8月27日，日本三菱汽車宣布將本財(cái)年（2025年4月至2026年3月）營業(yè)利潤(rùn)預(yù)期大幅下調(diào)30%，從原先預(yù)測(cè)的1000億日元（約合6.78億美元）降至700億日元（約合4.75億美元），主要受美國進(jìn)口關(guān)稅沖擊、全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及成本上升三重壓力影響。此次調(diào)整基于日美雙邊貿(mào)易協(xié)議中15%的汽車關(guān)稅將于10月生效的預(yù)判，疊加通脹導(dǎo)致的成本攀升，該公司盈利空間遭嚴(yán)重?cái)D壓。

三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上坦言，為抵消關(guān)稅成本而計(jì)劃的提價(jià)和削減促銷措施面臨執(zhí)行困難。由于美國關(guān)稅推高成本，其他車企在越南、澳大利亞、印尼及德國等市場(chǎng)加大折扣力度，迫使三菱汽車不得不跟進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致銷售費(fèi)用激增，進(jìn)一步削弱盈利能力。

三菱汽車同步下調(diào)全球銷量預(yù)期至86.9萬輛，較此前減少9000輛；凈銷售額從2.95萬億日元縮水至2.86萬億日元，降幅為3.1%；歸屬于母公司的凈利潤(rùn)預(yù)期更暴跌75%，從400億日元銳減至100億日元。

貓頭鷹車志注意到，市場(chǎng)反應(yīng)迅速，消息公布當(dāng)日三菱汽車股價(jià)下跌2%，收于401.5日元，年內(nèi)累計(jì)跌幅超21%。投資者擔(dān)憂持續(xù)加劇，尤其在第一財(cái)季（4-6月）三菱汽車營業(yè)利潤(rùn)已同比暴跌84%至56億日元的背景下，關(guān)稅單季造成的損失就高達(dá)144億日元（約3550萬美元），凸顯其抗風(fēng)險(xiǎn)能力的薄弱。