# CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē) #

#Polaris#

# RZR#

Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

汽車(chē)制造商常會(huì)打造一些開(kāi)發(fā)用車(chē)，而這些車(chē)輛往往無(wú)法通過(guò)測(cè)試階段便止步。

比如像北極星（Polaris）這樣的品牌，就會(huì)采取這樣的做法，但罕見(jiàn)的是，這些測(cè)試車(chē)在完成測(cè)試后還能“重見(jiàn)天日” —— 而大多數(shù)情況下，它們最終要么被拆解報(bào)廢，要么被送進(jìn)博物館。

據(jù)賣(mài)家介紹，這臺(tái)北極星RZR正是“幸免于報(bào)廢”的例外；若情況屬實(shí)，它絕非普通的原型車(chē)，而是北極星與保時(shí)捷工程聯(lián)合打造的獨(dú)家定制款，并且現(xiàn)在可供購(gòu)買(mǎi)。

從本質(zhì)上看，這臺(tái)車(chē)的核心仍是2018款北極星RZR XP Turbo S。

它搭載了原廠0.9升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，最大功率168馬力，但除此之外，它與原廠RZR的差異極大。單從外觀就能看出區(qū)別，讓我們?cè)敿?xì)拆解一下這臺(tái)“并排座全地形車(chē)”究竟有何不同。

據(jù)賣(mài)家描述，這臺(tái)車(chē)由保時(shí)捷工程負(fù)責(zé)改裝，且原本并未計(jì)劃向公眾公開(kāi)。

例如，其底盤(pán)進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，采用四座版車(chē)型的部件，車(chē)尾裝有一個(gè)巨大的尾翼，座艙內(nèi)則配備了來(lái)自997代保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片） GT3 RS的座椅。由于這些座椅比原廠座椅低得多，因此儀表盤(pán)也相應(yīng)調(diào)低了高度。

此外，防滾架不僅能保護(hù)乘客安全，還能為重新布置的燃料電池提供防護(hù)。

這臺(tái)車(chē)的整套懸掛系統(tǒng)由KW Automotive定制打造，搭配18英寸輪轂。保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)移除了原車(chē)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并將前輪轂更換為大眾帕薩特部件。

前制動(dòng)系統(tǒng)源自奧迪R8超跑，制動(dòng)卡鉗則來(lái)自保時(shí)捷卡宴S，還有一個(gè)“大亮點(diǎn)”：這臺(tái)RZR采用純后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，因此能像其他高性能RZR車(chē)型一樣輕松完成漂移和原地轉(zhuǎn)圈動(dòng)作。

盡管這臺(tái)車(chē)擁有亞利桑那州的注冊(cè)登記，具備合法上路資格，但它并非完美無(wú)缺。

例如，它仍在使用2018年出廠的輪胎，儀表盤(pán)故障燈頻繁亮起，車(chē)速表讀數(shù)不準(zhǔn)確，車(chē)身外部也布滿了漆面磕痕與劃痕，但真的很難不對(duì)這臺(tái)車(chē)動(dòng)心。

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