據(jù)美媒CNN援引白宮消息人士9月7日報道，特朗普將會出席韓國主辦的APEC峰會，期間有可能會與中方高層舉行雙邊會晤。

自上臺以來，特朗普曾多次表達過訪華意愿，而韓國10月底舉辦的APEC峰會，基本上算是今年特朗普最后的機會了。

關于中美對話一事，中方的態(tài)度一直非常明確，想對話可以，但必須在平等互利的基礎上。而且中方向來務實，不會為了對話而對話。前不久，我國貿(mào)易談判代表李成鋼赴美，與美方相關官員以及企業(yè)進行了對話與談判?？梢哉f，中方一直在展現(xiàn)最大的誠意。

遺憾的是，特朗普依舊熱衷于極限施壓的把戲。

8月底，特朗普在接受采訪時，又開始公開威脅稱，他手上有很多“更強大”的籌碼，來逼迫中方同其進行稀土貿(mào)易，他以飛機零件舉例：如果中方對美國進行稀土斷供，那么美國很可能會停止向中國出口飛機零部件，這樣一來中國將至少有200架波音飛機無法正常飛行。

特朗普顯然又要失算了，從關稅戰(zhàn)開打后，外界都察覺到，中方早就做好了充分的戰(zhàn)略準備。既然中方說了打就奉陪到底，說明我們無懼美方的任何威脅施壓。更何況，飛機零部件的供應問題，也并不是非美國不可。

就在此之際，俄羅斯第一副總理曼圖羅夫表示，俄羅斯準備向中國供應與中國共同研發(fā)的大型客機零部件。

“目前還沒有飛機，因此，一旦飛機出現(xiàn)，供應也會隨之而來，我們準備進行這樣的供應，”他在與記者在薩馬拉交談時表示。

據(jù)他介紹，這包括復合材料機翼、PD-35 的發(fā)動機以及未來 MS-21-500 和 600 型號。俄羅斯準備供應零部件，但他們的需求由中國決定。

事實上，不僅是飛機零部件，糧食、能源等多個美國對華出口的主要產(chǎn)品，俄羅斯都可以實現(xiàn)對美國的替代。

所以特朗普的威脅，不僅注定收效甚微，而且還會搬起石頭砸自己的腳。

而中方手中的王牌，可不止“稀土牌”一張，龐大的市場需求，極具性價比的日消品等等，這些都是美方十分看重的。如果特朗普執(zhí)意升級經(jīng)貿(mào)對抗，非但無法逼迫中方妥協(xié)，而且還會損失大量訂單。

至于飛機零部件，雖然中國的確曾經(jīng)依賴美國，但現(xiàn)在的情況已經(jīng)完全反轉。

一方面，國產(chǎn)C919大型客機包括發(fā)動機等核心部件已逐步實現(xiàn)關鍵零部件自主化生產(chǎn)，即便是美國斷供，也不會影響中國飛機的生產(chǎn)與維護；

另一方面，在中國實現(xiàn)自主化生產(chǎn)的同時，反而是美國現(xiàn)在求著想要進入中國市場。在8月份中國已經(jīng)暫停接收50架波音待交付訂單，并且連續(xù)退回了3架737 MAX客機。

因此特朗普口中可以限制中國的王牌，實際上現(xiàn)在反而是中方掌握了主動權，中方可以不要美國的零部件，但美國卻無法放棄中國這么大的市場。