作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)在的中國(guó)海軍正在逐漸成長(zhǎng)為一支遠(yuǎn)洋海軍，既然是成長(zhǎng)，那就有成長(zhǎng)的開(kāi)端。

而這個(gè)開(kāi)端就是1985年中國(guó)海軍訪問(wèn)巴基斯坦，這是新中國(guó)海軍首次離開(kāi)近海海域，進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行。

中國(guó)艦隊(duì)首次遠(yuǎn)航訪問(wèn)巴基斯坦

不過(guò)這次遠(yuǎn)洋航行也并不算一帆風(fēng)順，在我國(guó)軍艦回港之后，艦體上被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了9道裂縫，就連桅桿天線也不見(jiàn)蹤影。

出訪艦隊(duì)

這次海軍遠(yuǎn)洋航行的起因是1983年巴基斯坦海軍訪問(wèn)中國(guó)，其在結(jié)束訪問(wèn)后邀請(qǐng)中國(guó)海軍回訪。

巴基斯坦海軍訪問(wèn)中國(guó)（攝于2017年）

我國(guó)一方面考慮到需要維持兩國(guó)良好關(guān)系，另一方面這次訪問(wèn)巴基斯坦也是檢驗(yàn)我國(guó)海軍遠(yuǎn)洋能力的好機(jī)會(huì)，于是答應(yīng)了巴基斯坦的邀請(qǐng)。

之后經(jīng)過(guò)一年多的準(zhǔn)備，中國(guó)海軍于1985年派遣兩艘軍艦出航，訪問(wèn)巴基斯坦。

我國(guó)派遣的這兩艘軍艦分別是合肥號(hào)驅(qū)逐艦（舷號(hào)132）和豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦（X615艦）。

合肥號(hào)驅(qū)逐艦

合肥號(hào)驅(qū)逐艦是一艘051Z型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，滿(mǎn)載排水量為3600噸。

豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦是一艘滿(mǎn)載排水量2.1萬(wàn)噸的綜合補(bǔ)給艦，可以一次性攜帶超過(guò)1萬(wàn)噸燃料，以及接近500噸的食物和淡水。

豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦（現(xiàn)為鄱陽(yáng)湖號(hào)補(bǔ)給艦）

值得一提的是，中國(guó)海軍此次能訪問(wèn)巴基斯坦，豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦起到了巨大作用。

因?yàn)閺闹袊?guó)到巴基斯坦的路程是很長(zhǎng)的，051Z型驅(qū)逐艦作為一型小噸位的軍艦，自身沒(méi)有這么長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋能力，必須依靠補(bǔ)給艦攜帶的燃油、食物、淡水等物資才能跑這么遠(yuǎn)。

而我國(guó)建造豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦的誕生也是源于此前的一次“戰(zhàn)略任務(wù)”，那就是配合我國(guó)第一枚洲際導(dǎo)彈試射的任務(wù)。

當(dāng)時(shí)參與相關(guān)任務(wù)的豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦

1980年時(shí)中國(guó)首次試射了洲際導(dǎo)彈——東風(fēng)-5導(dǎo)彈，實(shí)驗(yàn)用的彈頭（數(shù)據(jù)艙）在飛出數(shù)千公里后落入了太平洋南部。

我國(guó)要將數(shù)據(jù)艙打撈回來(lái)，就需要組建一支遠(yuǎn)洋艦隊(duì)。而遠(yuǎn)洋艦隊(duì)需要補(bǔ)給艦進(jìn)行補(bǔ)給，于是我國(guó)就在1979年時(shí)下水并服役了豐倉(cāng)號(hào)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦。之后這艘補(bǔ)給艦配合艦隊(duì)成功將我國(guó)首次試射洲際導(dǎo)彈的數(shù)據(jù)艙打撈了回來(lái)。

打撈東風(fēng)-5導(dǎo)彈的數(shù)據(jù)艙

如果各位對(duì)新中國(guó)海軍發(fā)展歷史比較了解的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)此次海軍訪問(wèn)巴基斯坦，不是我國(guó)海軍首次嘗試進(jìn)行“遠(yuǎn)洋航行”。

1953年時(shí)，中國(guó)獲得了蘇聯(lián)提供的里加級(jí)護(hù)衛(wèi)艦技術(shù)，成功仿制出了“成都級(jí)護(hù)衛(wèi)艦”，并于1955年下水了首艦。

成都號(hào)護(hù)衛(wèi)艦

1956年時(shí)，擁有成都級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的新中國(guó)就進(jìn)行了一次“遠(yuǎn)洋航行”。

但當(dāng)時(shí)的中國(guó)因?yàn)槿狈ρa(bǔ)給艦，所以這次遠(yuǎn)洋航行的航線基本都貼著中國(guó)海岸線，以便隨時(shí)補(bǔ)給。

當(dāng)時(shí)艦隊(duì)從青島出發(fā)，在經(jīng)過(guò)黃海、東海，臺(tái)灣海峽后，歷經(jīng)12天成功抵達(dá)了海南島。

可見(jiàn)如果沒(méi)有豐倉(cāng)號(hào)這樣的遠(yuǎn)洋綜合補(bǔ)給艦，軍艦根本就無(wú)法離開(kāi)海岸線太遠(yuǎn)，更沒(méi)法讓中國(guó)海軍艦隊(duì)進(jìn)入印度洋，跑到巴基斯坦去進(jìn)行訪問(wèn)。

遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦是遠(yuǎn)洋海軍的基礎(chǔ)

艦隊(duì)出發(fā)

1985年11月16日，中國(guó)兩艘軍艦從上海吳淞港出發(fā)，穿過(guò)南海后于11月27日進(jìn)入馬六甲海峽。

在穿過(guò)馬六甲海峽時(shí)，我國(guó)遇到了駐扎在新加坡的澳大利亞奧賴(lài)恩號(hào)潛艇。

澳大利亞奧賴(lài)恩號(hào)潛艇

這艘潛艇的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)視印度洋海域和我國(guó)南海地區(qū)，不過(guò)好在此次中國(guó)艦隊(duì)經(jīng)過(guò)馬六甲海峽時(shí)，這艘潛艇沒(méi)有惡意，主動(dòng)上浮吹起哨聲向中國(guó)艦隊(duì)致意。我國(guó)艦隊(duì)出于禮貌，艦上官兵也吹響長(zhǎng)哨并向?qū)Ψ叫凶⒛慷Y。

1985年11月29日，中國(guó)海軍首次進(jìn)入印度洋海域。我國(guó)官兵在簡(jiǎn)單進(jìn)行紀(jì)念儀式后，馬上又各司其職回去工作了。

紀(jì)念中國(guó)海軍首次進(jìn)入印度洋

12月4日，在印度洋的中國(guó)海域遭到了印度海軍的尾隨，印度一架伊爾38巡邏機(jī)和戈達(dá)瓦里號(hào)護(hù)衛(wèi)艦開(kāi)始“跟蹤”中國(guó)艦隊(duì)，且其艦載直升機(jī)還直接懸停在了我國(guó)艦隊(duì)上空。

印度戈達(dá)瓦里號(hào)護(hù)衛(wèi)艦

印度此舉自然引起了我國(guó)的不滿(mǎn)，于是我國(guó)艦隊(duì)通過(guò)國(guó)際海事頻道和印度方面交涉，解釋了自己此行的目的并要求印度艦隊(duì)離開(kāi)。印度方面見(jiàn)占不到什么便宜，只能讓巡邏機(jī)和護(hù)衛(wèi)艦離開(kāi)。

到12月8日，中國(guó)艦隊(duì)終于抵達(dá)了自己的目的地——巴基斯坦的卡拉奇港。

中國(guó)艦隊(duì)抵達(dá)巴基斯坦后，對(duì)方用熱烈的禮儀迎接了中國(guó)艦隊(duì)。先是用21響禮炮歡迎中國(guó)艦隊(duì)，隨后派遣了巴布爾號(hào)輕型巡洋艦和阿戈斯塔級(jí)潛艇供中國(guó)海軍官兵參觀。

中國(guó)海軍官兵參觀巴基斯坦?jié)撏?/p>

在訪問(wèn)了巴基斯坦后，我國(guó)海軍又再次出航，先后訪問(wèn)了斯里蘭卡和孟加拉國(guó)。

艦隊(duì)返航

1985年12月29日下午，中國(guó)艦隊(duì)離開(kāi)孟加拉國(guó)開(kāi)始返航。

在返航途中，我國(guó)艦隊(duì)遇到了美國(guó)由里維斯號(hào)巡洋艦和辛普森號(hào)護(hù)衛(wèi)艦組成的艦隊(duì)。

美國(guó)里維斯號(hào)巡洋艦

介于當(dāng)時(shí)處于“中美蜜月期”，當(dāng)美國(guó)艦隊(duì)靠近我國(guó)艦隊(duì)時(shí)，雙方艦隊(duì)還組成“聯(lián)合艦隊(duì)”共同航行了一段時(shí)間，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)9個(gè)小時(shí)。

到12月30日，中國(guó)艦隊(duì)進(jìn)行馬六甲海峽，但到晚上時(shí)艦隊(duì)突然遭遇了11級(jí)狂風(fēng)，狂風(fēng)席卷的海浪高度達(dá)到了10米。合肥號(hào)軍艦排水量較小，在11級(jí)狂風(fēng)中搖搖欲墜。

更要命的是，這時(shí)候到了合肥號(hào)需要補(bǔ)充燃料的時(shí)候。

合肥號(hào)驅(qū)逐艦需要補(bǔ)充大約200噸油料，過(guò)程需要3小時(shí)。在數(shù)米高的狂風(fēng)巨浪中，軍艦的搖晃給補(bǔ)給工作帶來(lái)了極大的困難。

狂風(fēng)中進(jìn)行補(bǔ)給

此外補(bǔ)給的輸油軟管因?yàn)槟蛪耗芰Σ蛔氵€多次出現(xiàn)破裂，進(jìn)行補(bǔ)給工作的官兵只能用帆布裹上破裂處以進(jìn)行補(bǔ)給工作。

同時(shí)合肥號(hào)在狂風(fēng)中承受了巨大的應(yīng)力，不僅船體傾斜15度，而且焊縫部位強(qiáng)度不足直接裂開(kāi)了。軍艦官兵在這種情況下用環(huán)氧樹(shù)脂和鋼板鉚接的方式對(duì)裂縫進(jìn)行了緊急加固，并緊急向載水艙注入海水，以降低軍艦重心，成功將船體傾斜角度從15度扳回到了7度。

至次年1月1日臺(tái)風(fēng)基本停止，艦隊(duì)終于渡過(guò)了難關(guān)。這時(shí)候軍艦官兵檢查軍艦，發(fā)現(xiàn)合肥號(hào)上一共出現(xiàn)了9條裂縫，且桅桿天線也被吹跑了。

返回港口的艦隊(duì)

信息來(lái)源：
【1】大眾數(shù)字報(bào)·《狂風(fēng)巨浪 難阻遠(yuǎn)航 ———親歷新中國(guó)海軍首次出訪》
【2】中國(guó)軍網(wǎng)·《我軍第一次軍艦出訪:東海艦隊(duì)訪問(wèn)南亞三國(guó)》
【3】新民晚報(bào)·《駛向深藍(lán)的海軍“首秀”》