過(guò)去五年，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長(zhǎng)，卻也在高速發(fā)展中陷入“量增質(zhì)不增”的困境。價(jià)格戰(zhàn)成為主旋律，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短、改裝亂象頻發(fā)，消費(fèi)者常常面臨“買(mǎi)得起卻用不久”的尷尬局面，行業(yè)信任度被不斷侵蝕。

而9月1日正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024），為這場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)劃上了休止符，推動(dòng)行業(yè)從“速度規(guī)?！毕颉百|(zhì)量耐用”全面轉(zhuǎn)型。

PART 01

政策拐點(diǎn)

新國(guó)標(biāo)落地引導(dǎo)高質(zhì)量發(fā)展

與舊版國(guó)標(biāo)相比，2024版新國(guó)標(biāo)對(duì)整車(chē)安全、電氣安全、防篡改、充電安全等核心環(huán)節(jié)提出了更高要求。這意味著，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的邏輯將發(fā)生根本轉(zhuǎn)變——

從價(jià)格戰(zhàn)到品質(zhì)戰(zhàn)：企業(yè)不能再依靠低價(jià)沖量，而必須通過(guò)提升產(chǎn)品安全性和耐用性來(lái)贏得市場(chǎng)。

從單次消費(fèi)到長(zhǎng)周期價(jià)值：消費(fèi)者不再只關(guān)心“一次購(gòu)買(mǎi)成本”，而是“能不能長(zhǎng)期用得住”。

從合規(guī)達(dá)標(biāo)到技術(shù)領(lǐng)先：新國(guó)標(biāo)規(guī)定了行業(yè)的底線(xiàn)，而誰(shuí)能率先突破底線(xiàn)之上、走向技術(shù)高點(diǎn)，誰(shuí)就能建立新的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

可以說(shuō)，新國(guó)標(biāo)是一次全行業(yè)的“大篩選”。它迫使企業(yè)回到產(chǎn)品與技術(shù)本身，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)告別粗放式增長(zhǎng)，走向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

PART 02

產(chǎn)品布局

綠源“三大新國(guó)標(biāo)系列”落地

在新國(guó)標(biāo)落地前夕，綠源推出了卡樂(lè)、NEO、X三大系列符合新國(guó)標(biāo)的新品。這不僅是對(duì)新國(guó)標(biāo)趨勢(shì)的提前回應(yīng)，更是對(duì)用戶(hù)全場(chǎng)景出行需求的滿(mǎn)足。

其中，卡樂(lè)系列主打年輕人短途與社交場(chǎng)景。輕巧靈活、萌趣設(shè)計(jì)，再加上與LOOPY跨界聯(lián)名，讓它不再只是交通工具，而是年輕群體的“第一輛潮流座駕”。

而NEO系列面向都市通勤，雙色車(chē)身與輕量化設(shè)計(jì)提升質(zhì)感，升高底盤(pán)解決了城市復(fù)雜路況痛點(diǎn)。它不只是在滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)對(duì)穩(wěn)定性的硬性要求，而是在重新定義“通勤車(chē)”的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

X系列則采用一體鈑金成型車(chē)架、無(wú)螺絲外露工藝，配合TCS防側(cè)滑、邊撐感應(yīng)鎖車(chē)等智能安全技術(shù)，做到安全與輕量化的極致融合，完美詮釋新國(guó)標(biāo)時(shí)代的“高級(jí)感”，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)質(zhì)感與安全的雙重追求。

與市面上許多“為了合規(guī)而合規(guī)”的產(chǎn)品不同，綠源并沒(méi)有被動(dòng)對(duì)標(biāo)，而是通過(guò)差異化場(chǎng)景覆蓋，把新國(guó)標(biāo)當(dāng)作創(chuàng)新的支點(diǎn)，把合規(guī)要求轉(zhuǎn)化為消費(fèi)價(jià)值。

PART 03

技術(shù)底座

十年質(zhì)保樹(shù)立新國(guó)標(biāo)品質(zhì)標(biāo)桿

綠源新國(guó)標(biāo)產(chǎn)品矩陣不僅解決了“合規(guī)”的問(wèn)題，更滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)品質(zhì)的需求。長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)車(chē)被視為“快消品”，三五年就是壽命極限，而綠源卻在行業(yè)率先提出核心零部件“十年質(zhì)?！?。

這不是一句口號(hào)，而是建立在技術(shù)體系之上的底氣。綠源液冷電機(jī)讓電機(jī)溫度降低38℃，高溫下也不退磁，解決了行業(yè)最常見(jiàn)的壽命痛點(diǎn)；固態(tài)電氣系統(tǒng)具備六重防護(hù)，避免短路與燒毀，提升長(zhǎng)期穩(wěn)定性；數(shù)字化電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)控能，延長(zhǎng)循環(huán)壽命；陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)讓剎距縮短30%，壽命延長(zhǎng)5倍，把安全與耐用綁定；還有智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位、多種智能解鎖，搭配豐富騎行輔助功能，長(zhǎng)期使用更安心。

在行業(yè)大多數(shù)品牌還停留在“滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)”的階段，綠源已經(jīng)在嘗試把電動(dòng)車(chē)從“易耗品”推向“耐用品”。這一動(dòng)作，不僅重新定義了用戶(hù)價(jià)值，也為行業(yè)提供了一個(gè)新的標(biāo)桿。

PART 04

財(cái)報(bào)驗(yàn)證

科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為增長(zhǎng)動(dòng)能

政策決定方向，財(cái)報(bào)則能驗(yàn)證企業(yè)是否走在正確的軌道上。綠源年中財(cái)報(bào)顯示：營(yíng)收同比增長(zhǎng)22.2%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)66.9%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)、新興業(yè)務(wù)全面開(kāi)花。

這份成績(jī)單印證了綠源“耐用戰(zhàn)略”的商業(yè)價(jià)值，技術(shù)優(yōu)勢(shì)正在轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)回報(bào)。隨著液冷電機(jī)、固態(tài)電氣系統(tǒng)等核心技術(shù)滲透率持續(xù)提升，綠源已經(jīng)形成了“研發(fā)投入—產(chǎn)品升級(jí)—用戶(hù)認(rèn)可—業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)”的正向循環(huán)。

對(duì)行業(yè)而言，這是一種啟示：新國(guó)標(biāo)不是企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而是長(zhǎng)期主義者的機(jī)會(huì)。短期促銷(xiāo)可以換來(lái)銷(xiāo)量，但唯有將耐用和品質(zhì)做深，才能在新秩序下形成可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著新國(guó)標(biāo)正式落地，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的價(jià)值重構(gòu)才剛剛開(kāi)始。技術(shù)的長(zhǎng)期主義終將取代價(jià)格的短期主義，成為行業(yè)發(fā)展的主旋律。在這場(chǎng)轉(zhuǎn)型中，綠源已經(jīng)率先邁出了關(guān)鍵一步。

從全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，到十年質(zhì)保的技術(shù)底氣，再到財(cái)報(bào)驗(yàn)證的增長(zhǎng)韌性，綠源用行動(dòng)證明：它不僅是新國(guó)標(biāo)的響應(yīng)者，更是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)者。