識別率大幅提升，更能夠執(zhí)行開啟閱讀燈、霧燈、調(diào)節(jié)尾門開啟角度等一系列精細化操作。

這種“入門即智能”并持續(xù)進化的智能科技，讓昂科威家族的“多10%”智能優(yōu)勢更加凸顯，不僅能為油車用戶帶來了更便捷高效的駕乘體驗，也能鞏固昂科威家族在市場競爭中的單品地位。

可以說，從動力、底盤、空間到智能，昂科威Plus在產(chǎn)品各個維度都超出同級預期，相信隨著持續(xù)的升級和創(chuàng)新，昂科威家族還將繼續(xù)為更多家庭帶來高品質(zhì)的出行體驗。

2

從“一口價”到“寰行中國”再出發(fā)，

將“多10%”理念貫徹到品牌和營銷

“多10%”的品牌理念，不僅停留在產(chǎn)品層面。

回首過去一年，在新能源浪潮沖擊與傳統(tǒng)燃油車市場挑戰(zhàn)的雙重夾擊下，別克品牌并未選擇簡單跟隨，而是在品牌策略及營銷創(chuàng)新等多個維度上，展現(xiàn)出穩(wěn)健而充滿活力的發(fā)展態(tài)勢。

在這個過程中，“盧薛組合”還推動公司內(nèi)部的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和營銷革新，強化數(shù)據(jù)驅(qū)動的消費者洞察、優(yōu)化渠道管理，將“多10%”的理念融入企業(yè)管理和品牌運營，進一步提升了企業(yè)的運營效率，增強品牌與年輕消費者的連接，幫助公司在競爭激烈的市場競爭中注入新活力。

比如，當新能源車用直營模式顛覆傳統(tǒng)渠道時，別克在2024年率先推出“一口價”政策。值得注意的是，別克首批推行“一口價政策”的車型就是昂科威Plus，官方直接將終端優(yōu)惠直接折算為官方指導價下調(diào)，用透明統(tǒng)一的定價，讓消費者對上汽通用價格體系多了10%的信任。

比如，在智能化轉(zhuǎn)型中，別克沒有一刀切地放棄燃油車，而是讓燃油車型享受到媲美電車的智能體驗，這多出10%的智能化投入，體現(xiàn)了上汽通用對市場趨勢的敏銳響應。

再比如，在其他品牌節(jié)衣縮食打價格戰(zhàn)時，別克品牌依然堅持推動“寰行中國”別克·中國文化之旅，在展現(xiàn)產(chǎn)品實力的同時，發(fā)揚并傳播中國文化。

今年，別克將攜手“與輝同行”共閱山河，開啟2025“寰行中國”人文探索之旅，從非遺技藝傳承到山川人文探索，深度追尋中國傳統(tǒng)文化的厚重底蘊。為別克“心靜思遠智行千里”的品牌精神注入新的時代注腳。別克昂科威Plus還將同步推出“寰行版”專屬套件，通過山河印記拉花、定制戶外裝備等細節(jié)，讓每一次探索都成為車主的精神勛章。

結(jié)語

從首創(chuàng)“一口價”到“寰行中國”文化之旅的再出發(fā)，從“油電共進”策略到V5.0車機系統(tǒng)的智能化升級……上汽通用以務實創(chuàng)新回應中國市場的獨特需求，融合全球視野與本土深耕，拒絕浮夸宣傳，轉(zhuǎn)而用實實在在的積累，構(gòu)建品牌韌性。

展望未來，憑借“多10%”的品牌理念，我們有理由相信，上汽通用將在品牌變革、營銷創(chuàng)新和產(chǎn)品打磨上持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)提升“雄獅奔跑”的速度。