曾“敲詐”中國(guó)10億美元，拒絕中方飛機(jī)入領(lǐng)空，如今這個(gè)國(guó)家又找上門。

這個(gè)國(guó)家實(shí)在太有意思了，90年代，靠著地理位置優(yōu)勢(shì)狠狠敲詐了中國(guó)十億美金，5年前，他們又拒絕中方飛機(jī)入領(lǐng)空，沒想到現(xiàn)如今卻恬不知恥地來找我們合作了，這究竟是怎么一回事呢？

狗中哈士奇，國(guó)中土耳其 —— 這句網(wǎng)絡(luò)熱評(píng)簡(jiǎn)直是為土耳其量身定做的。這個(gè)橫跨歐亞大陸的國(guó)家，總能在國(guó)際舞臺(tái)上上演令人瞠目結(jié)舌的操作：2015 年敢把俄羅斯戰(zhàn)機(jī)炸成碎片，2020 年敢不讓中國(guó)抗疫物資飛機(jī)過境，到了 2025 年卻腆著臉跑到中國(guó)求合作。這種翻臉比翻書還快的操作，實(shí)在讓人看得血壓飆升。

要說土耳其最 “經(jīng)典” 的代表作，還得是上世紀(jì)末那場(chǎng)轟動(dòng)全球的 “瓦良格號(hào)敲詐案”。1999 年中國(guó)買下烏克蘭的瓦良格號(hào)航母，想拖回國(guó)內(nèi)改造，沒想到卡在了土耳其控制的博斯普魯斯海峽。土耳其突然跳出來宣稱：“這船太大，會(huì)影響海峽安全！”

緊接著就獅子大開口，索要 10 億美元 “風(fēng)險(xiǎn)保證金”，還附加了一堆離譜條件 —— 包括要求中國(guó)向土耳其出口導(dǎo)彈技術(shù)、開放旅游市場(chǎng)等。

這哪是提條件，分明是趁火打劫！要知道當(dāng)時(shí)的 10 億美元可不是小數(shù)目，更氣人的是，土耳其所謂的 “安全擔(dān)憂” 純屬借口。博斯普魯斯海峽每年過那么多巨輪，怎么偏偏中國(guó)航母就 “不安全” 了？

更荒誕的是，瓦良格號(hào)被迫在黑海飄了整整兩年，每天光拖船費(fèi)和停泊費(fèi)就燒掉幾十萬美元，兩年下來額外損失超過 2 億美元。這種拿著國(guó)際法當(dāng)幌子的 “地理敲詐”，簡(jiǎn)直把 “趁你病要你命” 的套路玩到了極致。

可最讓人無語的是土耳其的雙重標(biāo)準(zhǔn)。2015 年他們擊落俄羅斯戰(zhàn)機(jī)時(shí)理直氣壯：“侵犯領(lǐng)空就得炸！” 轉(zhuǎn)頭到了 2020 年新冠疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，中國(guó)一架運(yùn)送抗疫物資的飛機(jī)要從土耳其過境，他們卻突然拿出 “未提前申請(qǐng)” 的理由拒之門外。

當(dāng)時(shí)那架從天津起飛的貨運(yùn)航班，滿載著塞浦路斯急需的醫(yī)療物資，就因?yàn)橥炼浜腿致匪沟念I(lǐng)土爭(zhēng)端，硬是被逼迫改道莫斯科加油，多繞了幾千公里。

更諷刺的是，土耳其外交部發(fā)言人還嘴硬：“提前申請(qǐng)就能例外?！?可明眼人都看得出來，這不過是政治操弄的借口。

當(dāng)時(shí)全球都在呼吁 “抗疫無國(guó)界”，土耳其卻把人道主義物資當(dāng)成政治博弈的籌碼。這種 “我的領(lǐng)空我做主，你的困難與我無關(guān)” 的操作，完美詮釋了什么叫 “只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”。

然而風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，曾經(jīng)把 “地理優(yōu)勢(shì)” 當(dāng)搖錢樹的土耳其，如今卻因?yàn)檫@棵樹快枯死了而急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

2025 年土耳其央行公布的數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)年度通脹率雖然從峰值 75.5% 降到了 33.5%，但年底目標(biāo)仍高達(dá) 24%，是全球平均水平的七八倍。里拉貶值貶得像紙，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，曾經(jīng)被他們看不起的 “中國(guó)合作”，現(xiàn)在成了救命稻草。

于是我們就看到了魔幻的一幕：2025 年 7 月，土耳其第三大城市伊茲密爾市長(zhǎng)圖加伊跑到中國(guó)，滿臉堆笑地求合作。

又是吹噓自家科技園區(qū)的稅收優(yōu)惠，又是推銷 “數(shù)字港口”“綠色運(yùn)輸” 項(xiàng)目，恨不得把 “一帶一路” 倡議里的關(guān)鍵詞全念一遍。這和當(dāng)年刁難瓦良格號(hào)的囂張態(tài)度比起來，簡(jiǎn)直判若兩國(guó)。

更有意思的是，土耳其現(xiàn)在對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)的態(tài)度 180 度大轉(zhuǎn)彎。想當(dāng)年中國(guó)幫他們建安卡拉 - 伊斯坦布爾高鐵時(shí)，他們還時(shí)不時(shí)挑點(diǎn)毛病；如今看到這條高鐵每天雙向 14 班列車、4 小時(shí)就能跑完全程，土耳其又規(guī)劃起 350 公里時(shí)速的超高速列車項(xiàng)目，還盼著通過中國(guó)的 “鋼鐵絲綢之路” 把貨物賣到歐洲去。這種 “當(dāng)初你對(duì)我愛答不理，如今我讓你高攀不起” 的劇情，真是讓人哭笑不得。

說到底，土耳其的外交邏輯從來沒變過 —— 什么原則立場(chǎng)都不如現(xiàn)實(shí)利益重要。當(dāng)年敲詐中國(guó)，是覺得拿捏住了中國(guó)的軟肋；后來拒絕過境，是想討好國(guó)內(nèi)民族主義情緒；現(xiàn)在上門求合作，是因?yàn)槎道餂]錢了，急需中國(guó)投資和技術(shù)救命。這種把 “投機(jī)” 當(dāng)本事、把 “翻臉” 當(dāng)策略的操作，難怪會(huì)被網(wǎng)友戲稱 “哈士奇體質(zhì)”。

但土耳其可能沒搞明白，中國(guó)愿意合作，不是忘了當(dāng)年的敲詐之恨，而是基于自身發(fā)展戰(zhàn)略的理性選擇。畢竟生意歸生意，土耳其的地理位置確實(shí)重要，“中間走廊” 對(duì)中歐貿(mào)易也有價(jià)值。但這絕不意味著中國(guó)會(huì)忘記過去的教訓(xùn)?，F(xiàn)在的合作是建立在平等互利基礎(chǔ)上的，想再玩 “敲詐勒索” 的老套路，門都沒有。

看著土耳其從 “地理惡霸” 變成 “合作舔狗” 的轉(zhuǎn)變，只能說國(guó)際社會(huì)終究是靠實(shí)力說話的。中國(guó)現(xiàn)在之所以能從容應(yīng)對(duì)這種 “哈士奇式” 外交，是因?yàn)槲覀兊暮侥冈缫严滤?，高鐵技術(shù)全球領(lǐng)先，經(jīng)濟(jì)實(shí)力今非昔比。

當(dāng)年你卡我脖子要 10 億，如今我憑實(shí)力談合作；當(dāng)年你不讓我飛機(jī)過，如今你求我高鐵來。這前后對(duì)比，就是最響亮的耳光。