在每一個級別市場里，多少都會有一臺“繞不過的車型”，A級燃油家轎里速騰（參數(shù)丨圖片）就是這樣的一個存在，在這次的成都車展上，全新一代速騰L正式發(fā)布，預(yù)售價格為11.99萬-13.59萬元。作為現(xiàn)款速騰的換代車型，接下來我們就從外觀、內(nèi)飾和動力三部分給大家盤一下全新速騰L。

自2006年進(jìn)入中國市場，速騰已經(jīng)歷經(jīng)了三次換代。第一代速騰基于PQ35平臺打造，它首次將多連桿后懸架引入同級車；2008年的速騰冠軍版更是憑借EA888 1.8TSI發(fā)動機和運動化設(shè)計，奠定了性能口碑，成功開拓A +級轎車市場。到了2012年，第二代速騰采用包豪斯設(shè)計理念，1.4T+7速雙離合的黃金動力組合讓其動力油耗表現(xiàn)出色，穩(wěn)居細(xì)分市場榜首；2019年，基于MQB A2平臺的第三代速騰軸距躍升至2731mm，2022 年新增的1.5T EVO發(fā)動機進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

說回全新一代速騰L，顧名思義，新車在車身尺寸上有所增加，長寬高分別為4812/1813/1472mm，軸距還是2731mm。外觀是由本土團(tuán)隊開發(fā)，整體設(shè)計更加符合國人審美喜好，前臉兩側(cè)的燈組與格柵貫穿融合為一體，中間鑲嵌大眾品牌Logo，拉伸了整車的視覺寬度。小編覺得速騰L一眼看上去更像B級車了，整體氣場還是不錯的，儒雅中帶了幾分運動，有網(wǎng)友說更多了幾分邁騰味。

值得一提的是，速騰L采用了機械式隱藏門把手，具備電子+機械雙重技術(shù)保障，支持智能感應(yīng)（1.5 米內(nèi)）、觸摸把手、遙控鑰匙三種解鎖方式，并且保留了傳統(tǒng)機械解鎖功能，以防車輛斷電或電子系統(tǒng)失效。盡管小編對隱藏式門把手談不上喜歡，但是也能看得出品牌在最大可能性保證安全前提下，也在設(shè)計上去迎合消費者的喜好。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新速騰L中控臺采用了分層設(shè)計，中控屏內(nèi)置了最新的車機系統(tǒng)，集成了科大訊飛語音助手與Deepseek+字節(jié)跳動大模型技術(shù)，車內(nèi)還配備了無線充電、全景天窗、座椅加熱/通風(fēng)等舒適性配置。座艙智能化這塊跟時下自主品牌相比還是有一段距離，但是也看得出品牌在努力跟上這一塊的發(fā)展速度。

動力才是大眾的拿手好戲，全新速騰L搭載了第二代黃金動力1.5T Evo2發(fā)動機，最大功率118kW，峰值扭矩為250Nm，與老款1.4T發(fā)動機相比，功率提升了8kW。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是7速雙離合變速箱。小編很期待有試駕機會，跟大家好好聊一下這臺A級家轎神車，全新速騰L甚至還搭載了專為中國路況開發(fā)的IQ.Pilot增強輔助駕駛系統(tǒng)，泊車輔助與遙控泊車這些估計也不會缺席的。

從2006年的初代車型到如今的全新速騰L，它是大眾品牌在A+級家用轎車市場持續(xù)深耕的關(guān)鍵產(chǎn)品，對品牌的意義不言而喻。當(dāng)下新能源汽車發(fā)展迅猛，市場競爭激烈，軒逸、卡羅拉等傳統(tǒng)對手也在不斷升級，全新速騰L空間、智能化和動力都所提升，如果在正式上市時候價格能再給力點，能否延續(xù)家用神車輝煌、繼續(xù)穩(wěn)坐A+級家用轎車市場頭部陣營，相信不難。

（本文僅為作者觀點，不代表合車社立場）