在2025年于倫敦舉辦的英國國際防務與安全設備展（DSEI 2025）上，通用動力陸地系統公司展出了“阿賈克斯”（Ajax）履帶式戰(zhàn)車家族的全新成果——“阿賈克斯”Blackjax技術驗證車——這款驗證車被定義為下一代概念車，其研發(fā)遵循“螺旋式發(fā)展”原則，通過“測試-評估-改進”的迭代循環(huán)逐步提升車輛性能。研發(fā)目標是在增強戰(zhàn)場殺傷力的同時，保留整合新興技術、適應不斷演變的作戰(zhàn)理念的靈活性。

為實現這一目標，“阿賈克斯”Blackjax（非官方名稱為“Ajax Blackjack”）采用了復合橡膠履帶，既能減少震動與噪音，又能提升在不同地形下的機動性；同時整合了英國專用的“模塊化綜合防護系統”（MIPS）——這是一款主動防護系統，融合了“ Trophy ”的傳感器組件與“鐵拳”（Iron Fist）攔截彈。此外，該車炮塔經過改裝，火炮仰角可提升至約85度，這一設計使車輛的作戰(zhàn)定位從以地面作戰(zhàn)為主，拓展到標準地面交戰(zhàn)之外的場景。觀察人士指出，經改裝的炮架搭配40毫米埋頭彈武器系統（CTAS）火炮及可編程空爆彈藥，使該車具備了執(zhí)行近程防空任務的潛力。

在波蘭，“阿賈克斯”戰(zhàn)車還亮相2025年于凱爾采舉辦的波蘭國際國防工業(yè)展（MSPO 2025），這是該平臺在波蘭的首次公開展示。通用動力陸地系統公司向波蘭軍方展示了這款戰(zhàn)車，而波蘭正積極推進履帶式裝甲車隊的現代化進程，其中包括CBWP重型步兵戰(zhàn)車項目。此次波蘭首秀的背景是：英國陸軍在2025年1月才剛剛開始接收量產型“阿賈克斯”戰(zhàn)車，且該型戰(zhàn)車當時仍處于融入英軍作戰(zhàn)體系的初期階段。通用動力選擇在此時亮相MSPO，意在吸引區(qū)域內的潛在合作方，尤其是在波蘭正考慮采購重型履帶式平臺以搭配“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克的關鍵節(jié)點。

“阿賈克斯”項目本身漫長的研發(fā)歷程，更凸顯出Blackjax技術驗證車的重要意義。該項目以ASCOD 2底盤為基礎，起源于2010年代初英國的“未來快速奏效系統”（Future Rapid Effect System）計劃。2014年，英國國防部以35億英鎊的價格訂購了589輛“阿賈克斯”戰(zhàn)車，原定2017年開始交付。然而，一系列技術問題導致交付大幅延遲，其中最突出的是過度震動與噪音問題——這不僅導致2020至2022年間測試工作暫停，還引發(fā)了測試人員的健康問題。最終，作戰(zhàn)部隊在2025年1月才收到首批戰(zhàn)車，比原計劃推遲了7年以上；該車計劃于2025年末形成初始作戰(zhàn)能力（Initial Operating Capability），并預計在2028至2029年間形成全面作戰(zhàn)能力（Full Operating Capability）。截至2025年4月，僅有100輛“阿賈克斯”戰(zhàn)車交付英軍。

“阿賈克斯”家族包含6種基于通用底盤打造的衍生型號，具體如下：

- “阿賈克斯”偵察車：配備40毫米CTAS火炮，是家族核心作戰(zhàn)型號；

- “阿瑞斯”（Ares）裝甲運兵車：主要用于人員輸送；

- “雅典娜”（Athena）指揮車：承擔戰(zhàn)場指揮與通信任務；

- “阿特拉斯”（Atlas）裝甲搶修車：負責戰(zhàn)場車輛搶修；

- “阿波羅”（Apollo）裝甲維修車：專注于裝甲車輛的戰(zhàn)場維修；

- “阿格斯”（Argus）工程偵察車：執(zhí)行工程偵察與戰(zhàn)場環(huán)境探測任務。

在589輛訂購車輛中，各型號的數量分配為：“阿賈克斯”偵察車245輛、“阿瑞斯”93輛、“雅典娜”112輛、“阿特拉斯”38輛、“阿波羅”50輛、“阿格斯”51輛。其中，“阿賈克斯”偵察車除搭載CTAS火炮外，還配備了一挺7.62毫米并列鏈式機槍，并已測試過康斯伯格（Kongsberg）“保護者”遙控武器站——該武器站可搭載通用機槍與“標槍”反坦克導彈。該平臺基準重量為38噸，通過模塊化裝甲套件可增重至42噸；動力系統為800馬力的MTU V8柴油發(fā)動機，搭配RENK HSWL 256B變速箱，最大行駛速度可達70公里/小時，續(xù)航里程約500公里。乘員配置方面，“阿賈克斯”偵察車通常為3人，“阿瑞斯”裝甲運兵車則可搭載2名乘員與4名載員。

電子設備與網絡系統是“阿賈克斯”戰(zhàn)車設計的核心。該車搭載了20Gbit/s的以太網主干網絡，可處理并存儲高達6 TB的數據，這些數據能通過集成的“弓箭手”（Bowman）通信系統分發(fā)。車輛配備了自動化探測、搜索與跟蹤傳感器，且在靜止狀態(tài)下可通過靜音輔助動力單元啟動這些系統，避免主發(fā)動機噪音暴露位置。自2022年以來，“阿賈克斯”已完成超過4萬公里的行駛測試，并發(fā)射了5000余發(fā)彈藥，以驗證其可靠性。

該項目的工業(yè)合作高度強調“英國本土化”：80%的制造工作與70%的供應鏈位于英國，為英國230家供應商創(chuàng)造了超過4000個就業(yè)崗位。車輛最終組裝工作在威爾士南部的梅瑟蒂德菲爾（Merthyr Tydfil）進行，各關鍵子系統由不同企業(yè)負責：洛克希德·馬丁英國公司承擔炮塔與火控系統研發(fā)，泰雷茲英國公司負責觀瞄系統，萊茵金屬公司（Rheinmetall）負責炮塔制造，美捷特集團（Meggitt）則負責彈藥裝填系統。

Blackjax技術驗證車的推出，預示著“阿賈克斯”平臺未來的演進方向。早期研究曾設想過該平臺的多種衍生型號，例如配備120毫米火炮的直瞄射擊車、迫擊炮運載車、近程防空平臺、后勤支援車與救護車等。而Blackjax的配置整合了其中多項理念——通過展示混合主動防護架構、替代履帶系統以及大仰角火炮套件，該車具備了反無人機能力。

Blackjax的亮相恰逢國際市場對該平臺關注度上升的時期，尤其是在波蘭：據報道，波蘭正考慮以“阿賈克斯”底盤為基礎，整合本國的ZSSW-30炮塔，研發(fā)重型步兵戰(zhàn)車。因此，Blackjax不僅為英國陸軍“阿賈克斯”車隊的未來發(fā)展提供了可能路徑，也展現出這一模塊化基礎平臺如何通過調整滿足外國客戶的需求。

【小編毒舌】就憑這就能對付無人機了？！有源相控陣雷達有嗎？激光反無人機系統有嗎？從感知到防護還是走的老甲彈對抗的思路……人家PLA的100系列步兵支援戰(zhàn)車不是已經打了樣給大家看未來戰(zhàn)場上裝甲武器如何防無人機嗎？有作業(yè)都抄不來……