車友們，你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，咱們國(guó)內(nèi)車圈不僅卷，而且卷得越來(lái)越有意思了。

不扯遠(yuǎn)了，就拿五菱來(lái)舉例，這個(gè)總能給我們整出點(diǎn)“神車”的品牌，感覺(jué)不再小打小鬧，開(kāi)始走起高端路線了。

此話怎講？他們居然跟華為合作，把寶駿華境S給弄出來(lái)了，而且實(shí)車圖都出來(lái)了，這可直接把我的好奇心拉滿了......

這件事怎么說(shuō)呢......我舉個(gè)不太恰當(dāng)?shù)珔s很形象的比喻，就好比你家的鄰居，平日里頭邋里邋遢的模樣，可突然有一天他西裝革履，帶著一位漂亮迷人的美女回家，這種感覺(jué)你們懂不？

懂不懂不重要，重要的是五菱搭上華為，這套組合拳確實(shí)狠，而且他們打的還是現(xiàn)在最火的“大六座SUV”市場(chǎng)，這你受得了嗎？

不廢話，咱們先來(lái)看車。說(shuō)實(shí)話，我有點(diǎn)恍惚。這前臉，是不是有點(diǎn)老款問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）的影子？

當(dāng)然了，貫穿式大燈這些流行元素都給安排上了，顯得還挺大氣的。

不過(guò)，這種“借鑒”或者說(shuō)“家族化設(shè)計(jì)”，現(xiàn)在也見(jiàn)怪不怪了。車好看、好用才是王道。

但外觀都不是重點(diǎn)，這車真正的“殺手锏”，是它肚子里裝的東西。

全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4，還是純視覺(jué)方案！再加上鴻蒙座艙HarmonySpace 5。

這是個(gè)什么概念呢？就是五菱直接把華為智能化的“全家桶”給端上來(lái)了，而且是標(biāo)配，不是選裝。這就有點(diǎn)兒顛覆大家對(duì)寶駿的認(rèn)知了。

以前我們聊寶駿，聊五菱，總離不開(kāi)“性價(jià)比”、“人民需要什么就造什么”。但這次，華境S顯然是想往上夠一夠，撕掉那個(gè)便宜的標(biāo)簽。

其實(shí)吧，這背后是五菱和華為的一次“雙向奔赴”。五菱有龐大的用戶基礎(chǔ)和成本控制能力，華為有頂尖的智能化技術(shù)。

而華為的技術(shù)需要下沉到更廣闊的市場(chǎng)去驗(yàn)證和攤平成本，而五菱需要技術(shù)賦能來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌向上。

這不就是妥妥的雙贏的劇本嗎？

不過(guò)我自己也有點(diǎn)兒疑惑了，這么一套華為的“硬菜”塞進(jìn)去，這車得賣多少錢？

要知道，寶駿目前最貴的車是享境，頂配也沒(méi)超過(guò)19萬(wàn)。

那么華境S作為旗艦大六座SUV，如果主力價(jià)位還能控制在20萬(wàn)以內(nèi)，那市場(chǎng)的“鯰魚”可能就真來(lái)了。

但話說(shuō)回來(lái)，成本擺在那，華為的這套東西可不便宜。這定價(jià)，確實(shí)容易讓廠家頭疼，不亞于去研究新技術(shù)......

差點(diǎn)忘了，還有個(gè)點(diǎn)，它用的是五菱自研的“神煉電池”。這電池主打的就是一個(gè)安全，對(duì)外宣稱累計(jì)守護(hù)了300萬(wàn)用戶，沒(méi)出過(guò)事兒。

其實(shí)聊了這么多，寶駿華境S這臺(tái)車，給我的感覺(jué)就是充滿了矛盾和看點(diǎn)。

它頂著一張有點(diǎn)熟悉的面孔，卻揣著一顆極度智能的“華為芯”。它出身于一個(gè)極致親民的品牌，卻想沖擊一個(gè)更高級(jí)別的市場(chǎng)。

這棋下得很大，也很有風(fēng)險(xiǎn)。成功了，五菱寶駿可能就此打開(kāi)新世界的大門。但要是定價(jià)過(guò)高，消費(fèi)者不買賬，那可能就是另一番景象了。

最后，念寒想問(wèn)問(wèn)各位車友，你們覺(jué)得這臺(tái)“華為版”的寶駿，賣多少錢你能接受？五菱這次，能靠著華為成功“上岸”嗎？