8月29日，“純電智趣大兩廂”全新MG4正式上市，以極具競爭力的價(jià)格和越級(jí)配置，重新定義10萬級(jí)純電車的價(jià)值標(biāo)桿。

憑借93.8%的超高得房率、530km超長續(xù)航、同級(jí)唯一半固態(tài)電池、一體式熱管理系統(tǒng)等硬核技術(shù)，全新MG4真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”，讓高端科技觸手可及。預(yù)售24天訂單突破45000臺(tái)，強(qiáng)勢鎖定“月銷過萬”的爆款地位。

可以說，全新MG4不僅是一款車，更是一個(gè)融合前沿科技、舒適體驗(yàn)與可靠安全的“移動(dòng)生活空間”。

重塑純電兩廂市場價(jià)值標(biāo)桿

全新MG4以“400公里性價(jià)比之王”的姿態(tài)闖入市場，徹底擊穿純電兩廂車的價(jià)格底線。其437隨心版售價(jià)6.58萬元，成為7萬內(nèi)唯一擁有400公里續(xù)航的車型；而530km長續(xù)航版本更是殺入9萬級(jí)價(jià)位，重新劃定高性能純電門檻。更令人驚喜的是，行業(yè)首個(gè)批量裝車的半固態(tài)電池車型——半固態(tài)安芯版，以9.98萬元的價(jià)格率先將這一尖端技術(shù)帶入10萬內(nèi)市場。

新車擁有39項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先配置、21項(xiàng)同級(jí)最優(yōu)配置及6項(xiàng)越級(jí)配置，全面顛覆“低價(jià)低配”的傳統(tǒng)認(rèn)知。全新MG4搭載了高通8155芯片、CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“入門即高配”。

全新MG4不僅在續(xù)航、空間、動(dòng)力、智能等方面全面領(lǐng)先，更以93.8%的得房率、471L同級(jí)最大后備廂、3層立體儲(chǔ)物空間等實(shí)用設(shè)計(jì)，滿足用戶對(duì)空間的多重需求。

預(yù)售24天訂單突破45000臺(tái)，市場反響遠(yuǎn)超預(yù)期。MG推出“先行者”計(jì)劃，500個(gè)優(yōu)先提車名額在5分鐘內(nèi)被搶購一空。

用戶反饋中，“沒想到”成為最高頻關(guān)鍵詞：沒想到10萬級(jí)車能有這么多好用配置，沒想到空間堪比B級(jí)車，沒想到續(xù)航如此省心，沒想到安全配置如此全面，更沒想到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)如此貼心。

全新MG4精準(zhǔn)切入25-35歲年輕用戶群體，覆蓋精致寶媽、年輕小家庭和科技青年玩家等多類人群，真正契合用戶真實(shí)訴求。

在渠道與服務(wù)方面，MG品牌有效經(jīng)銷商年底將突破400家，同時(shí)聯(lián)合OPPO智行在全國開設(shè)200家商超快閃店，快速補(bǔ)強(qiáng)渠道能力。

售后服務(wù)方面，依托上汽集團(tuán)體系化資源，未來全國1000家上汽養(yǎng)車均可為MG車主提供服務(wù)，全面保障用戶用車體驗(yàn)。

半固態(tài)電池真的來了

全新MG4半固態(tài)安芯版搭載全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池，不僅擁有530km同級(jí)最長續(xù)航，更在低溫性能與安全性上實(shí)現(xiàn)重大突破。

通過半固態(tài)電解質(zhì)等底層材料技術(shù)的創(chuàng)新，電池在低溫放電功率、低溫快充性能、電芯低溫能量保持率等關(guān)鍵指標(biāo)上全面領(lǐng)先，徹底打破新能源車在北方市場的使用瓶頸。

半固態(tài)電池從源頭上阻隔自燃風(fēng)險(xiǎn)，通過三向、10針穿刺實(shí)驗(yàn)均無冒煙現(xiàn)象，極大提升電池安全性。

這一技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用離不開上汽清陶完備的產(chǎn)線支持。從電極、固態(tài)電解質(zhì)原材料，到電池正極和固態(tài)電解質(zhì)熱復(fù)合，再到電芯生產(chǎn)，均有成熟量產(chǎn)生產(chǎn)線支撐。全新MG4半固態(tài)安芯版將于今年12月開啟交付，標(biāo)志著半固態(tài)電池技術(shù)正式步入商業(yè)化新階段。

讓高端科技惠及每一位用戶

技術(shù)平權(quán)是MG品牌的核心DNA。全新MG4將一體式熱管理系統(tǒng)、CTB電池車身一體化、半固態(tài)電池等一系列同級(jí)唯一甚至行業(yè)首發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，下放至10萬級(jí)價(jià)格區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)普惠”。

平權(quán)平的不是價(jià)格，而是技術(shù)與體驗(yàn)。

全新MG4擁有更大空間、更長續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更優(yōu)安全等優(yōu)勢，徹底打破“低價(jià)低配”的潛規(guī)則。

MG品牌以技術(shù)長期主義穿越產(chǎn)業(yè)周期。從2017年推出中國第一款平價(jià)性能轎跑MG6，到2023年MG7（參數(shù)丨圖片）搭載20萬內(nèi)首個(gè)NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)，再到2025年全新MG4搭載全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池，MG始終推動(dòng)高端科技普及化。

未來三年，MG將投入100億研發(fā)資金，推出13款新能源車，全面覆蓋10-20萬主流市場。千伏高壓平臺(tái)、HeatMatrix 2.0一體式熱管理系統(tǒng)、全感數(shù)字座艙，乃至L3級(jí)駕駛輔助、線控底盤和新一代固態(tài)電池等高端技術(shù)，將悉數(shù)下放至10-20萬級(jí)車型。

總結(jié)

全新MG4的正式上市，不僅是一款新車的發(fā)布，更是MG品牌技術(shù)平權(quán)理念的深度實(shí)踐。它以超乎預(yù)期的產(chǎn)品力、極具競爭力的價(jià)格和領(lǐng)先的技術(shù)配置，重新定義了10萬級(jí)純電市場的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

從半固態(tài)電池的量產(chǎn)上車，到一體式熱管理系統(tǒng)、CTB電池車身一體化等技術(shù)的全面普及，全新MG4讓高端科技不再是少數(shù)人的特權(quán)，而是人人可享的日常。

隨著MG新能源戰(zhàn)略的全面提速，以及數(shù)字化IP形象Morris的推出，MG品牌正以科技溫度與賽道基因融合的全新形象，開啟新百年征程。全新MG4，不僅是一臺(tái)車，更是一種生活方式的升級(jí)，一個(gè)移動(dòng)生活空間的全新定義。