當(dāng)機(jī)酒全線收縮，家庭把票投給了郵輪。

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領(lǐng)域 | 郵輪業(yè)、出境游

01

暑期已過(guò)，我想找?guī)讉€(gè)做出境游業(yè)務(wù)的朋友聊聊市場(chǎng)行情。

結(jié)果刷了幾輪朋友圈，發(fā)現(xiàn)很多出境老朋友今年在推的產(chǎn)品海報(bào)竟然換成了新疆、云南、青海、貴州，那些曾經(jīng)一到暑假就刷屏的9999元法意瑞、2999元普吉島海灘仿佛都隱身了。

再打開(kāi)航司官網(wǎng)，如果給今年暑期出境機(jī)票選一個(gè)關(guān)鍵詞，那一定是跳水。

旅界此前曾經(jīng)報(bào)道，北京、上海、廣州飛往阿姆斯特丹的單程航班含稅票價(jià)跌破3000元，甚至觸底2000元區(qū)間，不少中轉(zhuǎn)線路一度比飛三亞還便宜。

可那些原本計(jì)劃出國(guó)的旅客，機(jī)票變便宜了，卻反而更猶豫了。

疫情三年改變了太多人的出行決策方式，高強(qiáng)度、多轉(zhuǎn)機(jī)、動(dòng)輒十天的行程，不再是每個(gè)家庭都能承受的節(jié)奏，而簽證、航變、退改難等不確定性，也依舊在勸退中產(chǎn)家庭的遠(yuǎn)方計(jì)劃。

不過(guò)矛盾的是，雖然機(jī)票跳水，出境團(tuán)隊(duì)熄火，真正愿意走出去的人還是大有人在，只不過(guò)換了一種更輕松、便捷的方式——

郵輪。

今年暑期，國(guó)內(nèi)母港出發(fā)的日韓郵輪悄悄熱了起來(lái)，而且熱得出乎意料。

八月初，一個(gè)上海某外企工作朋友聽(tīng)到我在某次直播中講到的郵輪旅行后非常心動(dòng)，于是去搜MSC榮耀號(hào)，打算趁假期帶全家上船體驗(yàn)一下但翻遍全網(wǎng)都找不到合適的房型，還以為是自己打開(kāi)方式不對(duì)。

我?guī)退榱瞬?，很快得出結(jié)論，不是搜不到，是今年暑假M(fèi)SC榮耀號(hào)銷售火爆，熱門航次和房型早就賣光了。

要知道，這可不是搶演唱會(huì)門票，是一整個(gè)暑假十幾趟航次的郵輪，不聲不響間，被中國(guó)母港的客人搶訂一空了。

我隨后打電話問(wèn)了國(guó)內(nèi)知名的郵輪代理的A先生，他和我說(shuō)今年暑期的日韓郵輪簡(jiǎn)直是全線爆單。

無(wú)論是MSC榮耀號(hào)，還是愛(ài)達(dá)郵輪魔都號(hào)、皇家加勒比的海洋光譜號(hào)，全都一票難求，尤其是榮耀號(hào)，今年暑期從上海出發(fā)的13個(gè)航次幾乎全線滿員，連追加艙位都被迅速鎖定。

更有意思的是，今年暑期，不只是國(guó)內(nèi)家庭在買票，甚至還有大量境外游客專程飛來(lái)中國(guó)登船。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)夏天，僅MSC榮耀號(hào)就吸引了4000多名境外游客來(lái)上海登船，真正把上海母港做成了雙向流動(dòng)的國(guó)際化節(jié)點(diǎn)。

看來(lái)越復(fù)雜的世界，越需要簡(jiǎn)單的出行答案，而這個(gè)暑期，出境游的答案在船上。

02

每年暑期，都是中國(guó)家庭出游最集中的窗口，放假、避暑、團(tuán)聚、帶娃，幾乎所有矛盾和需求，都被壓縮在這短短幾周里。

可要讓一家三代人都滿意，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)其實(shí)是個(gè)系統(tǒng)工程。

孩子想玩得盡興，家長(zhǎng)不想遛娃遛到崩潰，老人希望舒適安全，父母最好還能有點(diǎn)喘息空間。

從這個(gè)角度看，郵輪本質(zhì)上就是一套給家庭打包好的低決策成本+高體驗(yàn)密度的完美產(chǎn)品。

你不用每天換酒店、拖著行李趕點(diǎn)、三餐糾結(jié)去哪吃，所有的吃住行娛全部被裝進(jìn)一張船票里，一家人拖著箱子上船的那一刻起，節(jié)奏就由你掌控，不必再被路況、打車、飯點(diǎn)綁架。

旅界實(shí)拍

聽(tīng)起來(lái)很美好，實(shí)際體驗(yàn)如何呢？

恰好前段時(shí)間，我和幾個(gè)朋友登上MSC榮耀號(hào)去日本旅行，當(dāng)時(shí)真的特別后悔沒(méi)有帶孩子，因?yàn)闀r(shí)間、產(chǎn)品、路徑，幾乎完美踩中所有中國(guó)家庭度假的痛點(diǎn)。

先說(shuō)船上的親子設(shè)施，我注意到這條船把整個(gè)親子邏輯做成了一個(gè)閉環(huán)。

樂(lè)高海上樂(lè)園概念幾乎貫穿整艘船，七間按照年齡段細(xì)分的兒童活動(dòng)室各有主題，還有專門的郵輪大使帶著孩子玩。

早上我去餐廳吃早餐，隔壁幾位媽媽一邊喝咖啡一邊看手機(jī)，身邊都沒(méi)有娃，她們說(shuō)因?yàn)橥拊跇?lè)園玩得不想走。

有意思的是，我還碰上了他們今年暑期推出的中國(guó)首個(gè)海上樂(lè)高主題巡游，七個(gè)官方樂(lè)高人偶穿船而過(guò)，連漫畫家慕容引刀也在限定航次登船帶小朋友畫畫。

在船上，每天最忙的一群人就是那些開(kāi)心瘋跑的孩子們。

可每個(gè)孩子都喜歡坐郵輪，但榮耀號(hào)又并不是只為孩子設(shè)計(jì)的。

對(duì)于80后父母來(lái)說(shuō)，這艘船近期上線了一個(gè)特省心的功能——行前訂，讓客人可以在行前通過(guò)小程序預(yù)訂船上各式項(xiàng)目，不僅WiFi，連酒水、SPA、旅拍套餐、服務(wù)費(fèi)都可以一起搞定。

通過(guò)這個(gè)行前訂，我們上船之后不用每天研究攻略、排隊(duì)、搶預(yù)約，方便了帶娃爸媽，也很適合帶父母出行的家庭，主打松弛旅行，相當(dāng)于悄悄給船票做了一次升級(jí)。

第二天早晨，我還參加了一場(chǎng)海上名醫(yī)講堂，臺(tái)上的講者是滬上三甲醫(yī)院科室主任，講的是中老年人最關(guān)注的養(yǎng)生健康話題，現(xiàn)場(chǎng)有不少帶著父母輩的乘客安靜聽(tīng)講，有人悄悄告訴我，這些大夫平時(shí)在醫(yī)院里一號(hào)難求。

后來(lái)，我看了下榮耀號(hào)其他航次上的名醫(yī)講堂，也有關(guān)于孩子、女性、亞健康的話題，基本覆蓋了各個(gè)人群的健康需求。

我當(dāng)時(shí)就在想，如果爸媽也在船上，這場(chǎng)活動(dòng)一定會(huì)讓他們感覺(jué)挺值。

事實(shí)上，如果你真的覺(jué)得他們服務(wù)不好，甚至還能通過(guò)官方小程序提交優(yōu)化建議，有機(jī)會(huì)獲取現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

乘客得到了實(shí)惠，郵輪公司也收到了真實(shí)反饋。

這讓我意識(shí)到，從孩子到父母，再到我們自己這代人，郵輪并不是剛需，但它抓住了一個(gè)越來(lái)越明確的趨勢(shì)：

中國(guó)家庭出游，正在從打卡式觀光轉(zhuǎn)向放松式陪伴。

當(dāng)一艘船的服務(wù)體系能把小孩到老人全鏈路打通，那自然會(huì)成為中國(guó)家庭的出行首選。

03

如果說(shuō)過(guò)去一年是國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的復(fù)航磨合期，那今年暑期之后，它正迎來(lái)一次系統(tǒng)性的熱身完畢。

回看這一輪疫情后的重啟，中國(guó)郵輪母港經(jīng)歷了從去年的觀望、試水，到今年暑期爆發(fā)、恢復(fù)信心的完整周期。

消費(fèi)者回來(lái)了，郵輪公司也在重新下注。

這之中，上海無(wú)疑是風(fēng)向標(biāo)。

作為全國(guó)最成熟的郵輪母港，上海吳淞口郵輪母港用一年時(shí)間交出了一份亮眼成績(jī)單。

不僅船票火熱大賣、家庭訂單激增，越來(lái)越多乘客也在親身體驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)郵輪原來(lái)并不等于老年團(tuán)，是一個(gè)讓全家人都能找到節(jié)奏的舒適空間。

更關(guān)鍵的是，這一波熱度并非短暫跟風(fēng)，是真正從產(chǎn)品打磨、服務(wù)體系到市場(chǎng)接受度的三線合圍。

船公司們，顯然也看到了這一點(diǎn)。

有時(shí)候，一段旅程不只是消費(fèi)選擇，更是一種生活態(tài)度的轉(zhuǎn)向，這也是為什么榮耀號(hào)在這輪中國(guó)母港復(fù)蘇中顯得格外突出。

作為一家骨子里帶著歐洲基因的郵輪公司，它確實(shí)是目前母港市場(chǎng)里少有還能把歐式度假體驗(yàn)做得這么純正的一家。

吃得到中西薈萃的美食，看得到高品質(zhì)Live歌舞，玩得了全船豐富的娛樂(lè)設(shè)施，還能順道去異國(guó)體驗(yàn)不一樣的風(fēng)土人情，，很多人選它，圖的就是那種不用飛歐洲也能在船上感受到的調(diào)性。

或許受到中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇感召，今年7月，MSC地中海郵輪宣布將在2026年進(jìn)一步加碼中國(guó)市場(chǎng)，從春運(yùn)、寒暑假到國(guó)慶，每一個(gè)關(guān)鍵檔期都不放過(guò)。

不難看出，外資郵輪公司加碼中國(guó)背后是一個(gè)非常清晰的判斷，中國(guó)郵輪市場(chǎng)即將從爆發(fā)式復(fù)蘇走向結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。

那么，誰(shuí)能率先吃到這波增長(zhǎng)紅利？

答案或許就是那些更懂中國(guó)家庭出行邏輯、服務(wù)體系適配度更高的郵輪品牌。

比如，今年暑期表現(xiàn)搶眼的一些船公司，在航次設(shè)計(jì)上就開(kāi)始更有“中國(guó)國(guó)情化”思維了。

近期，我看到一個(gè)很有意思的紀(jì)錄片，名字叫《出發(fā)再說(shuō)》。

它拍下了兩組普通中國(guó)游客在海上的真實(shí)旅程，沒(méi)有劇本、沒(méi)有煽情套路，就是靜靜記錄了五天四晚的郵輪生活，記錄他們?nèi)绾卧谝粓?chǎng)“慢”下來(lái)的航行中，重新找到自己生活的節(jié)奏。

一組是四個(gè)久別重逢的大學(xué)閨蜜，在MSC榮耀號(hào)上開(kāi)啟了一場(chǎng)成年人的畢業(yè)旅行，另一組則是三代同堂的家庭，平時(shí)聚少離多，溝通中也有代際的隔閡，但一起登船，反倒成了一次罕見(jiàn)的共處試驗(yàn)。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，郵輪像一個(gè)放大鏡，也像一個(gè)緩沖器，能放大情緒，也能緩沖摩擦，在這種漂浮的時(shí)間里，他們之間的理解竟也在悄然發(fā)生。

而在當(dāng)下的中國(guó)郵輪母港市場(chǎng)，正在經(jīng)歷一次供需反轉(zhuǎn)，誰(shuí)能跑得快、反應(yīng)準(zhǔn)、產(chǎn)品穩(wěn)，就能在下一輪母港競(jìng)賽中搶占C位。

那些真正理解中國(guó)家庭的郵輪品牌，才是這個(gè)時(shí)代的贏家。

今日話題：你如何看待今年暑期國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng) ？歡迎在下方留言框與旅界君互動(dòng)。

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