從技術(shù)、產(chǎn)品密集發(fā)布到銷量創(chuàng)新高，再到計(jì)劃赴港上市，嵐圖汽車的路徑，正是央企大膽創(chuàng)新的縮影。

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文｜E汽車記者 樂(lè)魚

編輯｜十三叔

最近幾天，嵐圖汽車動(dòng)作頻頻，多次成為行業(yè)焦點(diǎn)。

8月22日，嵐圖汽車發(fā)布了嵐海智混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)新能源汽車在混動(dòng)領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。

8月28日，全新嵐圖知音正式上市，12分鐘大定破3000臺(tái)。

8月29日，2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）在成都車展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售1小時(shí)訂單突破1萬(wàn)臺(tái)。

9月1日，嵐圖汽車公布最新交付數(shù)據(jù)。8月交付13505輛，同比增長(zhǎng)119%，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付過(guò)萬(wàn)并實(shí)現(xiàn)七連漲！

年內(nèi)，嵐圖追光L及全尺寸六座SUV也將陸續(xù)推出，嵐圖汽車產(chǎn)品布局節(jié)奏之緊湊，令人目不暇接。

在《E汽車》看來(lái)，嵐圖汽車密集的技術(shù)、新車發(fā)布，以及持續(xù)的銷量增長(zhǎng)背后，是央企在新能源汽車賽道大膽創(chuàng)新的生動(dòng)體現(xiàn)。近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐加快，各家車企面對(duì)的挑戰(zhàn)與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，而嵐圖汽車勇立潮頭，不僅在產(chǎn)品端發(fā)力，更在資本運(yùn)作等多方面積極探索，走出了一條更具特色的創(chuàng)新發(fā)展之路。

早前的8月22日晚間，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）發(fā)布公告稱，東風(fēng)集團(tuán)股份計(jì)劃將其所持有的全部嵐圖股份（約79.67%）按比例分派給現(xiàn)有股東，嵐圖將在滿足分派條件的前提下，申請(qǐng)?jiān)贖股介紹上市。

這意味著，東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車將以“介紹上市”的方式登陸香港聯(lián)交所，而其自身將在完成私有化以后“退市”。如果嵐圖汽車能夠成功完成上市，它將成為唯一一個(gè)完成分拆上市的“中國(guó)造車新實(shí)力”。

《E汽車》認(rèn)為，此次上市，不僅是嵐圖汽車發(fā)展歷程中的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是央企在新能源領(lǐng)域大膽創(chuàng)新的有力見(jiàn)證。它承載著東風(fēng)汽車向新能源全面轉(zhuǎn)型的決心，預(yù)示著嵐圖汽車將在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中大有作為。

爆款頻出，發(fā)展根基更牢

自2020年成立以來(lái)，嵐圖汽車便秉持東風(fēng)汽車數(shù)十年深厚造車底蘊(yùn)，以“三年三品類、四年四款車”的戰(zhàn)略定力錨定高端新能源賽道，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迅速崛起。從初入賽道的謹(jǐn)慎探索，到如今成為銷量與口碑雙豐收的“央企新勢(shì)力代表”，其成長(zhǎng)軌跡始終以“用戶需求”為核心，用一款款爆款車型筑牢發(fā)展根基。

2024年，嵐圖汽車交付量達(dá)到85697輛，同比增長(zhǎng)約70%；2025年更是勢(shì)頭強(qiáng)勁，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)，成為累計(jì)產(chǎn)銷快速突破20萬(wàn)輛的央國(guó)企高端新能源品牌，用實(shí)打?qū)嵉匿N量證明了“央企智造”的市場(chǎng)認(rèn)可度。

這份成績(jī)單的背后，是嵐圖汽車對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察，對(duì)產(chǎn)品力的極致打磨，以及對(duì)產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善。每一款車型的推出，都精準(zhǔn)擊中細(xì)分市場(chǎng)痛點(diǎn)，最終形成“爆款集群效應(yīng)”。

其中，定位“超好開(kāi)的華系SUV”的嵐圖FREE，憑借兼顧城市通勤與長(zhǎng)途自駕的全能屬性，深受城市中產(chǎn)群體青睞；其升級(jí)款嵐圖FREE+更是引爆市場(chǎng)，上市僅15分鐘大定鎖單量便突破11583輛，創(chuàng)下同級(jí)車型首發(fā)銷量紀(jì)錄，用“現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)”印證了產(chǎn)品與用戶需求的高度契合。

嵐圖與華為合作的首款家用純電SUV全新嵐圖知音，上市即與嵐圖FREE+一起組成“SUV雙子星”爆款矩陣。前者填補(bǔ)20萬(wàn)級(jí)智能純電SUV市場(chǎng)空白，后者則以超長(zhǎng)續(xù)航與操控優(yōu)勢(shì)鞏固燃油替代市場(chǎng)，兩款車型形成互補(bǔ)，進(jìn)一步擴(kuò)大嵐圖在高端SUV領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

在新能源MPV賽道，嵐圖夢(mèng)想家更是“破局者”般存在。自2023年起，其銷量穩(wěn)居新能源MPV品類TOP2，多次斬獲月度銷量冠軍，打破了合資品牌在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷。如今，2026款嵐圖夢(mèng)想家于成都車展開(kāi)啟預(yù)售，再一次刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。新車全球首發(fā)8大領(lǐng)先科技，是目前新能源領(lǐng)域唯一同時(shí)搭載62.5度超充大電池（純電續(xù)航超200公里）、智能后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎直徑僅10.8米）、百萬(wàn)級(jí)魔毯底盤、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5和全球首個(gè)AI零重力按摩艙的MPV，既解決了MPV“續(xù)航短、操控差”的行業(yè)痛點(diǎn)，又通過(guò)智能配置升級(jí)滿足用戶對(duì)高端出行的需求，為高端MPV市場(chǎng)樹(shù)立了“智能+舒適”的全新價(jià)值標(biāo)桿。

正是這些爆款車型的持續(xù)涌現(xiàn)，讓?shí)箞D汽車得以實(shí)現(xiàn)從“單點(diǎn)突破”到“全品類領(lǐng)跑”的跨越。一方面，爆款車型帶來(lái)的銷量增長(zhǎng)與用戶口碑，為品牌積累了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，也為技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┝速Y金支撐；另一方面，每款車型在細(xì)分市場(chǎng)的成功，都反向推動(dòng)嵐圖汽車更深入地理解用戶需求，形成“用戶反饋-產(chǎn)品迭代-市場(chǎng)認(rèn)可”的良性循環(huán)。

如今，嵐圖汽車與用戶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙向奔赴。全新嵐圖知音上市之際，嵐圖車主們自發(fā)組織了車隊(duì)在成都街頭巡游，為全新嵐圖知音的上市應(yīng)援，并將廣告推上了成都街頭的118塊大屏。

這種以“爆款”夯實(shí)根基、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)、與用戶保持高度粘性的模式，不僅讓?shí)箞D汽車在新能源賽道上穩(wěn)步前行，更成為央企打破“保守”標(biāo)簽的真實(shí)寫照：用產(chǎn)品力說(shuō)話，用市場(chǎng)成績(jī)證明，央企品牌同樣能在新能源時(shí)代跑出“加速度”。

技術(shù)創(chuàng)新，練就上市底氣

經(jīng)過(guò)五年的深耕，嵐圖汽車已經(jīng)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中交出了亮眼的答卷，不僅贏得市場(chǎng)口碑，更具備了獨(dú)立上市的底氣。

綜合來(lái)看，嵐圖汽車之所以能夠獲得在香港聯(lián)交所上市的機(jī)會(huì)，離不開(kāi)它對(duì)核心技術(shù)的執(zhí)著攻堅(jiān)與體系化創(chuàng)新。從底層架構(gòu)到補(bǔ)能生態(tài)，從混動(dòng)技術(shù)到智能制造，嵐圖汽車以“不依賴、不跟隨”的技術(shù)定力，形成多維度技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，也為此次計(jì)劃在香港聯(lián)交所上市打下根基。

在自主研發(fā)方面，嵐圖汽車建立了完整的科技創(chuàng)新體系，覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、“三電”系統(tǒng)、智能輔助駕駛等核心領(lǐng)域。其中，正向開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)原生智能電動(dòng)整車架構(gòu)“ESSA架構(gòu)”，彰顯出嵐圖在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣；中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)“天元架構(gòu)”，是全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)，首發(fā)“青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)”與“鯤鵬L3級(jí)高階智能安全駕駛系統(tǒng)”，推動(dòng)L3級(jí)智能駕駛從概念走向現(xiàn)實(shí)；自主開(kāi)發(fā)的全球首個(gè)兆瓦級(jí)品牌超快充樁“嵐圖VP1000”，更是為用戶提供了高效便捷的充電解決方案，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

值得關(guān)注的是，8月22日，嵐圖汽車正式發(fā)布嵐海智混技術(shù)。作為全球首發(fā)的智能超混800V技術(shù)，它憑借全域800V系統(tǒng)、5C超充及大電量電池的綜合技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了中大型混動(dòng)車型360至410公里純電續(xù)航、超1400公里綜合續(xù)航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率，引領(lǐng)了該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的新潮流。

在開(kāi)放合作方面，嵐圖汽車積極探索“聯(lián)合打造產(chǎn)品”模式，與華為深度協(xié)同，雙方突破傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系，在嵐圖FREE+、全新嵐圖知音等車型上實(shí)現(xiàn)了整車研發(fā)與智能技術(shù)的深度融合。剛剛上市的全新嵐圖知音，作為雙方合作的首款純電SUV，歷經(jīng)13個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實(shí)現(xiàn)了超百項(xiàng)體驗(yàn)升級(jí)，在智能駕駛、智能座艙、智能底盤、三電系統(tǒng)與座艙舒適性五大板塊完成了全方位的提升，為用戶帶來(lái)了更加智能、舒適的駕駛體驗(yàn)。

正所謂“自研為根、合作為翼”。這種自主研發(fā)與開(kāi)放合作并重的發(fā)展模式，使嵐圖汽車在掌握核心技術(shù)自主可控底線的同時(shí)，能夠充分利用外部?jī)?yōu)勢(shì)資源，不斷提升自身的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，更向資本市場(chǎng)傳遞出清晰信號(hào)：嵐圖汽車不是依賴母公司的“輸血型”品牌，而是具備自主技術(shù)迭代能力、可持續(xù)增長(zhǎng)潛力的“造血型”主體?？梢哉f(shuō)，正是技術(shù)創(chuàng)新練就的硬實(shí)力，讓?shí)箞D汽車擁有了走向資本市場(chǎng)的底氣，為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

《E汽車》認(rèn)為，嵐圖汽車此次香港上市，并不是單一的企業(yè)資本運(yùn)作，而是一場(chǎng)串聯(lián)起企業(yè)成長(zhǎng)、行業(yè)轉(zhuǎn)型與國(guó)企改革的“多贏實(shí)踐”。它以“央企底蘊(yùn)+市場(chǎng)活力”的融合模式，既守住了央國(guó)企“壓艙石”的戰(zhàn)略底色，又扛起了新能源賽道“先鋒隊(duì)”的創(chuàng)新大旗，在不同維度釋放出深遠(yuǎn)價(jià)值。

從宏觀角度來(lái)看，嵐圖汽車的計(jì)劃赴港上市，是一場(chǎng)“以點(diǎn)帶面”的價(jià)值輻射，它既實(shí)現(xiàn)了企業(yè)個(gè)體的突破，更推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的正向循環(huán)，為央國(guó)企在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展探索出了一條可行之路。

從東風(fēng)退市到嵐圖上市，看似是一次資本騰挪，實(shí)則是中國(guó)汽車工業(yè)在變革期的戰(zhàn)略突圍。嵐圖汽車LOGO中的“鯤鵬展翅”，恰是這場(chǎng)突圍的最佳注腳。

當(dāng)嵐圖以“鯤鵬之速”在新能源賽道上拓展邊界，當(dāng)東風(fēng)以“鯤鵬之志”在改革創(chuàng)新中深化轉(zhuǎn)型，二者將共同書寫“國(guó)家隊(duì)”的新傳奇：以技術(shù)為翎、以創(chuàng)新為風(fēng)，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)從跟跑邁向領(lǐng)跑，在世界汽車產(chǎn)業(yè)變革的舞臺(tái)上，展現(xiàn)屬于中國(guó)汽車的鯤鵬力量。