內(nèi)蒙古
8月31日，新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（以下簡稱包銀高鐵包惠段）全線拉通試驗順利完成，為后續(xù)包銀高鐵包惠段轉(zhuǎn)入信號系統(tǒng)、地震災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)測試和運行試驗奠定堅實基礎(chǔ)。
全線拉通試驗是全面檢驗線路工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是經(jīng)過前期現(xiàn)場聯(lián)調(diào)聯(lián)試靜態(tài)測試和動態(tài)測試單項目標(biāo)達標(biāo)后，在全線以設(shè)計速度目標(biāo)值進行的全系統(tǒng)、全功能的最后綜合檢測驗證。
此次拉通試驗中，綜合檢測列車以設(shè)計時速對軌道幾何狀態(tài)、路基狀況、橋隧狀態(tài)、軌旁設(shè)備及接觸網(wǎng)性能等系統(tǒng)進行綜合檢測，試驗結(jié)果表明，各項指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定。
包銀高鐵包惠段計劃年內(nèi)開通運營，將填補西北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)的“留白”，進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局。屆時，京蘭通道將實現(xiàn)全線貫通，包頭至銀川的列車運行時間將從最快6小時縮短至3小時以內(nèi)，成為西北地區(qū)最便捷的進京通道。包銀高鐵全線建成后，對于滿足旅客快速出行需求，加強西北地區(qū)與華北地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來，促進西北地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
來源：包頭新聞網(wǎng)
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