（來源：中國婦女報(bào)）

轉(zhuǎn)自：中國婦女報(bào)

　　航空母艦不僅是現(xiàn)代海軍力量的象征，更是集各種尖端科技于一體的“海上城市”。作為現(xiàn)代海軍的重要力量，航母是一個(gè)國家綜合國力的象征，也是海上作戰(zhàn)力量的核心。關(guān)于航母的一些熱門知識(shí)點(diǎn)，軍迷同學(xué)們大概都能說出二三。不過，咱們今天重點(diǎn)聊聊航母的一些冷知識(shí)。

　　技術(shù)越先進(jìn)航母越厲害？

　　航母是國之重器，有不少人認(rèn)為，只要玩命堆新技術(shù)，一定會(huì)獲得一艘無敵超級(jí)戰(zhàn)艦！這種想法有點(diǎn)兒道理，但忽略了成本和可靠性。

　　我們就拿美國的“福特”級(jí)核動(dòng)力航母為例，“福特”號(hào)航母是目前世界上最大的現(xiàn)役航母，采用了代表美國最先進(jìn)水平的新技術(shù)，如先進(jìn)的電磁彈射系統(tǒng)，裝備了最具優(yōu)勢的升降機(jī)，能以45米/分的速度將重量為9噸的彈藥運(yùn)送到飛行甲板。

　　正是因?yàn)檫^多地強(qiáng)調(diào)新技術(shù)、新概念，而且有些技術(shù)尚未成熟，致使建造周期一再延長，預(yù)算大幅超支。該艦的建造費(fèi)用超過130億美元，超過預(yù)算22%。

　　2017年7月，“福特”號(hào)航母測試了其世界一流的電磁彈射系統(tǒng)和先進(jìn)阻攔裝置，截至目前，大約完成了近千架次的起降任務(wù)。這些測試任務(wù)最后得到的評(píng)估：“經(jīng)過一年的驗(yàn)收，目前‘福特’號(hào)的狀態(tài)為：連續(xù)保持4天作戰(zhàn)狀態(tài)的可能性為9%?！?/p>

　　電磁彈射系統(tǒng)理論上不僅能同時(shí)彈射更多艦載機(jī)，還可以安全彈射無人機(jī)。最初設(shè)計(jì)要求平均彈射4166次才允許出現(xiàn)一次故障，但在實(shí)際使用中，平均彈射181次就會(huì)出現(xiàn)一次故障。

　　此外，新型阻攔裝置的故障率也遠(yuǎn)高出設(shè)計(jì)要求，理論故障頻率應(yīng)當(dāng)是1/16500，而在實(shí)際使用中，艦載機(jī)平均降落48次阻攔裝置就會(huì)發(fā)生故障。

　　航母消耗有多大？

　　要保持航母的高度戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，燃油和彈藥補(bǔ)給都極為重要。一艘大型常規(guī)動(dòng)力航母要備有近8000噸的艦用燃油和近7800噸的航空燃料，其自身燃油消耗每晝夜達(dá)400噸。一艘常規(guī)動(dòng)力航母的彈藥儲(chǔ)備為2000噸左右，而核動(dòng)力航母由于不需要搭載艦用燃油，其彈藥儲(chǔ)備則多達(dá)3000噸。

　　實(shí)際上，航母自身為消耗物資提供的補(bǔ)給是十分有限的。以艦載機(jī)的航空燃油為例，美國核動(dòng)力航母攜帶的航空燃油為8500噸，這些數(shù)字若與家庭轎車只有60～70升的載油量相比，簡直就是天文數(shù)字。

　　一艘大型航母上搭載的飛機(jī)在80架左右，每架艦載機(jī)出動(dòng)一次平均要消耗燃油8～12噸，假設(shè)每架飛機(jī)每天出動(dòng)一次，則航母每天需要消耗的航空燃油就達(dá)到640～960噸。按照這樣的油耗，大型航母上的航空燃油的儲(chǔ)備只能維持8～12天。

　　按照美國和北約海軍規(guī)定，一般情況下，航母的航空燃油儲(chǔ)量不得低于50%，進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前不得低于90%。以不低于50%的儲(chǔ)量計(jì)算，一艘攜帶8500噸航空燃油的航母，每隔4～6天就必須進(jìn)行一次航空燃油補(bǔ)給；如果以儲(chǔ)量高于70%計(jì)算，則每隔2～4天就需進(jìn)行一次補(bǔ)給。由此可見，航母航空燃油所需的補(bǔ)給量很高。

　　此外，航母維修起來既耗人又耗時(shí)。以“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母為例，在其約50年的計(jì)劃服役期內(nèi)，總計(jì)將經(jīng)歷32次航母增量維修、12次計(jì)劃增量可用性維修、4次入塢計(jì)劃增量可用性維修和1次換料大修?？上攵诤侥傅穆L服役過程中，維修的次數(shù)真不少，相應(yīng)的花費(fèi)也相當(dāng)巨大。