8月28日，全新嵐圖知音正式上市，憑借與知名IP「小豬佩奇」的聯(lián)名破圈，以及自身產(chǎn)品實力的堅實基礎(chǔ)，新車上市僅12分鐘，大定訂單便突破3000臺，市場反響熱烈。

毫無疑問，這是繼7月全新嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+之后，嵐圖面向高端新能源市場打出的又一張王炸，但同時我們也注意到，全新知音在純電市場所面臨的競爭壓力，相較FREE+要更為嚴峻，畢竟，市面上帶“滿血華為”標簽的車型，遠不止它一款。

面對純電市場“華為系”車型扎堆的競爭現(xiàn)狀，我們在媒體群訪中向嵐圖汽車CEO盧放表達了對其市場競爭力的擔(dān)憂，而盧放的回應(yīng)堅定且直接：“全新知音在這個價位上，性能和能力就是最強的，大家盡管去對比?！?/p>

滿配升級的底層邏輯，以用戶需求為核心

談及全新嵐圖知音的研發(fā)初衷，盧放明確表示，這款車是為中國年輕家庭量身打造的純電SUV，“過去很長一段時間和用戶溝通，發(fā)現(xiàn)年輕小家庭對純電車的接受度越來越高，但他們需要一款能滿足所有需求的車——空間夠大、續(xù)航夠長、智能夠強、舒適夠頂，全新知音就是沖著這個目標去升級的。”

為實現(xiàn)“滿足所有需求”，全新嵐圖知音在改款中完成1202項升級，涵蓋外飾、內(nèi)飾、底盤、電池系統(tǒng)、三電系統(tǒng)等多方面，還將電池研究的最新成果應(yīng)用其中，電池經(jīng)過嚴苛極限檢測確保安全；NVH性能也全面進階，按照“統(tǒng)統(tǒng)配齊”的標準落地用戶在意的配置。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰補充，改款核心是“聽用戶勸”：“我們在全新嵐圖知音展示了基于用戶需求，情緒需求、場景需求、功能需求整個所有的配置功能?！?/p>

比如用戶反饋“夏日曬頭”，全新知音就為車內(nèi)2.26㎡超大天幕全系標配100%物理遮光電動遮陽簾；用戶需要家庭儲物空間，就設(shè)計35處巧思儲物點，雙層魔術(shù)后備廂容積達652L。

此外，全新嵐圖知音在空間設(shè)計上突破極限，90.8%“得房率”、5.2㎡超大實得內(nèi)艙，前排座椅放平后能形成“貫通大平層”；1038mm后排有效腿部空間、1380mm座椅寬度，即使安裝兒童安全座椅也不局促。座艙內(nèi)16.4㎡軟包面積為同級最大，還提供旭日紅、皓月白、深海藍三種內(nèi)飾方案，和香檳金、輝月青、風(fēng)暴粉、杜若白、玄英黑、宸星灰六款外觀配色，從空間到質(zhì)感，全方位貼合家庭用戶需求。

邵明峰總結(jié)道：我們在整個內(nèi)飾的舒適性、用戶的需求，包括智能座艙、智能駕駛現(xiàn)在處于行業(yè)TOP的水平，要讓用戶花20萬，買到堪比豪華車的滿配體驗。

不止“滿血華為”，更重“場景適配”

當(dāng)前市場上，“含華量”已成為影響消費者購車決策的關(guān)鍵一環(huán)，圍繞華為智能汽車解決方案的爆款打法比比皆是，因此當(dāng)被問及全新嵐圖知音與其他“華為合作車型”的差異時，邵明峰直指關(guān)鍵：“我們的華為方案是真‘滿血’——新車搭載的是當(dāng)前法規(guī)框架下最高階的ADS Max超階版，有192線激光雷達、29顆傳感器，能實現(xiàn)城區(qū)NCA、車位到車位全場景領(lǐng)航?！?/p>

的確，市面上諸多的“華為合作車型”僅搭載基礎(chǔ)版智駕（如僅高速NOA、無激光雷達），功能邊界與成本和全新嵐圖知音的ADS Max超階版有本質(zhì)差異，但在品牌宣傳中，卻有意無意將高階智駕功能與低配價格強綁定，以文字游戲誤導(dǎo)用戶，最終導(dǎo)致品牌與車型口碑的雙敗。

對此，邵明峰進一步指出：“我們堅持全系標配ADS 4.0，是希望用戶不用反復(fù)比對配置表，不用擔(dān)心‘宣傳的功能自己買到的有沒有’?！?/p>

據(jù)悉，全新知音標配的華為乾崑智駕ADS 4，升級WEWA架構(gòu)，端到端時延降低50%，變道決策更絲滑；29顆傳感器提升復(fù)雜場景理解能力，車位到車位2.0支持高速ETC，實現(xiàn)全場景無斷點領(lǐng)航。全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0含22項主動安全功能，AEB能在130km/h時速下剎停，應(yīng)對“鬼探頭”等場景。鴻蒙座艙的語音助手支持多指令連續(xù)對話、多音區(qū)識別，真正適配家庭多人用車場景。

同時盧放還透露，在全新知音項目中，嵐圖與華為完成了超過1200項系統(tǒng)級聯(lián)調(diào)工作，涵蓋感知融合、路徑規(guī)劃、UI界面、冗余驗證等關(guān)鍵模塊，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和全場景適配能力。

事實上，除了“滿血華為”的產(chǎn)品標簽，盧放對全新知音的信心，還體現(xiàn)在嵐圖自身堅實的技術(shù)實力上，依托東風(fēng)50多年的造車經(jīng)驗，嵐圖在安全性、操控性、可靠性、耐久性等車輛基礎(chǔ)素質(zhì)上同樣有著優(yōu)異表現(xiàn)，并且這些令用戶印象深刻的，新勢力不具備的標簽，并不是嵐圖的自吹自擂，而是基于第三方調(diào)研機構(gòu)的公開報告，因此盧放很自信的說道：“目前市面上真正想兼顧高品質(zhì)體驗與復(fù)雜場景適配的‘華為系’車型，可能只有我們這套版本才能做到。”

不打價格戰(zhàn)，嵐圖以價值與效率贏市場

面對純電SUV市場的激烈競爭，邵明峰坦言“壓力存在，但策略清晰”：“我們不跟別人比低價，只比價值。競品頂配才有的激光雷達、冷暖冰箱，我們?nèi)禈伺洌?0萬級豪車才有的EDC智能可調(diào)阻尼懸架，我們也‘配齊’。用戶花同樣的錢，在知音上能得到更多，這就是競爭力?！?/p>

看到這里，或許有很多人會疑惑，全新嵐圖入門即頂配的產(chǎn)品策略，不就是“價格戰(zhàn)”美化后的一種說法么？恰恰相反，行業(yè)內(nèi)外之所以對“價格戰(zhàn)”嗤之以鼻，原因就在于其背后的“低配交付套路”，不僅徒增消費者的選車時間成本，也造成了主機廠一側(cè)的資源浪費。

因此從今年開始，已有諸多車企通過縮減SKU的數(shù)量、將入門配置拉高的產(chǎn)品策略，實現(xiàn)了產(chǎn)品的量價齊升，更收獲消費者的一致好評。而全新嵐圖知音就是在此基礎(chǔ)上更進一步，正如盧放所說：“我們就是要以‘配置平權(quán)’，讓20萬級用戶也能享受到豪華車的配置與體驗。這款車確定了第五代純電SUV標準，未來我們還會堅持以用戶為中心，持續(xù)推動純電SUV市場的價值升級?！?/p>

換句話說，全新嵐圖知音它并不是為了卷而卷，而是以“為家而來 寵愛配齊”的產(chǎn)品價值，回應(yīng)家庭真實所需，引領(lǐng)純電SUV邁入配置平權(quán)新時代。雖然這其中必然會涉及同友商產(chǎn)品的競爭，但盧放是這么解釋的：“競爭是一定會存在的，但每一個產(chǎn)品也有它自己獨特的目標人群和市場需求，只有大家齊心協(xié)力把市場做大，中國消費者才能更廣泛地享受到電動化、智能化發(fā)展的紅利?！?/p>

在此背景下，嵐圖知音以“全系配齊”姿態(tài)取得的成功，必然引領(lǐng)新的市場風(fēng)向，因為“真誠是永遠的必殺技”！