來源：@21世紀商業(yè)評論微博

記者丨楊松 編輯丨鄢子為

一樁百億并購，完成交割。

8月27日，海爾集團旗下“卡泰馳控股”宣布，成功入股汽車之家，已完成交易交割及董事會改組。

汽車之家，是一個垂直媒體平臺，港股市值260億港元，原來的大股東是中國平安旗下云辰資本。

本次交易，卡泰馳以總價約130億元人民幣，購入云辰所持汽車之家約43%的股份。股權已交割，海爾的汽車業(yè)務，預計將加速擴張。

“二手車業(yè)務，2024年的營收有100多個億?！?/p>

卡泰馳二手車業(yè)務總經理杜希勇在接受《21CBR》記者專訪時表示，經過多年經營，這塊業(yè)務已盈利，到2025年底，線下加盟店將增長至500家左右。

高管調整

多位卡泰馳（Cartech）高層，進入汽車之家董事會。

標的公司共有6個“董事”席位，平安系龍泉占一席，海爾占五席。

海爾集團董事、卡泰馳汽車產業(yè)板塊負責人劉斥，擔任汽車之家董事會主席兼CEO。

“劉斥擁有超過20年的企業(yè)管理經驗?！?/p>

公告評價道，自1998年加入海爾以來，他在多個關鍵崗位上任職，包括冰箱產品經理、中南地區(qū)業(yè)務部門負責人、節(jié)能項目業(yè)務部總經理等。

卡泰馳副總經理兼戰(zhàn)略投資總監(jiān)周生磊、卡泰馳人力資源總監(jiān)方興，也成為董事。

此前擔任CEO的楊嵩，調整為“高級副總裁”。

“汽車之家擁有優(yōu)質團隊和在垂直領域的深厚經驗，未來在海爾人單合一模式與生態(tài)資源的賦能下，將完善線上線下高效協同的服務平臺，滿足用戶需求?！眲⒊獗硎?。

多位高管加盟，汽車之家將更快地融入海爾體系。

海爾早就在汽車產業(yè)落子，于2021年成立卡泰馳產業(yè)互聯網平臺，主要做二手車、汽車個性化定制等業(yè)務。

汽車之家旗下天天拍車，截至2025年上半年，累計成交二手車150萬輛，累計交易額達到1700億元。

業(yè)內人士向《21CBR》記者表示，在二手車零售方面，卡泰馳具備一定的規(guī)模基礎，汽車之家則是行業(yè)頭部垂類平臺，有用戶流量，雙方有望實現協同效應。

據悉，卡泰馳正進入大規(guī)模復制階段，建好直營樣板，廣招加盟商。

“未來，直營門店預計在50家左右，主要集中在省會、直轄市等?！?/p>

杜希勇透露，團隊已在招商，重點是吸引加盟商，到2025年底，門店總數量將達到500家。

海爾方面稱，未來將打造“內容+交易+服務”的新模式，提升用戶在看車、買車、用車、換車環(huán)節(jié)的體驗，實現從內容觸達、交易轉化到服務閉環(huán)的無縫連接。

低調入局

二手車屬于“非標”，門道很深。早年間，各家混戰(zhàn)，多未走出規(guī)?；某晒β窂?。

海爾的卡泰馳，選擇于2021年低調入局。

“二手車市場空間非常大，是一個數萬億元規(guī)模的賽道?！毙袠I(yè)專家稱，彼時利好政策出臺，降低交易門檻，市場變得更規(guī)范、透明。

機會有，痛點也有。

交易過程中，二手車車況和價格不透明、售后保障缺少等痛點，尚未得到解決，而部分玩家的模式是重線上、輕產業(yè)的。

互聯網平臺賣二手車，優(yōu)勢在于品牌獲客、市場營銷等，面對“一車一況”的現象，很難解決產品、服務標準化的問題。

海爾數字經濟產業(yè)生態(tài)

反其道而行之，卡泰馳采用重投入模式，入股地方頭部二手車品牌，并購汽車個性化改裝及定制公司羅倫士(中國）。

“海爾做二手車業(yè)務，并非只布局交易環(huán)節(jié)，而是希望構建完整生態(tài)?！倍畔Ｓ抡f。

傳統車商，只管收車與賣車，不參與維修、改裝環(huán)節(jié)?？ㄌY將業(yè)務延伸至用戶體驗全環(huán)節(jié)，涵蓋交易、金融、保險以及個性化定制。

海爾董事局主席周云杰在探訪西安卡泰馳門店時，特意問店員，在西安提車，開回青島，售后維修怎么辦？店員回復，全國100多個城市，都提供售后服務。

卡泰馳方面認為，生態(tài)化布局，能在用戶用車的整個過程中，創(chuàng)造多元收入，也能攤平獲客成本。

其采用直營與加盟模式，建設門店渠道。直營店，采用合資模式，比如其在2022年投資鄭州美馳名車，持股60%。

合資模式的好處，是可以快速獲得各地二手車門店資源，并通過利益共享機制，激發(fā)原有團隊活力。

“直營店是我們拓展業(yè)務的支點?！倍畔Ｓ卤硎荆數厝魺o直營店，很難吸引加盟商入駐。

擴店賦能

普通二手車商規(guī)模小，經營水平較弱，引入海爾“人單合一”管理模式后，總部會派遣人員，進駐合資門店，培訓員工，門店效率提高。

舉個例子，曹偉強2023年帶著“牛哥只懂車”團隊，與卡泰馳在太原成立合資公司。

“人單合一的方法論，讓團隊的各個節(jié)點開始‘相互倒逼’?！?/p>

曹偉強說，過去材料需總經理親自把關決策，如今各節(jié)點自主負責，流程清晰，員工亦主動創(chuàng)新。

卡泰馳總部還會派駐一位門店副總，協助合資公司建設目標體系，倒推收入、成本及需達成的交易量，明確采購、銷售、營銷團隊各節(jié)點的KPI是什么。

新模式，提高團隊積極性。

曹偉強表示，加入卡泰馳半年后，門店收入從每月3000多萬元增長至6500萬元，團隊規(guī)模也擴張至百人。

海爾先進的數字系統，成為向外賦能的基礎設施。

圍繞門店經營全流程，卡泰馳自主研發(fā)的MMC系統，已覆蓋全業(yè)務鏈條，包含進存銷管理、客戶關系維護、庫存價格運營及資金流轉等核心環(huán)節(jié)。

以二手車“交易”環(huán)節(jié)為例，其擁有線上卡泰馳商城，商家端可以實現車源集采，降低成本。

“二手車經營者分散，只有打通資源，形成全流程一盤棋，才能提升交易效率。”杜希勇坦言。

例如，合肥一家加盟店，單打獨斗時，單月僅能零售十幾臺車。

來源：圖蟲