在近日的成都車展上，小鵬汽車CEO何小鵬針對(duì)新款小鵬P7表達(dá)了自己的看法，他表示開(kāi)完發(fā)布會(huì)之后跟同事們聊天，感覺(jué)新款小鵬P7價(jià)格定低了。

新款小鵬P7在本月27日正式上市，車輛分為四個(gè)版本——720長(zhǎng)續(xù)航Ultra、820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra、750四驅(qū)高性能Ultra、四驅(qū)鵬翼Ultra，價(jià)格分別為21.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元、25.98萬(wàn)元和30.18萬(wàn)元。

配置方面，這款車型的長(zhǎng)寬高分別為5017mm、1970mm、1427mm，軸距為3008mm，車輛分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本，其中兩驅(qū)版本采用270kW后置單電機(jī)設(shè)計(jì)，四驅(qū)版本采用167kW前電機(jī)+270kW后電機(jī)的雙電機(jī)組合方式，電池容量有兩個(gè)規(guī)格——74.9kWh和92.2kWh，其中74.9kWh電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為億緯動(dòng)力，92.2kWh電池材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為中創(chuàng)新航。

新款小鵬P7全系列均為800V架構(gòu)，并且標(biāo)配雙腔空懸，從這個(gè)定價(jià)來(lái)看，性價(jià)比確實(shí)是比較高的；即便是和去年熱門的小米SU7做對(duì)比，新款小鵬P7的“性價(jià)比”依舊是很高的，畢竟小米SU7、小米SU7 Pro都是400V架構(gòu)，并且算力也不如新款的小鵬P7——小鵬P7全系列標(biāo)配三顆小鵬自主研發(fā)的圖靈芯片，算力達(dá)到了驚人的2250 TOPS。

不過(guò)小宅認(rèn)為，相比小米SU7，新款小鵬P7在控制成本上更勝一籌——例如采用二三線的電池品牌，而小米SU7的電池供應(yīng)商是行業(yè)兩個(gè)巨頭——寧德時(shí)代和弗迪（比亞迪），小鵬P7在這個(gè)方面就能節(jié)省不少成本。

新款小鵬P7開(kāi)售七分鐘，大定數(shù)據(jù)突破一萬(wàn)輛，對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)還是非常優(yōu)秀的；小鵬汽車CEO何小鵬透露，新款小鵬P7第一天的訂單量很大，小鵬下個(gè)月都沒(méi)有辦法完成（第一天鎖單）交付；他還表示凌晨12點(diǎn)去探店時(shí)發(fā)現(xiàn)還有三組人在等著試駕新款小鵬P7，這是過(guò)去的小鵬門店從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。

何小鵬還表示，新款小鵬P7的目標(biāo)是成為20萬(wàn)元到30萬(wàn)元運(yùn)動(dòng)轎車的銷量前三；目前這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)轎車中比較熱門的就是小米SU7和特斯拉Model 3，不過(guò)特斯拉Model 3的月銷量已經(jīng)不如小米SU7，至于其他的選手，小宅認(rèn)為都不足為懼，所以新款小鵬P7達(dá)成目標(biāo)的難度很小很小。

不過(guò)小宅發(fā)現(xiàn)，即便是現(xiàn)在下單，官方顯示部分車型4周左右就能提車，所以和小鵬官方的說(shuō)法有一些出入；當(dāng)然小鵬汽車的產(chǎn)能比較充足，而且之前MONA M03比新款小鵬P7更火爆，畢竟MONA M03的價(jià)格更低，小鵬目前已經(jīng)滿足了MONA M03的產(chǎn)能，所以滿足小鵬P7的產(chǎn)能也并不困難。

另外從數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬近半年的銷售主力車型依舊是MONA M03，這款車型近半年的銷量超過(guò)8萬(wàn)輛，算得上是“爆款”車型；至于其他車型，月銷量都在一萬(wàn)以內(nèi)，實(shí)在算不上“爆款”車型；如果新款小鵬P7能穩(wěn)定一萬(wàn)的月銷量，那一定算得上是成功的車型，但小宅認(rèn)為難度應(yīng)該比較大。