新加坡：以租代購(gòu)模式受歡迎，蔚來(lái)2026年登陸新加坡

新加坡?lián)碥囎C價(jià)格持續(xù)攀升，中小型車組成價(jià)近期突破10萬(wàn)新元（約合55.6萬(wàn)元），推高擁車門檻，促使更多消費(fèi)者放棄傳統(tǒng)購(gòu)車模式，轉(zhuǎn)向選擇更靈活、財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)更輕的長(zhǎng)期租車方案，共享汽車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。

本地業(yè)者如GetGo及Lumens推出“汽車訂閱”模式，以月費(fèi)約2000新元（約合1.1萬(wàn)元）起提供包含保險(xiǎn)、路稅和保養(yǎng)的全包式租車方案，吸引年輕家庭及千禧一代用戶。他們普遍視汽車為實(shí)用工具而非身份象征，偏好省油混合動(dòng)力車或電動(dòng)車。這一轉(zhuǎn)變反映新加坡人出行觀念的根本演化，在高擁車成本背景下，以租代購(gòu)正成為新常態(tài)。

中國(guó)電動(dòng)車品牌蔚來(lái)宣布將于2026年第一季登陸新加坡，由本地車商 Wearnes Automotive 代理銷售，首推右舵版小型電動(dòng)車“螢火蟲(chóng)”（Firefly），對(duì)標(biāo)電動(dòng) Mini Cooper 等車型。

蔚來(lái)表示正評(píng)估在新加坡引入換電技術(shù)，但目前仍需獲得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門批準(zhǔn)。Wearnes Automotive 作為豪華汽車代理商，擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和渠道網(wǎng)絡(luò)，有助于蔚來(lái)拓展本地及右舵市場(chǎng)。

馬來(lái)西亞：比亞迪宣布本地建廠，捷途新車交付過(guò)千

日前，比亞迪馬來(lái)西亞公司宣布將在霹靂州丹絨馬林建設(shè)生產(chǎn)基地，廠房占地達(dá)60萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)于2026年開(kāi)始投產(chǎn)。比亞迪亞太區(qū)銷售總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，馬來(lái)西亞是品牌在東南亞的核心市場(chǎng)，此次本地化生產(chǎn)（CKD）計(jì)劃旨在推動(dòng)電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型，投資涵蓋制造、人才培養(yǎng)及綠色交通生態(tài)建設(shè)。合作伙伴Sime Darby Motor指出，目前已在馬來(lái)西亞全境運(yùn)營(yíng)36家比亞迪門店，本地化生產(chǎn)將鞏固其作為領(lǐng)先純電動(dòng)車品牌的地位，加速電動(dòng)出行普及。

捷途（Jetour）馬來(lái)西亞宣布自今年4月品牌發(fā)布及6月啟動(dòng)本地組裝（CKD）以來(lái)，已成功交付超過(guò)1,000輛新車，累計(jì)獲得逾2,000份Dashing（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)車型：大圣）與VT9（

對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)車型： X70 PLUS）兩款SUV的訂單。目前，捷途通過(guò)與Berjaya Assembly合作在柔佛新山進(jìn)行本地化組裝，并計(jì)劃于2025年底前將全國(guó)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展至30家，進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)覆蓋與服務(wù)能力。

印尼：進(jìn)口電動(dòng)汽車激勵(lì)措施年底到期不再延長(zhǎng)，零部件行業(yè)現(xiàn)裁員潮

印尼政府近日確認(rèn)，針對(duì)進(jìn)口完全組裝（CBU）純電動(dòng)汽車的激勵(lì)政策將于2025年底如期結(jié)束，且不再延長(zhǎng)。該政策自2024年2月起實(shí)施，為包括比亞迪、VinFast、吉利、小鵬等在內(nèi)的六家車企提供進(jìn)口關(guān)稅、銷售稅及增值稅減免，條件是企業(yè)須按進(jìn)口數(shù)量以1:1比例在印尼本地進(jìn)行生產(chǎn)。

工業(yè)部官員表示，目前未有關(guān)于延期的討論，政策將按原計(jì)劃終止。截至2025年7月，印尼電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額已達(dá)9.7%，銷量顯著增長(zhǎng)。然而，印尼機(jī)動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，進(jìn)口激勵(lì)雖推動(dòng)電動(dòng)車普及，但也對(duì)本地生產(chǎn)的傳統(tǒng)車型造成壓力。下一步，享受政策的企業(yè)須在2026至2027年間完成本地化生產(chǎn)，政府將于2028年審核執(zhí)行情況。

受本土汽車銷量持續(xù)下滑及進(jìn)口電動(dòng)汽車沖擊影響，印尼汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)裁員潮。印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)Kukuh Kumara表示，低本地化率（TKDN）的電動(dòng)車大量進(jìn)口，正破壞本土供應(yīng)鏈平衡，部分零部件企業(yè)因訂單減少已開(kāi)始裁員。盡管目前部分企業(yè)仍依靠出口業(yè)務(wù)維持，但國(guó)內(nèi)需求萎縮已對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成切實(shí)壓力。行業(yè)呼吁政府關(guān)注本土產(chǎn)業(yè)保護(hù)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之間的平衡。

越南：停辦2025年越南車展

越南車展（VMS）主辦方越南汽車制造商協(xié)會(huì)（VAMA）近日宣布，2025年展會(huì)將停辦一屆，主要源于市場(chǎng)持續(xù)低迷、場(chǎng)地限制及多家車企缺乏新車型亮相等因素。眾多廠商轉(zhuǎn)而采用區(qū)域巡展及數(shù)字營(yíng)銷以應(yīng)對(duì)銷量下滑與庫(kù)存壓力。

該展會(huì)是越南最具影響力的年度汽車盛會(huì)，但2024年展會(huì)已出現(xiàn)多個(gè)主流品牌集體缺席。主辦方表示，下一屆車展將于2026年移師河內(nèi)舉行，場(chǎng)地規(guī)模顯著擴(kuò)大，并承諾引入全新互動(dòng)技術(shù)與體驗(yàn)專區(qū)，為參展者和觀眾創(chuàng)造更大價(jià)值。