月初各大車企競相公布8月份的銷量成績，其中作為國內(nèi)第二大車企吉利，其8月份也交出了一份卓越的成績。數(shù)據(jù)顯示，吉利8月份銷量達(dá)到25萬輛，同比增長38%，環(huán)比趨勢(shì)上也增長了5%，繼3-7月平穩(wěn)增長之后，迎來上揚(yáng)趨勢(shì)。

吉利實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月同環(huán)比雙增、連續(xù)12個(gè)月銷量超20萬輛的大好成績。按照歷年吉利汽車年末的銷量曲線圖，結(jié)合目前吉利新產(chǎn)品款款爆款的趨勢(shì)，今年年底，吉利或?qū)⒂瓉礓N量的再突破，實(shí)現(xiàn)有史以來最好的年底收官戰(zhàn)。

當(dāng)然支撐吉利目前這個(gè)銷量業(yè)績的，無疑是飛奔的新能源板塊。8月份吉利新能源銷量達(dá)到14.73萬輛，即將邁過15萬輛的新一輪門檻，同比增長高達(dá)95%，新能源占比也達(dá)到了59%創(chuàng)下歷史新高。

更值得一提的是前8個(gè)月，吉利新能源總銷量正式超過100萬輛，達(dá)到100.26萬輛，同比大增120%，成為目前新能源行業(yè)里新的龍頭企業(yè)。

從1-8月的累計(jì)數(shù)據(jù)來看，其今年銷量已經(jīng)達(dá)成了189.7萬輛的成績，同比增長47%，銷量增勢(shì)跑贏大勢(shì)，全年銷量目標(biāo)達(dá)成率63%，無論是量還是勢(shì)，放在整個(gè)行業(yè)都是數(shù)一數(shù)二的存在。

款款皆爆款，“銀河速度”勢(shì)不可擋

自從推出銀河E5（參數(shù)丨圖片）開始，吉利銀河就找到了爆款的秘密，助推吉利銀河不斷刷新“銀河速度”。

8月吉利銀河品牌銷量達(dá)到11.06萬輛，創(chuàng)下有史以來的銷量新高，同比增長速度達(dá)到173%。支撐這個(gè)銷量結(jié)構(gòu)的，是銀河旗下如星愿、E5、星艦7、星耀8、A7這樣的多個(gè)爆款車型。

數(shù)據(jù)顯示，吉利星愿8月份銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到4.8萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全品類車型的銷量冠軍，目前星愿上市僅11個(gè)月時(shí)間，歷史累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了35萬輛，可以說締造了中國市場單一車型的又一銷量神話。

銀河E5、銀河星艦7分別在8月銷售1.37萬輛和1.14萬輛，保持月均銷量過萬的領(lǐng)跑勢(shì)頭，持續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場。要知道這兩款產(chǎn)品所在的細(xì)分市場對(duì)手林立，新的競品從價(jià)格到產(chǎn)品力上持續(xù)加碼，但銀河E5、銀河星艦7依舊穩(wěn)坐如鐘，可見銀河的品牌力和產(chǎn)品力已深入人心。

而新上市的產(chǎn)品爆款姿態(tài)，是支撐吉利銀河繼續(xù)走高的底氣。比如銀河星耀8，8月銷量達(dá)到10,152輛，持續(xù)保持在月銷萬輛的穩(wěn)態(tài)，上市4個(gè)月銷量達(dá)40,413輛，穩(wěn)定在中大型轎車的前三強(qiáng)。

而于8月上市的銀河A7，其限時(shí)8.18萬元的指導(dǎo)價(jià)，注定其又成為B級(jí)轎車市場的又一爆款車型。數(shù)據(jù)顯示，該車上市1天大定突破萬輛，上市僅兩周即達(dá)成萬輛交付成就，上市首月銷量達(dá)到12078輛。按照這款車“3個(gè)2”（2L級(jí)饋電油耗、2845mm軸距、超2000km的綜合續(xù)航）的強(qiáng)大產(chǎn)品力，還有很大的增長空間。

當(dāng)然，這些并非吉利銀河全部的能量，后續(xù)的產(chǎn)品還將為吉利銀河的增長速度帶去強(qiáng)大助攻。比如在火熱的國產(chǎn)大六座SUV市場，吉利銀河也布局了旗艦車型銀河M9。目前其已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)19.38萬起，24小時(shí)預(yù)售訂單突破4萬臺(tái)，切中了20萬元級(jí)相對(duì)空白的大六座旗艦SUV市場，按照吉利銀河的勢(shì)頭以及銀河M9在同級(jí)市場里的強(qiáng)勁影響力，爆款似乎已經(jīng)板上釘釘。

除此之外，今年年底，吉利還將推出另一款轎車車型星耀6，按照吉利銀河目前的產(chǎn)品締造思路，越級(jí)規(guī)格、科技普惠等構(gòu)建起的強(qiáng)大產(chǎn)品力，星耀6又將全面搶占主流轎車市場份額。

油電并行，全面助推高價(jià)值向上

當(dāng)一家企業(yè)達(dá)到一定的體量之后，就必須要考慮高價(jià)值了，全部賣經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品可不行，這不利于品牌形象的打造，也不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

對(duì)吉利來說，高價(jià)值主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是即便是經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品，對(duì)用戶來說也是高價(jià)值的產(chǎn)品力供給；二是產(chǎn)品和品牌向上，技術(shù)支撐下的價(jià)位段上移，也已經(jīng)形成了一定規(guī)模，特別是極氪品牌與領(lǐng)克品牌，就是吉利高價(jià)值品牌向上的主陣地。

先看領(lǐng)克，8月其銷量達(dá)到2.72萬輛，同比增長21%。前8個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬輛，同比增長23%。作為上一輪中國品牌高端向上之作，領(lǐng)克可以說是獨(dú)一份的存在。目前領(lǐng)克也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從燃油到新能源陣營的全面過渡，高端新能源品牌的形象已經(jīng)深入人心。

特別是領(lǐng)克900上市以來，其用了100天時(shí)間，就迎來了2萬用戶交付達(dá)成的高光時(shí)刻，還實(shí)現(xiàn)了單周銷量躋身高端全尺寸混動(dòng)SUV第一的成績。作為一款平均價(jià)格超過35萬元的大型旗艦六座SUV，領(lǐng)克900將領(lǐng)克的品牌形象和品牌勢(shì)能再提升了一個(gè)臺(tái)階。

接下來領(lǐng)克還將迎來多款新產(chǎn)品的密集投放，比如全新的“智能電混四驅(qū)轎車”領(lǐng)克10 EM-P，目前已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)19.2萬元起，預(yù)售24小時(shí)訂單即超萬臺(tái)。全新的領(lǐng)克07/08也已經(jīng)在成都車展上亮相，全新的外觀設(shè)計(jì)，全新的智艙和智駕芯片，以及更多高級(jí)配置和功能的升級(jí)，兩款產(chǎn)品將為領(lǐng)克在新能源市場奪得更多話語權(quán)。

再看極氪，8月其銷量達(dá)1.76萬輛，前8個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)12.5萬輛，同比增長3%。目前極氪全部車型均在純電賽道上，但接下來即將上市的極氪9X，不僅帶領(lǐng)極氪進(jìn)入電混賽道，也將拉起極氪的第二增長曲線。

成都車展上，全球超豪華SUV新旗艦極氪9X正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)47.99萬元起，預(yù)售1小時(shí)訂單達(dá)42667臺(tái)，一款售價(jià)在50萬元級(jí)的產(chǎn)品能夠達(dá)成這個(gè)訂單成績，足以說明極氪9X的強(qiáng)大產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。而其浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)四大核心技術(shù)，讓極氪9X實(shí)現(xiàn)了代際領(lǐng)先，有望重塑全球豪華SUV市場格局。

而在其他產(chǎn)品布局上，極氪也秉承“用戶至上”的品牌理念，提前公告了下半年極氪001、極氪007、極氪7X、極氪X四款產(chǎn)品的更新計(jì)劃。更值得一提的是，相比“蔚小理”等新勢(shì)力靠價(jià)格下探取得品牌銷量增量不同，極氪就算是產(chǎn)品換新，也堅(jiān)持在原有價(jià)格基礎(chǔ)之上，給到消費(fèi)者更多的價(jià)值供給，而不是粗暴地降價(jià)。

光有新能源是不足以支撐企業(yè)在變化的市場中穩(wěn)步前行的，燃油車依舊是不可或缺的一塊。在燃油車細(xì)分領(lǐng)域，雖然在輿論端不占優(yōu)勢(shì)，但這絲毫不影響吉利在這個(gè)細(xì)分市場悶聲發(fā)大財(cái)。數(shù)據(jù)顯示，吉利中國星8月銷量94,658輛，今年前8個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)突破80萬輛，按照這個(gè)節(jié)奏，全年超100萬輛的燃油車不是問題，按照這個(gè)能力，吉利在國內(nèi)燃油車市場已經(jīng)遠(yuǎn)超各大合資車企，并進(jìn)入到行業(yè)頭部領(lǐng)先地位。

吉利燃油車為什么這么強(qiáng)，核心依舊是高價(jià)值的產(chǎn)品供給，比如以中國星·高端系列（含星瑞、星瑞L、星越L）為例，依托CMA這樣全球領(lǐng)先的架構(gòu)，以及2.0TD+8AT這樣豪車級(jí)的動(dòng)力總成，以及不斷更新迭代的智能座艙和智能駕駛，重新煥發(fā)了燃油車的市場活力。因此中國星·高端系列前8月超30萬輛的成績，就是最好的價(jià)值證明。

特別是在今年成都車展上，吉利中國星全新東方曜系列又迎來了全面更新，F(xiàn)lyme auto和千里浩瀚H3的全面上車，以及東方美學(xué)、極致駕控、越享舒適、中國式安全等幾大豪華形象，將重塑中國星的價(jià)值新高度，刷新中國燃油車豪華新標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)+海外，吉利繼續(xù)沖高的底氣

要問吉利為什么可以在內(nèi)卷的市場快速崛起，其核心一定離不開技術(shù)的加持，這是車企在市場保持競爭優(yōu)勢(shì)的根本。換句話說，如果沒有核心技術(shù)，真的難以抵擋住中國市場的殘酷。

首先是架構(gòu)，從4.0時(shí)代開始，吉利的造車思路一定是架構(gòu)先行。在燃油車領(lǐng)域，CMA架構(gòu)支撐起吉利燃油車進(jìn)入行業(yè)頭部地位；純電領(lǐng)域SEA浩瀚架構(gòu)的出現(xiàn)，誕生了極氪多款熱銷產(chǎn)品，也逐步延伸到領(lǐng)克和吉利品牌上，成為吉利新能源飛速發(fā)展的基礎(chǔ)；而進(jìn)入到混動(dòng)領(lǐng)域，無論是GEA EVO、SPA EVO，還是浩瀚-S，都代表著吉利在混動(dòng)領(lǐng)域的強(qiáng)大架構(gòu)能力。

其次是消費(fèi)者可感知的核心技術(shù)，比如雷神混動(dòng)，比如神盾金磚電池，比如Flyme Auto 2，比如千里浩瀚輔助駕駛，這些技術(shù)讓吉利在新能源、智能座艙、智能駕駛和電池領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了后來居上的能力，也讓吉利旗下的產(chǎn)品在同級(jí)競爭中領(lǐng)先對(duì)手，且以更高的產(chǎn)品價(jià)值供給和更高的性價(jià)比，獲得了消費(fèi)者的青睞。

再次是技術(shù)的快速迭代，是吉利保持競爭力的根本。以AI為例，目前吉利正持續(xù)推進(jìn)全域AI技術(shù)落地，8月份吉利宣布聚焦“一個(gè)座艙”，通過統(tǒng)一的AI OS架構(gòu)、統(tǒng)一的AI Agent、統(tǒng)一的用戶ID，實(shí)現(xiàn)AI座艙All in One。而可為用戶提供實(shí)況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新小窗等一系列創(chuàng)新體驗(yàn)，基于5層AI座艙原生架構(gòu)打造的新一代AI座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto 2，將在領(lǐng)克10 EM-P、吉利銀河M9上率先搭載，未來還會(huì)逐步搭載在吉利旗下各品牌的全新車型產(chǎn)品上。

除了國內(nèi)市場，全球化的推進(jìn)，也是吉利夯實(shí)體系競爭實(shí)力的關(guān)鍵。8月，吉利實(shí)現(xiàn)海外出口銷量36077輛；今年前8個(gè)月，海外累計(jì)銷量25.5萬輛，穩(wěn)居中國汽車出口頭部陣營。

過去的8月份，吉利的海外動(dòng)作頻頻，吉利香港首家展廳開業(yè)，博越正式進(jìn)入埃及市場，繽越/博越亮相尼加拉瓜市場；而極氪也在8月份正式宣布進(jìn)軍希臘，澳洲、墨西哥、泰國等地的拓展也有條不紊地推進(jìn)，中國高端汽車的海外進(jìn)程加速推進(jìn)，構(gòu)建起吉利國內(nèi)國際雙循環(huán)體系，支撐起吉利繼續(xù)沖高的底氣。