在本次成都車展上，榮威M7 DMH以其顛覆性的超長續(xù)航表現(xiàn)吸引了眾多消費者的目光，該車定位“長續(xù)航中大型豪華轎車”，其中長續(xù)航是這款車型的主要特點之一。

此次新車共推出3款車型，160km舒享版、160km悅享版和160km臻享版，預(yù)售價分別為9.78萬元、10.48萬元和11.48萬元。新車搭載了榮威最新的DMH超級混動技術(shù)，采用了大容量電池，純電續(xù)航達到了160公里，可以滿足一周的短途通勤需求。而在滿油滿電的情況下，其綜合續(xù)航超過了2000公里，消除了用戶的續(xù)航焦慮。

對于消費者而言，選擇一款混動車型首先要關(guān)注其續(xù)航能力。為此，榮威M7 DMH給出了“混動新標(biāo)準(zhǔn)”答案。為何能夠做到如此長的續(xù)航表現(xiàn)？關(guān)鍵在于榮威M7 DMH搭載的DMH超級混動技術(shù)。上汽這套自研的DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，采用了全新一代自研DMH高效混動發(fā)動機，熱效率達到了48.1%，可兼顧燃油經(jīng)濟性和平順性。配合21合1混動管理系統(tǒng)PICU，提升運算速度，讓動力響應(yīng)更迅速，并且可以更好的進行資源分配，做到更高的用車經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低至2.57L。

目前，上汽這套DMH技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了十余年的進化，在混動領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)底蘊。累計完成超1000萬公里整車耐久測試，發(fā)動機、變速箱及三電系統(tǒng)均通過400萬公里整車耐久驗證，充分驗證了其可靠性和穩(wěn)定性。

在外觀設(shè)計方面，榮威M7 DMH作為上汽集團旗下的一款重磅新能源車型，雖然定價并不貴，但顏值不能輸。這款車型作為前勞斯萊斯設(shè)計師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型，其設(shè)計水準(zhǔn)自然非同凡響。新車采用了4978mm的超長車身設(shè)計，配合2820mm的黃金軸距，展現(xiàn)了車輛的優(yōu)雅和大氣。更為后排乘客提供了寬敞乘坐空間。在外觀細(xì)節(jié)上，前臉采用了直瀑式進氣格柵，并且大燈的設(shè)計具備較高的辨識度。

車身側(cè)面采用了簡潔的設(shè)計，線條走向并不復(fù)雜，并且門把手也采用了傳統(tǒng)設(shè)計，沒有采用新能源車上主流的隱藏式門把手，這使得整車看起來更加穩(wěn)重且富有力量感。同時，輪轂造型也頗具亮點，采用了多輻條設(shè)計，彰顯出豪華感與科技感的融合。官方稱，榮威M7 DMH將提供7款車身配色，分別為慕斯白、淺茶金、大溪地灰、東來紫、朗月嵐、珠光黑以及鉑金銀。

車尾部分榮威M7 DMH采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部的LED燈帶則應(yīng)用了錯落的排布方式，點亮后具有極高的視覺辨識度。尾部線條層次分明，營造出穩(wěn)重而不失科技感的視覺效果。

在內(nèi)飾方面，榮威M7 DMH同樣展現(xiàn)出高水準(zhǔn)的設(shè)計理念。中控臺布局簡潔而富有層次感，采用大面積軟質(zhì)材料包裹，搭配精致的縫線工藝，提升了整體質(zhì)感。車內(nèi)配備了一塊15.6英寸中控屏，屏幕下方還保留的一排物理按鍵，方便用戶盲操。

值得一提的是，榮威M7 DMH還搭載豆包推理大模型，AI大模型的上車將讓其在人車溝通以及語音交互方面表現(xiàn)更加出色，能夠理解并執(zhí)行復(fù)雜的語音指令，為用戶帶來更加智能化的用車體驗。這也是目前AI大模型技術(shù)具備三大核心優(yōu)勢：首先是基于深度學(xué)習(xí)的語義理解能力，可以準(zhǔn)確捕捉用戶指令的真實意圖；其次是跨音區(qū)記憶功能，能夠?qū)崿F(xiàn)前后排乘客的無縫對話銜接；最后是強大的跨域切換能力，確保在不同場景下都能提供連貫的服務(wù)體驗。

綜合來看，榮威M7 DMH是一款產(chǎn)品力很強的車型，尤其是在十萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，做到了超長的續(xù)航能力以及符合年輕人審美的設(shè)計，同時在智能交互方面在同價位車型中也展現(xiàn)出不錯優(yōu)勢。對于年輕消費者而言，無論是通勤代步還是周末出游，榮威M7 DMH都是一款具備高性價比的選擇。