導讀：作為五菱銀標家族的全新力作，星光730在2025成都車展的亮相標志著品牌向高端家用MPV市場的重要突破。這款基于天輿架構(gòu)打造的7座車型，以燃油、插混、純電三動力系統(tǒng)覆蓋多元需求，其2910mm軸距和4910mm車長展現(xiàn)出越級空間實力。作為五菱首款搭載靈犀動力與神煉電池技術(shù)的MPV，星光730不僅延續(xù)了品牌實用至上的基因，更通過X型大嘴格柵、隱藏式側(cè)滑軌等創(chuàng)新設(shè)計，重新定義了10萬級家用MPV的審美標準。面對比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）MAX、傳祺M6等競品，這款融合全球車型定位與本土化需求的新作，或?qū)㈤_啟五菱品牌向上的新篇章，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，五菱星光730通過動力版本差異化打造鮮明視覺標識。燃油版與插混版采用X型大嘴格柵，黑色蜂窩狀中網(wǎng)橫向延展，配合平行四邊形LED大燈組（內(nèi)部為上下雙日行燈帶），形成極具張力的前臉造型。前包圍兩側(cè)的導流槽設(shè)計與貫穿式鍍鉻飾條相呼應(yīng)，既優(yōu)化了空氣動力學，又提升了車頭視覺寬度。純電版則采用封閉式前臉設(shè)計，僅保留底部通風口，中網(wǎng)區(qū)域以全黑化處理銜接兩側(cè)大燈，通過簡約線條突出新能源屬性。

再來看新車的車身側(cè)面部分，車身整體厚重而平直，尤其是貫穿式的車窗形成了懸浮式車頂設(shè)計，D柱隱藏式涂裝與黑色車窗邊框形成視覺連貫性，而側(cè)滑門滑軌巧妙隱藏在C柱與D柱之間的車窗下沿，既保持了側(cè)面線條的流暢性，又提升了上下車便利性。17英寸多輻輪轂采用細條輻設(shè)計，在保證強度的同時減輕視覺重量，與4.9米車身形成協(xié)調(diào)比例。 車尾延續(xù)了前臉的簡潔設(shè)計理念，通過多層次橫向線條強化視覺寬度。尺寸方面，五菱星光730長寬高分別為4910/1850/1770毫米，軸距為2910毫米，采用7座布局。

再來看車尾部分，尾燈組采用與前大燈呼應(yīng)的平行四邊形輪廓，內(nèi)部嵌入LED點陣光源，夜間點亮時形成醒目的光帶效果。后保險杠采用大面積黑色塑料護板包裹，既防止日常剮蹭損傷漆面，又通過深色材質(zhì)降低視覺重心。車尾頂部延伸出的后擾流板與尾門筋線形成立體層次，而隱藏式排氣布局則保持了整體設(shè)計的純粹性。尾門開口寬度達到同級領(lǐng)先水平，地臺高度經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，便于搬運大件行李時減少彎腰幅度，這一細節(jié)充分體現(xiàn)了家用MPV的實用性考量。純電版本在車尾左側(cè)新增了充電接口蓋板，與燃油/插混版的加油口位置形成區(qū)分，三種動力版本均通過尾部標識（如EV、PHEV）進行清晰標注。

內(nèi)飾方面雖然沒有正式公布，但是預計將會有著豪華的表現(xiàn)。

最后來看動力方面，五菱星光730基于天輿架構(gòu)打造，應(yīng)用靈犀動力和神煉電池。結(jié)合工信部申報信息顯示，五菱星光730汽油版搭載型號為LC4的1.5T發(fā)動機，最大功率為130千瓦；插混版車型搭載的1.5升發(fā)動機最大功率為78千瓦，電機動力參數(shù)暫未公布，搭載容量為20.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為100公里（測試工況未知）；純電版車型搭載最大功率為100千瓦的電機，匹配了54.5千瓦時和60千瓦時兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下對應(yīng)的續(xù)航里程分別為450公里和500公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！