國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)兒童、殘疾軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員等旅客購(gòu)票優(yōu)惠措施進(jìn)一步優(yōu)化，動(dòng)車(chē)組列車(chē)優(yōu)惠（待）票價(jià)計(jì)算基礎(chǔ)由公布票價(jià)改為執(zhí)行票價(jià)，優(yōu)惠下限為公布票價(jià)的4折，同時(shí)優(yōu)化調(diào)整動(dòng)車(chē)組列車(chē)兒童票相應(yīng)席別的優(yōu)惠幅度。優(yōu)惠車(chē)票9月6日開(kāi)始發(fā)售。

兒童享受乘車(chē)優(yōu)惠，不是“福利饋贈(zèng)”，而是“倫理剛需”。尊老愛(ài)幼是人之常情，未成年人保護(hù)法明確提出“全社會(huì)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立關(guān)心、愛(ài)護(hù)未成年人的良好風(fēng)尚”，兒童票優(yōu)惠正是這一精神的具象化。

前段時(shí)間，某女士帶著4個(gè)孩子乘坐高鐵，出站時(shí)被要求補(bǔ)3張兒童票。一起簡(jiǎn)單的票務(wù)糾紛，卻迅速引爆輿論，也由此撕開(kāi)了規(guī)則與現(xiàn)實(shí)的碰撞。

高鐵時(shí)代的速度與規(guī)則，終需為人的溫度和時(shí)代的發(fā)展留下空間。此次兒童優(yōu)惠票調(diào)整，顯然就是更精細(xì)化的制度設(shè)計(jì)?！案鴪?zhí)行票價(jià)走”的動(dòng)態(tài)機(jī)制，讓6歲至14歲兒童無(wú)論選擇何種席別，都能享受到真實(shí)讓利，這既是對(duì)“兒童優(yōu)先”倫理的堅(jiān)守，更是將制度善意轉(zhuǎn)化為家庭可感知的實(shí)惠。

對(duì)萬(wàn)千家庭而言，“兒童優(yōu)惠”其實(shí)就是“家長(zhǎng)優(yōu)惠”，“兒童減負(fù)”本質(zhì)更是“家庭減負(fù)”。以一個(gè)二孩家庭為例，若父母攜帶兩個(gè)6歲至14歲孩子乘坐北京至上海的高鐵二等座，舊規(guī)下需支付兩張全價(jià)票+兩張公布票價(jià)5折的兒童票，新規(guī)按執(zhí)行票價(jià)5折計(jì)算后，單次往返可節(jié)省400元至600元；若一年出行4次，累計(jì)節(jié)省約2000元，足夠給孩子買(mǎi)兩套課外讀物、辦一張親子樂(lè)園年卡，或是來(lái)一次短途家庭游，可謂為家長(zhǎng)“減負(fù)”、給家庭“添樂(lè)”。

這份兒童票“福利”，還在無(wú)形中撬動(dòng)著旅游消費(fèi)與生育支持的雙重價(jià)值。當(dāng)前，家庭旅游已占國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的60%以上，交通成本卻是許多家庭出行的“攔路虎”。

新規(guī)降低門(mén)檻后，預(yù)計(jì)將釋放更多親子游、多子女家庭游需求：可能是周末帶孩子去鄰市逛博物館，也可能是長(zhǎng)假赴遠(yuǎn)方看山川湖海，而每一次家庭出行，都將帶動(dòng)沿線酒店、餐飲、景區(qū)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“交通優(yōu)惠—家庭出行—消費(fèi)升溫”的良性循環(huán)。

在生育支持層面，新規(guī)也有一定促進(jìn)意義——近年來(lái)，育兒成本高企成為制約生育意愿的重要因素，而交通、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域的“隱性減負(fù)”，與現(xiàn)金補(bǔ)貼“殊途同歸”。

“省錢(qián)”和“發(fā)錢(qián)”一樣重要，當(dāng)一張高鐵票能為多子女家庭省下不菲的開(kāi)支，傳遞的也是“社會(huì)與家庭共同扛起育兒責(zé)任”的政策信號(hào)，這種“看得見(jiàn)、摸得著”的支持，遠(yuǎn)比空洞的口號(hào)更能增強(qiáng)家庭生育的底氣。

這張小小的兒童票，早已超越了優(yōu)惠本身的意義：它是倫理人情的生動(dòng)實(shí)踐，是為家庭減負(fù)的民生答卷，是激活消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)杠桿，更是支持生育的溫暖注解。

期待未來(lái)，更多領(lǐng)域借鑒這種“小切口、大民生”的思路，從教育、醫(yī)療到文旅，讓更多政策善意落地生根，讓每個(gè)家庭都能在時(shí)代發(fā)展中，收獲穩(wěn)穩(wěn)的幸福。（徐建輝）

來(lái)源：安徽日?qǐng)?bào)