當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》《路透社》等美媒聯(lián)合報(bào)道，特斯拉于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交股東文件，正式披露為CEO埃隆?馬斯克制定的新一輪薪酬方案——總價(jià)值約1萬(wàn)億美元，這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超全球任何企業(yè)高管薪酬紀(jì)錄，也相當(dāng)于特斯拉當(dāng)前市值（1.13萬(wàn)億美元，9月5日收盤(pán)數(shù)據(jù)）的近九成。

根據(jù)方案條款，馬斯克需在未來(lái)10年內(nèi)分12個(gè)階段達(dá)成目標(biāo)，核心要求是將特斯拉市值從當(dāng)前水平提升至至少8.5萬(wàn)億美元，平均每階段需推動(dòng)市值增長(zhǎng)約6140億美元。除市值硬指標(biāo)外，每個(gè)階段還附加了盈利、產(chǎn)品交付及業(yè)務(wù)拓展要求，例如累計(jì)交付量需突破2000萬(wàn)輛汽車（目前特斯拉累計(jì)交付量超800萬(wàn)輛）、全自動(dòng)駕駛（FSD）訂閱用戶數(shù)達(dá)到1000萬(wàn)（當(dāng)前約300萬(wàn)），同時(shí)需完成人形機(jī)器人Optimus量產(chǎn)、能源業(yè)務(wù)營(yíng)收占比提升至30%等新業(yè)務(wù)目標(biāo)。

值得關(guān)注的是，該方案需在11月召開(kāi)的特斯拉特別股東大會(huì)上由股東投票通過(guò)。若方案生效，馬斯克通過(guò)行權(quán)獲得的股份將使其持股比例從當(dāng)前的13.4%提升至約25%，進(jìn)一步鞏固其對(duì)公司的絕對(duì)控制權(quán)。

市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)分化：部分機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為，高額激勵(lì)能綁定馬斯克與公司長(zhǎng)期利益，推動(dòng)業(yè)務(wù)突破；但也有股東維權(quán)組織質(zhì)疑，目標(biāo)設(shè)定過(guò)于激進(jìn)，且可能稀釋中小股東權(quán)益。此外，這也是馬斯克第二次面臨大額薪酬方案爭(zhēng)議——2018年其推出的560億美元薪酬方案，因被法院認(rèn)定“未充分考慮股東利益”而于2023年被駁回，此次方案是否能通過(guò)監(jiān)管審查仍存不確定性。