歷經(jīng)四年持續(xù)預(yù)熱,寶馬新世代車型步入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)階段。9月5日,首款量產(chǎn)車型新世代BMW iX3在慕尼黑全球首發(fā)。中國(guó)專屬版也將在年內(nèi)亮相,預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。
新世代,是寶馬專為電動(dòng)車打造的全新架構(gòu),承載著寶馬在電動(dòng)智能時(shí)代對(duì)汽車的全新詮釋與理解?;厮萆鲜兰o(jì)60年代,寶馬推出“新世代”車型,開創(chuàng)了“高檔運(yùn)動(dòng)型轎車”這一全新細(xì)分市場(chǎng)。如今,面對(duì)電動(dòng)化、智能化技術(shù)的快速發(fā)展,寶馬再次以“新世代”為名,開啟了自我革新的征程。
隨著開創(chuàng)性新世代BMW iX3的亮相以及即將上市,寶馬新世代車型將正式接受市場(chǎng)的嚴(yán)苛考驗(yàn)?!皩汃R在燃油車時(shí)代擁有強(qiáng)大基礎(chǔ),而隨著新世代車型的推出,我們?cè)陔妱?dòng)化領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)革命性進(jìn)步,對(duì)此我們充滿信心?!睂汃R集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂(lè)表示。
他指出,新世代不僅僅是一款車,未來(lái)更將成為一個(gè)產(chǎn)品家族,全部承襲新世代的基因和創(chuàng)新技術(shù),包括視平線全景顯示和BMW新世代操作系統(tǒng)X等,這些技術(shù)將逐步搭載于后續(xù)多代車型。根據(jù)規(guī)劃,寶馬將在2027年前推出超過(guò)40款融入新世代創(chuàng)新基因的車型。
新世代 BMW iX3
在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng),寶馬在新能源時(shí)代依然堅(jiān)定不移地踐行“在中國(guó),為中國(guó)”的戰(zhàn)略理念,不斷推進(jìn)本地化進(jìn)程,提升中國(guó)團(tuán)隊(duì)的參與度。以即新世代BMW iX3中國(guó)版為例,從這款車設(shè)計(jì)之初,中國(guó)消費(fèi)者的需求就被置于首位,做到了為中國(guó)用戶量身定制。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源汽車市場(chǎng)中,寶馬有望憑借新世代車型在中國(guó)開辟出一條全新的發(fā)展曲線。
“面對(duì)中國(guó)市場(chǎng),我們始終以敬畏之心造車,傾聽每一處市場(chǎng)脈搏,致敬每一位本土對(duì)手。因?yàn)槲覀兩钪ㄓ腥绱?,才能真正讀懂中國(guó)。我們也有信心,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,憑借我們‘長(zhǎng)跑者’的定力與視野,交出一份契合時(shí)代、屬于寶馬的答卷。”高樂(lè)表示。
新世代BMW iX3的“制勝秘籍”
新世代是寶馬集團(tuán)迄今規(guī)模最大的一項(xiàng)投資,帶來(lái)了全新電子電氣架構(gòu)、設(shè)計(jì)語(yǔ)言,以及大圓柱電池、駕控超級(jí)大腦和全景iDrive等創(chuàng)新成果,這些技術(shù)未來(lái)將逐步應(yīng)用到所有BMW車型。
具體而言,基于新平臺(tái)的新世代BMW iX3在造型煥新之外,更重要的突破在于電子電氣架構(gòu)和三大核心技術(shù)。今年3月,寶馬發(fā)布的新一代架構(gòu)算力較現(xiàn)款提升20倍,由四臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)組成的“超級(jí)大腦”,統(tǒng)一整合娛樂(lè)、自動(dòng)駕駛、動(dòng)態(tài)控制和舒適功能,實(shí)現(xiàn)車輛與軟件的雙軌并行開發(fā),確保持續(xù)迭代。
在此基礎(chǔ)上,寶馬推出三大核心技術(shù)。全景iDrive與操作系統(tǒng)X共同構(gòu)建的新一代座艙,引入視平線全景顯示、超感方向盤和3D抬頭顯示,提供直觀的人機(jī)交互體驗(yàn);“駕控超級(jí)大腦”通過(guò)高集成度設(shè)計(jì),將動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、能量回收和轉(zhuǎn)向等功能融合,響應(yīng)延遲低于1毫秒,處理速度提升10倍,使車輛能夠精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者操作;大圓柱電池采用Cell to Pack和電池車身一體化設(shè)計(jì),兼顧輕量化和空間優(yōu)化,國(guó)產(chǎn)版可在10分鐘補(bǔ)能400公里,CLTC續(xù)航超過(guò)900公里。
在智能輔助駕駛方面,寶馬將原本分散的功能整合至單一高性能單元,算力提升20倍,使車輛在系統(tǒng)介入時(shí)能夠“看得清、判得準(zhǔn)、控得穩(wěn)”。
電池電驅(qū)系統(tǒng)同樣迎來(lái)升級(jí)。新世代BMW iX3搭載第六代電驅(qū)技術(shù)和800V高壓平臺(tái),電池包采用無(wú)模組設(shè)計(jì)并融入車身結(jié)構(gòu),減輕重量、降低重心,同時(shí)優(yōu)化車內(nèi)空間與空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。
一直以來(lái),寶馬都是駕駛樂(lè)趣的代名詞。高樂(lè)表示,在電動(dòng)化時(shí)代,新世代車型仍強(qiáng)調(diào)駕控性能,保證制動(dòng)、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)與快速響應(yīng),“我們不會(huì)盲目堆砌功能,而是專注于提升與駕駛樂(lè)趣相關(guān)的智能能力?!?/p>
電動(dòng)時(shí)代持續(xù)踐行“在中國(guó),為中國(guó)”
新世代車型無(wú)疑是寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作,也是寶馬在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)交出的一份誠(chéng)意答卷。
寶馬在中國(guó)始終秉持“在中國(guó),為中國(guó)”的理念。中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度參與國(guó)產(chǎn)新世代車型的開發(fā),從設(shè)計(jì)之初即融入本土消費(fèi)者的審美與功能需求,并在智能座艙、駕駛樂(lè)趣、駕駛輔助和舒適性等方面進(jìn)行定制化調(diào)校。
第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)使續(xù)航最高突破900公里(CLTC),有效緩解里程焦慮;在智能化方面,寶馬與阿里巴巴、DeepSeek合作打造更貼合本土的智能助手,融合華為鴻蒙生態(tài)推出 BMW數(shù)字鑰匙與HUAWEI HiCar,同時(shí)與Momenta聯(lián)合開發(fā)更適配中國(guó)路況的駕駛輔助方案。
根據(jù)規(guī)劃,寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)展開產(chǎn)品攻勢(shì):2025年推出10余款BMW新車及多款MINI、摩托車;2026—2027年兩年內(nèi)再帶來(lái)包括新世代在內(nèi)的20余款新車型。
中國(guó)市場(chǎng)的重要性持續(xù)提升:上半年在華銷量占全球逾四分之一;2024年在華純電交付量首次突破10萬(wàn)輛,而中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已占全球約68%。
高樂(lè)表示:“中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速,僅靠我們自身難以跟上節(jié)奏,因此必須依托本地合作伙伴,融入中國(guó)生態(tài)?!?/p>
基于此,寶馬正加速與本土企業(yè)合作:7月與Momenta共研中國(guó)專屬智能駕駛方案;華為HiCar與阿里巴巴智能助手計(jì)劃于2026年率先搭載在國(guó)產(chǎn)新世代車型上;電池端與寧德時(shí)代、億緯鋰能協(xié)作,沈陽(yáng)基地已啟動(dòng)大圓柱電池包試生產(chǎn)。
上述舉措表明,寶馬正在以研發(fā)、制造與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深度融入中國(guó)市場(chǎng),隨著新世代車型落地,在華表現(xiàn)有望進(jìn)一步提升。
作為寶馬新世代的首款車型,新世代BMW iX3迎來(lái)全球首發(fā),是品牌發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn)。其多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)展現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化、數(shù)字化和人工智能領(lǐng)域的實(shí)力,而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專屬調(diào)整也體現(xiàn)了對(duì)本土用戶的重視。隨著中國(guó)版本即將亮相,外界期待寶馬為市場(chǎng)帶來(lái)新驚喜,改變“傳統(tǒng)車企不敵新勢(shì)力”的固有認(rèn)知。
同時(shí),寶馬堅(jiān)持多元?jiǎng)恿?zhàn)略。除大圓柱電池等專屬電動(dòng)車技術(shù)外,其他新技術(shù)將逐步應(yīng)用到所有動(dòng)力車型。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示:“無(wú)論細(xì)分市場(chǎng)還是驅(qū)動(dòng)形式,我們都會(huì)確保每位客戶都能享受到最新科技?!边@一表態(tài)凸顯了寶馬的全球視野,也為行業(yè)發(fā)展指明了方向。
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