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《車矩陣》車市評(píng)論：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷著競(jìng)爭(zhēng)格局的大“洗牌”，新能源滲透率的不斷提高對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，不但傷感情而且關(guān)注度也直線下降，就連昔日MPV頭部車型別克GL8（參數(shù)丨圖片）也不得不適應(yīng)市場(chǎng)推出PHEV版本來(lái)參與份額爭(zhēng)奪，其它造車新勢(shì)力也“一窩蜂”地開足馬力上新MPV車型，且極具針對(duì)性的把消費(fèi)者關(guān)注的配置和豪華屬性一次拉滿，博得滿堂彩的造車新勢(shì)力旗下MPV車型對(duì)于以燃油車為主的一些合資品牌旗下MPV車型帶來(lái)的“壓倒性”的優(yōu)勢(shì)，這也是消費(fèi)環(huán)境的改變以及人們消費(fèi)觀念的改變。傳統(tǒng)“金九銀十”到來(lái)之際，新款的起亞嘉華悄然上市開售，作為一款中大型MPV，這款車型的存在感比較低，不似同為燃油車的豐田賽那SIENNA那樣抗打，在一眾造車新勢(shì)力的“合圍”中顯得籍籍無(wú)名。而今新款車型的上市如果不拿出點(diǎn)真情實(shí)意的確改不改款沒(méi)多大意義，小眾的品牌價(jià)值除了售價(jià)外還能拿什么來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)？

2026款起亞嘉華的4款車型的售價(jià)區(qū)間為28.89-33.99萬(wàn)元，9月1日-9月30日期間官方針對(duì)市場(chǎng)主推版本“豪華科技款”開啟限時(shí)超值補(bǔ)貼價(jià)21.89萬(wàn)元，較該版本的官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)元直降8.1萬(wàn)元，同時(shí)可疊加其它上市購(gòu)車權(quán)益。

從顏值來(lái)講新款起亞嘉華采用的”虎嘯式“經(jīng)典的家族前臉，延續(xù)智跑、獅跑等車型的設(shè)計(jì)元素，既有硬派的一面亦有城市功能的一面，是一款大眾都能接受的MPV車型，雙邊側(cè)滑門的設(shè)計(jì)更加便捷，內(nèi)部空間比較充裕，車身尺寸5155mm/1995mm/1740mm，軸距3090mm。

車內(nèi)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)以及座椅材質(zhì)的提升等等均體現(xiàn)出起亞對(duì)于這款品牌唯一的MPV車型的重視，在豪華感上不遺余力的下功夫來(lái)營(yíng)造。

動(dòng)力是起亞嘉華的“短板”，缺乏新能源的加持，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍為傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，2.0T匹配8AT組合，即使發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到233馬力，最大扭矩353N·m仍顯得平淡無(wú)奇，況且沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)僅有前輪驅(qū)動(dòng)，這個(gè)“硬傷”至少目前起亞還無(wú)法解決。

前面說(shuō)過(guò)起亞唯一的競(jìng)爭(zhēng)力就是價(jià)格，新款嘉華能一口氣把最熱賣的車型限時(shí)直降8.1萬(wàn)元也是下定決心，幾乎把該版本的利潤(rùn)壓榨干凈的目的也很明確，那就是要銷量，對(duì)照同級(jí)新能源競(jìng)品車型能把售價(jià)放到21.89萬(wàn)元的幾乎沒(méi)有，誠(chéng)意十足的起亞也算好了賬，少掙點(diǎn)多賣點(diǎn)賣快點(diǎn)也是一樣，在當(dāng)前燃油車市場(chǎng)萎縮而新能源滲透率越來(lái)越高的大環(huán)境下，若想入手一輛中大型MPV，新款起亞嘉華也是一個(gè)選擇，高性價(jià)比是它致勝和吸引用戶的“法寶”，只是請(qǐng)不要“嫌棄”燃油車“，畢竟它也是一個(gè)助你出行的好幫手，只是費(fèi)用略高點(diǎn)，但能接受，而它的穩(wěn)定性和便利性也是充電車型所無(wú)法比擬的。你認(rèn)為呢？