2025 年 9 月 1 日，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式實施，完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求。

央視《每周質(zhì)量報告》欄目 8 月 31 日詳解了電動自行車新國標。其中提到，曾經(jīng)發(fā)生在江西省新余市的案例引起了社會廣泛關(guān)注。多名未成年孩子為了追求更快速度，通過非法改裝電動自行車，拆改限速器、更換電池，導致車速和續(xù)航里程大幅提升。

以往部分電動自行車的電動機性能余量較大，能夠輕松超出標準車速，給非法篡改留下空間。為此，新國標增加了針對性指標，增加了電池組與控制器之間的識別和匹配功能，一旦出現(xiàn)不匹配的情況，電動自行車無法騎行。

國家輕型電動車質(zhì)檢中心檢驗員周航介紹稱：能夠識別電池的電壓種類，這臺車的標稱電壓是 48V，防篡改中規(guī)定就是此輛車只能對標稱 48V 的鉛酸電池運行，正常情況這輛車是可以正常啟動的。我們增加一塊電池，使電池組額定電壓達到 60V，此額定電壓超過了控制器設(shè)定的電壓范圍，整車無法運行。通過這項功能，使用戶無法對電池電壓進行篡改，增強了整車的安全性。

新國標還對車速做出了明確規(guī)定：電動自行車最高車速不能超過每小時 25 公里，一旦超速，電動機將自動停止動力輸出。

近年來，多起電動自行車火災事故的起因都與蓄電池充電過程中的溫度異常有關(guān)。部分消費者未能及時發(fā)現(xiàn)電池異常，導致火災的發(fā)生。為提升電動自行車的主動安全性能，新標準增加了北斗定位與動態(tài)安全監(jiān)測功能。城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動用車，必須加裝北斗模塊。一般家庭用車可選裝北斗模塊。

新國標要求電動自行車還必須加裝通信模塊，將車輛的動態(tài)信息上傳至企業(yè)或管理平臺，一旦檢測到安全隱患，平臺將立即提醒用戶和企業(yè)。通過這一功能，城市物流和商業(yè)租賃等領(lǐng)域的電動自行車將能更好地保障用戶安全。

出 品：北京消防全媒體中心

編 輯： 劉鴻濤

審 核：詹 璐

來 源：央視新聞