"歷史的轉(zhuǎn)折點往往始于一次勇敢的破局。"? 在超級混動這場新能源戰(zhàn)役中，國產(chǎn)品牌曾以先發(fā)優(yōu)勢筑起技術(shù)護城河，而豪華陣營始終靜默——直至2025年8月27日，沃爾沃XC70如北歐極光般劃破長空。

這柄來自斯堪的納維亞的"混動之劍"，以200km純電續(xù)航（CLTC）與1200km綜合續(xù)航的雙重王冠，刺穿了豪華品牌在超混領域的空白。更令人驚嘆的是，29.99萬元的起售價，嚴絲合縫地咬合中國消費者對豪華與實用的雙重渴求。此刻，XC70不僅是一臺車，更是豪華陣營吹響的反攻號角。

當?shù)孪等龔娙栽诩冸娰惖厉閼?zhàn)，沃爾沃已用"豪華超混第一車"的稱號證明：真正的領航者，永遠在創(chuàng)造新賽道。這場由XC70開啟的豪華混動新紀元，注定將重塑市場格局。

超混車型 傳承沃爾沃的安全基因

沃爾沃是以安全性著稱的豪華品牌，在燃油車時代，沃爾沃在中國市場關(guān)于安全性方面的口碑，甚至超越了包括BBA在內(nèi)的所有豪華品牌。

那進入電氣化時代，沃爾沃的超級混動車型，能否傳承品牌的安全基因，是國內(nèi)用戶最關(guān)心的話題。那我們就從剖析沃爾沃XC70開始，來判斷沃爾沃電氣化產(chǎn)品的安全性。

沃爾沃的首款超混車型XC70，此次預售兩驅(qū)長續(xù)航版，29.99萬元起，四驅(qū)超長續(xù)航版32.99萬元起，預售開啟，85分鐘小訂破5000臺車輛。

這款超混車型，來自沃爾沃全新的SMA超混架構(gòu)，沃爾沃之前寶貴的車輛安全經(jīng)驗，都被運用到這一架構(gòu)之上，同時，沃爾沃又將其與中國領先的電氣化、智能化技術(shù)進行深度融合，打造出適合中國市場的超混架構(gòu)。

在被動安全設計上，沃爾沃XC70 用一體式全鋁副車架加強框設計、全鋁雙防撞梁、全鋁吸能盒，共同守住車內(nèi)乘客的“生命空間”，而主動安全上，緊急制動、緊急避讓、安全輔助、預警提示這四個維度，共計21項的智能安全功能也出現(xiàn)在混動車型上。

可以看出，作為一款混動車型，沃爾沃XC70在主動被安全上，確實傳承了沃爾沃的安全基因，那在電池安全方面，沃爾沃XC70是否能經(jīng)受起考驗？

沃爾沃XC70的電池是采用了六宮格全鋁門檻加強梁設計，電池包遇到碰撞時，兩側(cè)長度為1.4m的加強梁，會充分潰縮吸能，同時電池內(nèi)部采用“田字型”框架，有17個安全固定點，高強度也是為了保證電池安全。

同時，沃爾沃電池底護板采用抗拉強度1180MPa的高強度材料DP1180，達到超級防刮作用。此外，按照行業(yè)標準，動力電池碰撞斷電標準時5-60秒下電，而沃爾沃XC70是在50毫秒之內(nèi)下電，安全系數(shù)更高。

看來，作為首款超混車型，沃爾沃XC70在各方面，都傳承了沃爾沃的安全基因，在安全性上，可以給用戶更多的信心。

豪華智艙 開啟混動車的進階體驗

作為沃爾沃首款超級混動車型，XC70的安全性毋庸置疑，那更好的智能體驗，就是吸引用戶買單的關(guān)鍵。

沃爾沃XC70，采用15.4英寸的中控屏+12.3英寸的液晶儀表+92英寸AR-HUD組合應用，駕駛過程中，車速、導航等信息一目了然，不用低頭檢索有用信息。

這樣的配置在國產(chǎn)混動車型中，算得上習以為常，沃爾沃對此的應用，顯然不會停留在這一層面，在正常駕駛時，XC70會自動隱藏次要信息，避免讓駕駛員分神，而在需要時，這些信息會主動呈現(xiàn)，保證駕駛員可以了解全面信息的同時，又不會在關(guān)鍵時刻，被不重要的信息影響專注度。

車機實現(xiàn)語音交互，是智能車的基礎功能，但大多數(shù)車機都需要喚醒過程，比如“你好”、“嗨”等等喚醒語言，車內(nèi)人多，會讓使用者有些尷尬。而全新XC70的車機，就無需喚醒，直接發(fā)出指令即可。更牛的是，車機還搭載了AI大模型，除了可以執(zhí)行指令，還能進行專業(yè)知識的解答。

當然，沃爾沃的車機智能，不僅僅是可以提升出行的娛樂性，同樣也可以提升出行的安全性，沃爾沃XC70搭載的NPA智能領航輔助系統(tǒng)，可以在150公里/小時的速域內(nèi)，自動避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調(diào)速等長途高速場景，而且還通過學習視頻明確使用邊界，避免用戶因為認知差異產(chǎn)生誤用，或者是濫用。

來自沃爾沃SMA超混架構(gòu)的XC70，不僅傳承了沃爾沃的安全基因，在座艙的智能化上，也有進階的表現(xiàn)。

這表明豪華品牌的超混車型，是有備而來，而隨著第一款入門價格29.99萬元的豪華超混車型上市，可以預見，將會有越來越多的豪華超混車型陸續(xù)推出，而國內(nèi)售價在40萬元以上超混車型，除了降價一途，似乎沒有別的出路。

所以判斷，高端超混車型的價格戰(zhàn)，將在2026年進入高潮。