在 2025 成都車展現(xiàn)場，長城炮品牌帶來多款新車型，這次品牌沒“單點發(fā)力”，反倒一次性拿出三款新品：開啟預(yù)售的V6火炮、山海炮（參數(shù)丨圖片）穿越版，以及直接上市的2.4T越野炮。從名字就能看出，它們各有側(cè)重，卻又都瞄準(zhǔn)了皮卡用戶的痛點。是繼續(xù)鞏固越野皮卡優(yōu)勢，還是想在更多細分場景里搶占地盤？

V6 火炮：性能取向明確

V6 火炮此次公布的預(yù)售價為 22.98 萬元，該車基于智能專業(yè)越野坦克平臺打造，此前在今年 6 月環(huán)塔拉力賽 T2.1 量產(chǎn)燃油組別中獲得六項冠軍，賽事表現(xiàn)可作為其越野能力的參考依據(jù)。

外觀設(shè)計上，V6火炮延續(xù)2.0T火炮的硬朗風(fēng)格，車身尺寸為4963/1975/1950mm，軸距2745mm，整備質(zhì)量 2285kg，車身尺寸在皮卡中屬于緊湊類型。接近角 33 度、離去角 22 度（加后拖拽）、縱向通過角 26 度，最小離地間隙240毫米，這些參數(shù)為其應(yīng)對復(fù)雜地形提供了基礎(chǔ)條件。此外，車輛支持原廠定制改裝，提供涉水喉、后鐵杠、金屬側(cè)踏、全覆蓋底盤裝甲護板等越野套件。

V6火炮的3.0T V6動力確實夠硬核，環(huán)塔冠軍背書也有說服力，能減少后期自行改裝的時間與成本，同時避免改裝不合規(guī)的問題。但要是日常就市區(qū)通勤，它的油耗和車身靈活性可能不如普通家用車，原廠改裝雖省事兒，后續(xù)保養(yǎng)成本也得提前考慮。

動力系統(tǒng)是V6火炮的核心亮點，搭載長城自研3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，配備48V電機，最大功率260kW，峰值扭矩500牛米，百公里加速進入6秒?yún)^(qū)間。傳動系統(tǒng)匹配自研 9 擋自動變速箱，最高傳動效率超 97%，最大承載扭矩 750N?m，同時配備博格華納四驅(qū)分動器、電控硅油風(fēng)扇，標(biāo)配前/后橋電控式差速鎖，以及蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等 6 種全地形駕駛模式。

2.4T越野炮&山海炮穿越版

2.4T越野炮此次推出進階版和高階版，官方指導(dǎo)價分別為17.88萬-18.88萬元。該車搭載2.4T+9AT動力組合，低扭輸出表現(xiàn)突出，對越野場景中的攀爬、脫困有實際幫助，在泥濘、陡坡等路況下能提供更充足的動力支持。與同級別皮卡相比，其動力參數(shù)處于上游水平，同時通過變速箱齒比匹配與發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化，燃油經(jīng)濟性也有一定保障，能緩解越野玩家長途穿越時的油耗焦慮。

山海炮穿越版預(yù)售價24.98萬元，是在山海炮原有基礎(chǔ)上，針對越野穿越場景進行升級，包括強化底盤防護、優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，同時調(diào)整車內(nèi)空間布局與裝載能力，以適應(yīng)長途穿越時攜帶裝備物資的需求。

如今的皮卡政策逐步放寬，消費者對皮卡多功能用途的認(rèn)知不斷提升，這為長城炮提供了更廣闊的市場空間。不過，市場競爭也在加劇，既有其他自主品牌皮卡的競爭，也有部分用戶轉(zhuǎn)向新能源車型的趨勢。長城炮能否憑借這些新品鞏固領(lǐng)先地位，還需看后續(xù)實際交付質(zhì)量、用戶口碑反饋，以及品牌對市場需求變化的應(yīng)對速度。

（本文僅為作者觀點，不代表合車社立場）