9月3日，一個(gè)身影徹底刷爆了朋友圈，當(dāng)運(yùn)油20A掠過天安門上空的那一刻，坐在駕駛艙里的女機(jī)長譚紅梅成了全網(wǎng)熱議的焦點(diǎn)。

在各大官媒的評(píng)論區(qū)里面，網(wǎng)友幾乎是一邊倒地稱她是軍中女豪杰，巾幗不讓須眉，而事實(shí)也亦是如此，譚紅梅的人生履歷簡(jiǎn)直相當(dāng)漂亮！

運(yùn)20女機(jī)長火爆全網(wǎng)

2025年9月3日，北京天安門廣場(chǎng)舉行了一場(chǎng)視覺盛宴，這可不是普通的閱兵，這是咱們國家向世界宣示實(shí)力的重要時(shí)刻。

80年前，我們的先輩們經(jīng)過14年艱苦卓絕的抗戰(zhàn)，如今80年過去了，中國早已不是那個(gè)積貧積弱的國家。

我們有了自己的大飛機(jī)，有了自己的航母，有了讓世界刮目相看的軍事實(shí)力，還有運(yùn)油20A空中加油機(jī)第一次在閱兵式上亮相，這可是咱們自主研發(fā)的大國重器。

想想看，從當(dāng)年我們被動(dòng)挨打，到現(xiàn)在能造出如此先進(jìn)的裝備，這背后凝聚了多少人的心血和汗水。

每次看到這種場(chǎng)面，作為一個(gè)中國人都會(huì)熱血沸騰，不是因?yàn)槭裁凑瘟?chǎng)，而是作為一個(gè)中國人，看到自己國家這么強(qiáng)大，心中充滿了自豪。

而這些也都是我們中國人民的考上，特別是那些飛行員，駕駛著國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)在祖國的天空翱翔，那種感覺絕對(duì)是無法用言語形容的。

當(dāng)天的閱兵儀式不僅僅是展示軍事力量，更是在告訴世界：中國人民熱愛和平，但絕不允許歷史悲劇重演。

不過，在這次閱兵中，最讓人印象深刻的不是那些鋼鐵戰(zhàn)鷹，而是一個(gè)人——駕駛運(yùn)油20A的女機(jī)長譚紅梅，她的出現(xiàn)讓整個(gè)網(wǎng)絡(luò)都沸騰了。

說起譚紅梅，她的履歷絕對(duì)稱得上傳奇，作為我國第七批女飛行員，這個(gè)身份本身就已經(jīng)足夠閃亮了。

要知道能成為女飛行員的，那都是萬里挑一的存在，身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、文化水平，哪一樣都得過硬。

2001年，譚紅梅從飛行學(xué)院畢業(yè)，那時(shí)候她還是個(gè)青澀的小姑娘，被分配到空軍航空兵某團(tuán)后，她就開始了自己的飛行生涯。

說實(shí)話女飛行員在部隊(duì)里真的是稀有，走到哪都是眾人矚目的焦點(diǎn)，而且譚紅梅出生于山城重慶，典型的川渝“辣妹子”性格。

為人直爽，待人熱情，在單位里被戰(zhàn)友們稱為“顏值擔(dān)當(dāng)”，不過話說回來，光有顏值可不夠，在天空中飛行，靠的是真本事。

譚紅梅最讓人佩服的地方，就是她的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)水平，當(dāng)運(yùn)-20這種大型運(yùn)輸機(jī)剛剛裝備部隊(duì)時(shí)，她就成了首批改裝的飛行員之一。

從小型飛機(jī)轉(zhuǎn)到大型運(yùn)輸機(jī)，這可不是簡(jiǎn)單的事情，操作系統(tǒng)更復(fù)雜，飛行特性也完全不同，需要重新學(xué)習(xí)掌握。

但譚紅梅就是有這種勁頭，別人學(xué)一遍，她學(xué)三遍，別人練一小時(shí)，她練三小時(shí)，刻苦的學(xué)習(xí)態(tài)度很快得到了回報(bào)。

她不僅迅速掌握了運(yùn)-20的操作技能，還成功晉升為機(jī)長，這在當(dāng)時(shí)可是個(gè)不小的轟動(dòng)，一位女機(jī)長在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域真的是鳳毛麟角。

說到這里，我就想起了一個(gè)細(xì)節(jié)，在這次閱兵中，譚紅梅駕駛的是運(yùn)油20A空中加油機(jī)，這可不是普通的運(yùn)輸機(jī)，而是專門用于空中加油的特種飛機(jī)。

空中加油技術(shù)難度極高，需要飛行員有極其精準(zhǔn)的操作技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)，能在如此重要的場(chǎng)合駕駛這樣的特種飛機(jī)接受檢閱，這足以說明了譚紅梅的技術(shù)水平。

但這位讓全網(wǎng)沸騰的女機(jī)長背后，還隱藏著一個(gè)更加精彩的故事，說到譚紅梅，就不得不提她的另一半張浩...

丈夫身份不一般

說起這位低調(diào)的男人，同樣是一名大型運(yùn)輸機(jī)飛行員，而且也是機(jī)長，他們是全軍為數(shù)不多的雙飛行員、雙機(jī)長家庭。

這種組合在軍隊(duì)里真的是稀有品種，想想看，兩個(gè)人都是飛行員已經(jīng)很難得了，兩個(gè)人都是機(jī)長那就更加罕見。

根據(jù)資料顯示，張浩比譚紅梅入伍早一些，2001年譚紅梅剛畢業(yè)的時(shí)候，張浩已經(jīng)在部隊(duì)飛了5年了。

那時(shí)候的張浩，已經(jīng)是部隊(duì)里小有名氣的飛行骨干了，兩個(gè)人的相識(shí)，就像電視劇里演的一樣充滿了戲劇性。

飛行員之間的戀愛和普通人不太一樣，他們有共同的話題，都明白飛行的辛苦和危險(xiǎn)，也都理解彼此對(duì)藍(lán)天的熱愛。

這種相互理解，可能是他們走到一起的重要原因，直到2003年的時(shí)候，兩個(gè)人終于步入了婚姻殿堂。

那時(shí)候的他們，大概沒想到未來會(huì)面臨那么多的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，結(jié)婚沒多久，因?yàn)楣ぷ餍枰?，他們就開始了分居兩地的生活。

這一分就是十多年，主要靠電話聯(lián)系，十多年的分居生活，這對(duì)任何一對(duì)夫妻來說都是巨大的考驗(yàn)。

特別是在那個(gè)通訊還不太發(fā)達(dá)的年代，想要聯(lián)系只能靠電話，視頻通話都是奢侈品，每天晚上的電話，可能就是他們維系感情的唯一方式。

在這期間，張浩作為機(jī)長和飛行骨干，參與執(zhí)行了很多重大任務(wù)，2008年汶川大地震，他參與了抗震救災(zāi)任務(wù)。

那時(shí)候?yàn)?zāi)區(qū)情況復(fù)雜，飛行條件惡劣，每次起飛都充滿了危險(xiǎn)，但為了搶救生命，運(yùn)送物資，他和戰(zhàn)友們義無反顧地一次次飛向?yàn)?zāi)區(qū)。

2011年利比亞局勢(shì)動(dòng)蕩，我國啟動(dòng)了大規(guī)模撤僑行動(dòng)，張浩也參與了這次任務(wù)，幫助滯留在利比亞的中國公民安全撤離。

那種情況下，飛行員承擔(dān)的不僅僅是技術(shù)責(zé)任，更是政治責(zé)任。每一次起降都關(guān)系著同胞的生命安全。

后來馬航失聯(lián)客機(jī)搜尋，這個(gè)讓全世界都關(guān)注的事件，張浩同樣沒有缺席，在茫茫大海上搜尋一架失聯(lián)的飛機(jī)，難度可想而知。

但作為軍人，作為飛行員，他們必須承擔(dān)起這份責(zé)任，直到2015年，這對(duì)分居十多年的夫妻終于團(tuán)聚了。

后來他們的家庭被評(píng)為“全國最美家庭”，張浩曾經(jīng)在給妻子的信中寫道，稱贊譚紅梅是“善良的好妻子”和“最信任的戰(zhàn)友”。

這兩個(gè)身份的結(jié)合，大概就是他們婚姻的最好寫照，既是夫妻，又是戰(zhàn)友；既有生活上的關(guān)愛，又有事業(yè)上的支持！