和大多數(shù)日本公司一樣，雅馬哈涉足多個(gè)行業(yè)。它通過制造樂器、機(jī)器人、摩托車、發(fā)電機(jī)和游艇等產(chǎn)品來追求成功，這只是其中的一部分。雖然我們通常談?wù)摰氖瞧潢懙匾苿?dòng)產(chǎn)品（即摩托車和全地形車），但這次我們關(guān)注的是它制造的游艇。或者，更具體地說，是為船艇制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。

雅馬哈是全球一些最受歡迎的水上交通工具的制造商，從事生產(chǎn)19至29英尺長的各類船艇，包括能夠搭載廣受歡迎的舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的船艇……

就全球范圍而言，舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的種類已經(jīng)相當(dāng)豐富了，但直到上周，歐洲消費(fèi)者還未能在當(dāng)?shù)厥袌鲆姷郊磳槟榻B的這些大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為V MAX超高輸出（SHO）型，設(shè)計(jì)用于更多種類的船艇。它們將于2026年在歐洲作為雅馬哈的產(chǎn)品系列推出，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量均為4.2升，均采用V6布局，但功率水平有所不同。動(dòng)力稍弱的一款可輸出200馬力，而動(dòng)力更強(qiáng)的一款則能達(dá)到250馬力。

雅馬哈表示，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均是專門設(shè)計(jì)用于“高速刺激的乘船體驗(yàn)和水上運(yùn)動(dòng)” 應(yīng)用場景設(shè)計(jì) ，包括競技釣魚。因此，它們配備了相當(dāng)出色的硬件，包括等離子熔鑄無缸套氣缸、獨(dú)立的12伏70安培電力系統(tǒng)，可為魚探儀、照明設(shè)備和艙底泵供電，以及電子燃油噴射裝置。

其電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）確保穩(wěn)定油門響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，而24氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）配以TCI點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣、燃燒效率和可靠性。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用降噪減振技術(shù)以實(shí)現(xiàn)更靜謐運(yùn)行。

和雅馬哈銷售的所有其他舷外發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這些發(fā)動(dòng)機(jī)也配備了從任何角度都能實(shí)現(xiàn)全角度上仰或下俯控制的功能，只需輕觸按鈕兩次即可控制其動(dòng)作，這使得該發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合包括在淺水區(qū)的船塢和拖運(yùn)時(shí)使用。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)V MAX SHO系列設(shè)計(jì)語言，其發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用專屬視覺標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他機(jī)型。

雅馬哈歐洲公司海事部門總監(jiān)Fabrice Lacoume表示："通過在歐洲推出V MAX SHO 250馬力和200馬力機(jī)型，雅馬哈將其優(yōu)質(zhì)船外機(jī)的傳統(tǒng)延伸至兩款具備驚人加速性能的新發(fā)動(dòng)機(jī)。這些產(chǎn)品融合賽事級(jí)性能與終極實(shí)用性，在提供澎湃駕趣的同時(shí)確保卓越可靠性。"

在撰寫本文時(shí)，兩款新的 V MAX 超高輸出（SHO）發(fā)動(dòng)機(jī)尚未開放訂購，但很快就會(huì)在年內(nèi)第四季度開放訂購。這兩款動(dòng)力裝置將加入現(xiàn)有的產(chǎn)品系列，其中包括直列四缸 V MAX SHO系列。

目前市場上有兩種型號(hào)的此類裝置，分別是機(jī)械型和機(jī)械或舵柄型，有三種不同的功率輸出：90、115、150 和 175馬力。所有這些使得這兩款新品成為雅馬哈在歐洲大陸上提供的最強(qiáng)大的舷外機(jī)。