沙漠刀鋒，賽級鋒芒！長城炮 V6 火炮成都車展燃情預售

當成都車展的聚光燈照亮那臺線條凌厲的“賽級猛獸”，全場越野愛好者的目光瞬間被鎖定——8 月29日，長城炮傾力打造的“賽級皮卡”V6火炮正式揭開預售面紗。

新車憑借22.98 萬元的定價直擊性能愛好者的期待，更以15000元置換禮、5000 元老友禮及首任非營運車主 3 次免費保養(yǎng)的三重厚禮，將“價值拉滿”的承諾直接落地

值得一提的事，V6火炮并不是一臺普通的皮卡車型，而是歷經(jīng)環(huán)塔拉力賽極限考驗、帶著六冠榮耀而來的“越野利器”，以“短軸、車輕、大心臟”的三大絕技，為中國皮卡市場樹立起性能與情懷兼具的全新標桿。

環(huán)塔六冠加冕，純血 V6 澎湃動力碾壓極限

“引擎轟鳴處，黃沙皆讓路”V6 火炮的底氣來自于那顆強悍的“心臟”——3.0T V6 純血動力總成。

其最大凈功率達 260kW，峰值扭矩飆升至 500Nm，百公里加速輕松闖入 6 秒陣營，在沙漠沖坡時一腳油門便能感受推背感直抵胸腔的暢快。同時配備了48V 輕混系統(tǒng)和自研9AT變速器，更讓動力輸出既迅猛又平順，兼顧越野激情與日常油耗。

其中，自研9AT變速器的傳動效率超97%，能從容承接 750Nm的超大扭矩，擋位切換如絲般順滑，無論是高速巡航還是低速脫困，都能精準匹配駕駛需求。

為應對極限越野的高溫挑戰(zhàn)，V6 火炮搭載博格華納電控硅油風扇，100kW 的超強散熱能力讓發(fā)動機時刻保持最佳工況，即便在沙漠長時間高強度行駛也無需擔心“過熱趴窩”，而風扇轉(zhuǎn)動時發(fā)出的渾厚轟鳴，更是為駕駛者注入征服未知的熱血底氣，這份獨有的 “越野聲浪”，成為無數(shù)玩家的情懷所在。

短軸輕量設計，天生為越野而生的靈動身姿

依托長城汽車智能專業(yè)越野坦克平臺，V6 火炮從誕生之初就刻著“越野基因”。兩門單排的緊湊布局、2745mm 的黃金軸距，搭配僅 2285kg 的輕量化車身，讓它在狹窄沙丘和復雜巖地中靈活得像 “沙漠刀鋒”，輾轉(zhuǎn)騰挪間毫無拖泥帶水之感。

原廠即升高 2 英寸的底盤，賦予其 33° 接近角、22° 離去角和 26° 縱向通過角，240mm 的最小離地間隙更是讓它輕松越過碎石、溝壑等障礙。通過中置蓄電池、車身與底盤結構優(yōu)化，整車前后軸荷配比達到最優(yōu)狀態(tài)，高速過彎時側(cè)傾控制精準，急加速時抓地力十足，無論是雪坡攀爬、泥濘穿越還是沙漠沖浪，都能展現(xiàn)出 “指哪打哪” 的操控實力。

原廠硬核改裝，合規(guī)無憂馳騁全場景

對于越野玩家而言，“改裝合規(guī)” 是繞不開的痛點，而 V6 火炮直接給出 “出廠即巔峰” 的解決方案。原廠升級的雙向 8 段可調(diào)氮氣減振器，支持壓縮與回彈雙向 8 段阻尼調(diào)節(jié)，64 種組合模式可適配沙漠、巖石、公路等全場景路況 —— 在顛簸路面調(diào)軟阻尼，濾震效果堪比豪華 SUV；在極限越野時調(diào)硬阻尼，車身支撐性瞬間拉滿。

博格華納高性能四驅(qū)分動器承載扭矩提升至 3300N?m，4L 速比升級為 2.64，配合 4.55 的前后橋速比，讓車輛脫困能力和爬坡性能再上一個臺階。傳動軸、車架、懸架等關鍵部位強度大幅強化，面對 “飛車” 等極限操作也能穩(wěn)如磐石。

標配的前后橋電控差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、6 種全地形駕駛模式，再加上可關閉電子輔助的越野專家模式，無論是新手還是老炮，都能找到屬于自己的越野樂趣，且全程享受 “上牌、上路、年檢、售后” 四重無憂保障。

總結：

從產(chǎn)品價值層面來看，V6火炮實現(xiàn)了“性能、合規(guī)、體驗”的三重突破：以 3.0T V6 動力 + 專業(yè)越野底盤定義 “賽級性能”，以原廠合規(guī)改裝解決用戶核心痛點，以人性化配置兼顧操控與舒適，真正做到了“既能下賽道，又能日常開”。

在行業(yè)變革維度，V6火炮的推出具有里程碑意義，從環(huán)塔賽道的冠軍獎杯到民用市場的親民選擇，V6火炮是長城炮“以賽促研、以品惠民” 理念的最佳詮釋，它不僅讓普通消費者無需重金改裝就能擁有賽級越野性能，更以硬核實力打破了皮卡“工具屬性” 的刻板印象，讓 “越野夢” 不再是少數(shù)人的專屬。

當 V6 火炮的車輪碾過荒野，留下的不僅是車轍，更是中國皮卡品牌向世界展現(xiàn)的技術自信與情懷溫度。