本報訊（記者武文娟）北京青年報記者昨天從市發(fā)改委獲悉，作為貫通京北東西向的交通“大動脈”，北清路快速化改造工程全長約8.9公里，自2019年5月開工以來，歷經(jīng)6年建設(shè)即將通車。據(jù)介紹，兩輪回天行動計劃實施以來，回天地區(qū)38個交通類項目落地見效，新增道路96.23公里，總里程達(dá)388公里。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兩輪回天行動計劃實施以來，38個交通類項目落地見效。規(guī)劃道路實現(xiàn)率88%，路網(wǎng)密度7.1公里/平方公里，超中心城區(qū)水平。打通龍域環(huán)路等十余條斷頭路，通勤效率顯著提升。8個軌道交通新站投用，750米半徑覆蓋率從28%升至41%。全國首條通勤自行車專用路建成，新增停車位2萬余個。

“從‘瓶頸梗阻’到‘四通八達(dá)’，回天地區(qū)通過新建、改造并舉，構(gòu)建起高效路網(wǎng)骨架?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，回天地區(qū)主干路突破攻堅，新建快速路1條、主干路9條，“一橫一縱”“五通五暢”格局成型。北清快速路是回天地區(qū)“一橫一縱、五通五暢”交通體系中的關(guān)鍵“一橫”，以雙向6車道主路、無紅綠燈設(shè)計，大幅提升跨區(qū)通行效率，不僅緩解了周邊道路高峰擁堵，更搭建起回天地區(qū)與中關(guān)村科學(xué)城、未來科學(xué)城的快速通道，為北部研發(fā)服務(wù)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的協(xié)同創(chuàng)新與資源共享注入新動能。

同時，本市對回天地區(qū)進(jìn)行次支路精準(zhǔn)補(bǔ)位?；貏?chuàng)路打通生命科學(xué)園三期南北通道，為學(xué)校、社區(qū)、商業(yè)用地提供交通支撐；七辛北街服務(wù)小米昌平二期等產(chǎn)業(yè)項目，增強(qiáng)地鐵8號線朱辛莊站客流集散能力，推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。此外，北郊農(nóng)場橋從“一進(jìn)一出”拓寬為“兩進(jìn)兩出”，早高峰出回龍觀負(fù)荷度從2.59降至1.0，晚高峰進(jìn)區(qū)負(fù)荷度從2.15降至0.73，通勤速度提升50%，讓“堵在路上”的焦慮成為過去。

此外，回天地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)從“線”到“網(wǎng)”，成為區(qū)域騰飛的“加速器”。其中，大運(yùn)量干線貫通，17號線串聯(lián)通州、朝陽、東城、昌平及亦莊，從嘉會湖到未來科學(xué)城北站僅需66分鐘，分流5號線、10號線擁擠客流，縮短外圍新城與核心區(qū)時空距離，為東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力“充電”。既有線路得到擴(kuò)能升級。13號線拆分為A、B線后，行車間隔縮至2分鐘，緩解回龍觀、西二旗通勤擁堵，強(qiáng)化上地、中關(guān)村科創(chuàng)園區(qū)與居住區(qū)的職住聯(lián)系，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同輸送“人才活水”。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，回天地區(qū)自行車專用路成標(biāo)桿。全國首條通勤型自行車專用路連接回龍觀與上地，總騎行超1000萬人次，日流量破9000人次；輻射9個小區(qū)、3所醫(yī)療機(jī)構(gòu)、2所學(xué)校，56%用于通勤、30%用于休閑，為65%使用者節(jié)省10-30分鐘，每周碳減排10.37噸，讓“綠色通勤”成為新風(fēng)尚。

在公交服務(wù)方面，回天地區(qū)優(yōu)化60余條公交線路、建設(shè)4座場站，打通“最后一公里”。就醫(yī)專線讓居民直達(dá)積水潭醫(yī)院；通學(xué)公交覆蓋7所學(xué)校，9條線路增發(fā)區(qū)間車、加密間隔，累計運(yùn)送5萬余人次，讓上學(xué)、就醫(yī)出行更省心。公交場站增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施，探索場站功能優(yōu)化新路徑，讓群眾出行更便利、更暖心。據(jù)介紹，未來，回天地區(qū)將持續(xù)升級軌道交通配套，推動區(qū)域發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>