奧迪、奔馳、寶馬今年的關(guān)注度確實很高啊，不是產(chǎn)品力提升有多明顯，而是終端市場的價格大幅度下跌，使得很多家庭都開始蠢蠢欲動，其中奧迪的價格是最具優(yōu)勢的，旗下多款車型的產(chǎn)品接近換代更新了，所以現(xiàn)款降價力度也是非常大的。

很多人都說奧迪價格跳水，但這次是真的實錘了，比如奧迪Q5L這款車，終端市場降價力度高達(dá)12萬，也是同級豪華中型SUV當(dāng)中最具價格優(yōu)勢的車型，真的是后悔寶馬X3買早了，所以這款車的銷量也是最出色的，上個月賣出了8436輛，成為豪華中型SUV銷冠，那大幅度降價也是更有效的提前清庫存，給全新奧迪Q5L上市讓位，那么這款車的產(chǎn)品力如何呢？

奧迪Q5L其實是一款爭議比較大的成型，原因是它是同級唯一匹配雙離合變速箱的豪華SUV，一般只有大眾的中端車型才會用這種變速箱，像大眾途銳依舊是8AT，所以很多人就會覺得奧迪還是比較低端的，價格低也是這個原因，實際上奧迪也是做過分析的，買奧迪車型的大多數(shù)用戶群體都非常注重油耗，所以搭載雙離合變速箱也是為了降低養(yǎng)車成本，所以這款車的油耗會比同級車型更低，而且維修保養(yǎng)方面也要比寶馬、奔馳便宜很多，無疑是降低了消費者的養(yǎng)車費用。

同時用車體驗其實也并不差，奧迪Q5L全系搭載了2.0T發(fā)動機，有高低功率之分，最大功率分別為190Ps/320N.m、245Ps/370N.m，與7速濕式雙離合變速箱的匹配，調(diào)教得非常絲滑，日常加速線性有力，零百加速最快7秒，而低功率9秒的加速能力日常家用也完全足夠了，而且這款車全系都標(biāo)配了適時四驅(qū)系統(tǒng)，底盤還是前后五連桿獨立懸架，所以它的駕控質(zhì)感非常出色，底盤大量的鋁合金件也要比寶馬、奔馳用料更好，所以操控性、舒適性都是同級一流的存在。

同時奧迪Q5L的舒適性表現(xiàn)一直都很出色，4米77的車長和2米9的軸距，對于一臺5座SUV來說，后排空間絕對是超大的存在，除了中央隆起過高之外，腿部、頭部以及橫向空間都很充裕，加上全景天窗，整個空間展現(xiàn)得就非常寬敞通透，大量的隔音降噪處理，靜謐性也是豪華車較高水準(zhǔn)，45TFSI版本還配備了19顆珀傲高品質(zhì)音響系統(tǒng)，主副駕座椅支持電動調(diào)節(jié)和腿托功能，不過舒適性功能比較單一，部分車型僅支持加熱功能。

奧迪Q5L給人帶來的科技感是比較強的，特別是座艙的布局，配備了10.1英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，并搭載了奧迪MMI智能座艙，為我們帶來了語音控制、遠(yuǎn)程控制、Carplay手機互聯(lián)等便利性功能，唯一美中不足之處就是L2級駕駛輔助只有高配才有，部分車型還是需要選裝的。

總體來看，這一代奧迪Q5L已經(jīng)接近產(chǎn)品末代，很多配置明顯有些跟不上當(dāng)下的智能化浪潮了，所以大幅度降價也在情理之中，預(yù)計新款奧迪Q5L會彌補這方面的不足，那到底是等新款還選老款呢？你們會怎么選？歡迎在下方評論區(qū)留言交流。