◎本文作者 | 值得姐

剛剛公布的2025年8月全球最繁忙洲際航線數(shù)據(jù)，給了所有人一個(gè)響亮的耳光。

倫敦希思羅-紐約肯尼迪，單日44班次，穩(wěn)居全球第一；巴黎戴高樂(lè)-紐約肯尼迪，單日26班次位居第二；就連迪拜-倫敦都有單日18班次的驚人表現(xiàn)。

從這個(gè)榜單可以清晰看出：倫敦是絕對(duì)的王者，在前10名中出現(xiàn)了5次，連接著全球最重要的商務(wù)目的地。

但更令人震驚的是：在前32條最繁忙的洲際航線中（飛行距離超過(guò)5000公里），竟然沒(méi)有一條航線連接中國(guó)內(nèi)地城市！

這意味著什么？當(dāng)我們還在為開放免簽政策、吸引外國(guó)游客而沾沾自喜時(shí)，全球的商務(wù)精英、投資大鱷、跨國(guó)企業(yè)高管們，正在其他航線上“用腳投票”，決定著世界財(cái)富的流向。

而最值得關(guān)注的是，美國(guó)人正以前所未有的熱情，沿著那條單日44班次的倫敦-紐約航線，瘋狂搶購(gòu)英國(guó)豪宅。這不是偶然，而是精明資本的必然選擇。

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被世界忽視的角落中國(guó)內(nèi)地的“洲際航線真空”

讓我們直面這個(gè)令人不安的現(xiàn)實(shí)：在32條最繁忙洲際航線中，中國(guó)內(nèi)地城市的出現(xiàn)次數(shù)是——零。

對(duì)比一下其他地區(qū)的表現(xiàn)：

• 倫敦：出現(xiàn)11次，連接紐約、洛杉磯、芝加哥等全球重要城市
• 新加坡：出現(xiàn)2次，連接澳洲主要城市
• 巴黎：出現(xiàn)3次，主要連接北美
• 迪拜：出現(xiàn)1次，連接倫敦
• 東京：出現(xiàn)2次，連接洛杉磯和檀香山

更讓人深思的是，就連馬德里-波哥大（16班次）這樣的冷門航線都能躋身前十，而北京、上海、深圳、廣州這些超級(jí)城市，在洲際連接上卻集體"隱身"。

近年來(lái)，中國(guó)大力推進(jìn)免簽政策，144小時(shí)過(guò)境免簽、單方面免簽等政策頻出。數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)免簽"朋友圈"已擴(kuò)大到38個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

但航空數(shù)據(jù)是最誠(chéng)實(shí)的：如果真的有大量商務(wù)需求，航空公司不會(huì)放過(guò)任何賺錢機(jī)會(huì)。偽造航班數(shù)據(jù)？那是無(wú)稽之談，每一個(gè)航班都要消耗巨額成本。

這說(shuō)明什么？我們的免簽政策更多吸引的是短期旅游客流，而非高價(jià)值的商務(wù)客流。真正的國(guó)際商務(wù)精英、跨國(guó)企業(yè)高管、金融投資人員，他們的航線選擇暴露了全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的真實(shí)重心。

困境一：商務(wù)環(huán)境的"軟實(shí)力"差距

為什么倫敦-紐約單日44班次？因?yàn)檫@兩個(gè)城市是全球金融的雙子星，每天有數(shù)萬(wàn)億美元的交易在兩地之間流動(dòng)。

時(shí)差互補(bǔ)、法律體系相通、語(yǔ)言障礙最小——這些“軟實(shí)力”構(gòu)成了不可替代的商務(wù)優(yōu)勢(shì)。

反觀中國(guó)內(nèi)地城市，雖然經(jīng)濟(jì)體量巨大，但在金融市場(chǎng)開放度、法律環(huán)境國(guó)際化、商務(wù)流程便利化等方面，與倫敦、紐約相比仍有明顯差距。

困境二：功能定位的"內(nèi)循環(huán)"思維

北京、上海、深圳更多承擔(dān)的是“全國(guó)中心”功能，而非“全球樞紐”功能。我們的城市發(fā)展邏輯是"做大做強(qiáng)"，而不是"連接全球"。

看看新加坡的成功：人口不到600萬(wàn)，卻成為東南亞的絕對(duì)樞紐。秘訣就是“超級(jí)連接者”的精準(zhǔn)定位——不是做最大的，而是做最不可替代的。

困境三：航空業(yè)的"計(jì)劃經(jīng)濟(jì)"遺留

我們的航空業(yè)仍帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩：航線審批層層把關(guān)、時(shí)刻分配行政主導(dǎo)、定價(jià)機(jī)制缺乏靈活性。而全球最繁忙的航線，都是完全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。

這種“洲際航線真空”暴露的不僅是空間距離問(wèn)題，更是心理距離問(wèn)題。

在全球商務(wù)精英的心智地圖中，中國(guó)內(nèi)地城市還沒(méi)有成為“必須到達(dá)”的目的地。

我們有市場(chǎng)規(guī)模，但缺乏規(guī)則制定權(quán)；我們有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但缺乏文化軟實(shí)力。

這些“軟短板”，比硬件設(shè)施的差距更難彌補(bǔ)。

倫敦的"航空霸權(quán)"背后為什么聰明錢都在向英國(guó)集結(jié)？

從8月數(shù)據(jù)可以清晰看出，倫敦是當(dāng)之無(wú)愧的全球航空之王。在前23名中，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了11次，連接著從紐約到新加坡的全球重要城市。

倫敦憑什么霸榜？

這不是地理位置的偶然，而是系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)的必然，我分析主要有幾個(gè)原因——

金融樞紐地位不可撼動(dòng)：倫敦仍是全球最大的外匯交易中心、國(guó)際保險(xiǎn)中心、大宗商品定價(jià)中心。每天單是倫敦-紐約航線上，就承載著數(shù)千名金融從業(yè)者，他們手中掌控著全球數(shù)萬(wàn)億美元的資產(chǎn)。

法律服務(wù)的全球壟斷：英國(guó)法是國(guó)際商務(wù)的通用法律框架，全球90%的國(guó)際商務(wù)仲裁案件使用英國(guó)法。這意味著無(wú)論你在哪里做生意，最終都可能需要飛到倫敦解決爭(zhēng)議。

教育和文化的軟實(shí)力：牛津、劍橋、倫敦政經(jīng)學(xué)院等頂級(jí)學(xué)府，每年為全球培養(yǎng)數(shù)萬(wàn)名精英。這些精英畢業(yè)后分散到世界各地，但倫敦始終是他們的“精神原點(diǎn)”。

時(shí)區(qū)優(yōu)勢(shì)的“天然稟賦”：倫敦時(shí)間既能覆蓋歐洲交易時(shí)段，又能與紐約、亞洲形成有效銜接。這種“時(shí)間樞紐”地位，是其他城市難以復(fù)制的。

而這種航空數(shù)據(jù)，與最近的一個(gè)現(xiàn)象完美呼應(yīng)：美國(guó)人正以前所未有的熱情搶購(gòu)倫敦豪宅。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)：2024年25%的倫敦豪宅賣給了美國(guó)人，比2023年的18%大幅提升；單套4000萬(wàn)美元的諾丁山豪宅被美國(guó)買家全現(xiàn)金拿下；美國(guó)買家決策周期從5年縮短到1年，行動(dòng)更加迅速。

這絕不是偶然。單日44班次的倫敦-紐約航線，運(yùn)載的不僅是乘客，更是財(cái)富流向的信號(hào)。

為什么美國(guó)精英選擇倫敦？

你可以說(shuō)他們對(duì)英國(guó)有情結(jié)，但要花錢的事肯定不是情結(jié)就能煽動(dòng)的。

首先，是可以撿漏。倫敦房?jī)r(jià)相比歷史高位已有明顯回調(diào)，500萬(wàn)英鎊以上房產(chǎn)價(jià)格跌幅達(dá)45%，為投資者提供了絕佳的抄底機(jī)會(huì)。

其次，匯率窗口期。英鎊相對(duì)美元的疲軟，讓美國(guó)買家獲得了額外的"匯率紅利"。現(xiàn)在100萬(wàn)美元在倫敦可以買到365平方英尺，比十年前多了118平方英尺。

另外，政治避險(xiǎn)需求比任何時(shí)候都強(qiáng)烈。對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)政治不確定性的擔(dān)憂，推動(dòng)高凈值人群尋求海外資產(chǎn)配置。而倫敦作為"英語(yǔ)世界的另一個(gè)中心"，自然成為首選。

此外當(dāng)然也有稅務(wù)考慮。美國(guó)實(shí)行全球征稅，英國(guó)稅制變化對(duì)美國(guó)買家影響相對(duì)較小。而且美國(guó)富人早已習(xí)慣復(fù)雜的稅務(wù)規(guī)劃，這反而成了他們的優(yōu)勢(shì)。

而且新貴的崛起也是一股明顯的力量。科技和加密貨幣領(lǐng)域的年輕富豪，更傾向于全球化的生活方式。倫敦的國(guó)際化程度和文化包容性，完美匹配了他們的需求。

跟著最聰明的航線走錢往哪飛機(jī)會(huì)就在哪

單日44班次的倫敦-紐約航線告訴我們一個(gè)深刻道理：航線繁忙度是經(jīng)濟(jì)活躍度的最真實(shí)反映。

這不是簡(jiǎn)單的人員流動(dòng)，而是財(cái)富、信息、機(jī)會(huì)的高密度傳遞。每一個(gè)選擇這條航線的商務(wù)客，都代表著一筆潛在的交易、一個(gè)投資機(jī)會(huì)、一次商業(yè)合作。

毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)前是倫敦房產(chǎn)投資的黃金窗口。

首先，是供需失衡創(chuàng)造了價(jià)格洼地。價(jià)值1000萬(wàn)美元以上房產(chǎn)銷售量下降37%，但優(yōu)質(zhì)房源供應(yīng)充足，形成明顯的買方市場(chǎng)。

其次，國(guó)際買家結(jié)構(gòu)優(yōu)化。美國(guó)買家占比提升至25%，這些買家購(gòu)買力強(qiáng)、決策迅速、對(duì)價(jià)格敏感度低，為市場(chǎng)注入了高質(zhì)量需求。

第三，基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善。伊麗莎白線全線開通、希思羅第三跑道即將啟用、泰晤士河南岸大規(guī)模重建，這些項(xiàng)目將進(jìn)一步鞏固倫敦的全球地位。

第四，政策環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。脫歐影響已基本消化，新政府的務(wù)實(shí)政策為外國(guó)投資者提供了更多確定性。

所以，應(yīng)該如何把握這次機(jī)會(huì)，同時(shí)也要避免選錯(cuò)標(biāo)的？

非常重要的，location（區(qū)域選擇）。優(yōu)先考慮倫敦，以及倫敦發(fā)展好的富人區(qū)，這些區(qū)域在美國(guó)買家中認(rèn)知度最高，流動(dòng)性最好。

而且重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生公寓，或者歷史建筑改造的豪華公寓和聯(lián)排別墅，這類物業(yè)既有保值屬性，又符合國(guó)際買家偏好。

再就別忘了風(fēng)險(xiǎn)控制。注意匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，建議采用分期付款方式降低一次性匯率暴露；同時(shí)要充分了解英國(guó)稅務(wù)政策變化。

當(dāng)前正處于價(jià)格調(diào)整期，建議這一年內(nèi)完成布局，搶在下一輪上漲周期前進(jìn)場(chǎng)。

長(zhǎng)期價(jià)值邏輯

倫敦房產(chǎn)投資的核心邏輯不是短期投機(jī)，而是分享全球金融中心的長(zhǎng)期價(jià)值。

只要倫敦-紐約航線保持單日44班次的繁忙程度，只要全球精英繼續(xù)選擇倫敦作為重要據(jù)點(diǎn)，倫敦優(yōu)質(zhì)房產(chǎn)就具備長(zhǎng)期保值增值的基礎(chǔ)。

這不是賭博，而是跟隨最聰明的資本，選擇最確定的機(jī)會(huì)。

如果你正在考慮海外資產(chǎn)配置，現(xiàn)在可能是投資倫敦房產(chǎn)的最佳時(shí)機(jī)。但這個(gè)窗口期不會(huì)太長(zhǎng)——當(dāng)房?jī)r(jià)完全企穩(wěn)、匯率回歸正常時(shí)，現(xiàn)在的投資機(jī)會(huì)就將成為歷史。

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從全球最繁忙航線的分布可以看出，世界經(jīng)濟(jì)上，傳統(tǒng)的歐美金融中心依然保持強(qiáng)大影響力。對(duì)于中國(guó)投資者來(lái)說(shuō)，既要把握亞洲崛起的歷史機(jī)遇，也不能忽視歐美市場(chǎng)的配置價(jià)值。

航線數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，它告訴我們錢在往哪里流，人在往哪里走，機(jī)會(huì)在哪里出現(xiàn)。跟著最聰明的錢走，往往不會(huì)錯(cuò)。