9月10日，隨著最后一片小縱梁精準(zhǔn)吊裝到位，滬昆國(guó)家高速公路貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“貴安擴(kuò)容項(xiàng)目”）控制性工程——百花湖大橋成功合龍，較工期計(jì)劃提前50天，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

百花湖大橋位于貴州省清鎮(zhèn)市與觀山湖區(qū)交界處，橫跨百花湖，是貴州省內(nèi)同類型最大規(guī)模混合梁?jiǎn)嗡崩瓨?，大橋全長(zhǎng)1086米，主橋橋面寬36.5米，引橋橋面寬33.5米，主橋采用（220+320）米的混合梁?jiǎn)嗡崩瓨?，主塔?19米，邊跨采用220米預(yù)應(yīng)力混凝土π型梁，主跨采用320米雙邊箱鋼混組合梁。

百花湖大橋位于百花湖二級(jí)水源保護(hù)地，主塔毗鄰百花湖僅8米，項(xiàng)目施工環(huán)水保要求極高。自2023年3月啟動(dòng)樁基施工以來(lái)，貴安高速公司、各參建單位高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)綠色環(huán)水保措施，采用閉環(huán)施工模式，通過(guò)三級(jí)沉淀池、漿液分離系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)施工污水零排放，未發(fā)生水源污染事件。針對(duì)富水巖溶樁基、超高混凝土主塔等建設(shè)技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)應(yīng)用了空壓反循環(huán)清孔凈化裝置、大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新塔梁同步施工、縱移式橋面吊機(jī)鋼混結(jié)合段施工等工藝，高質(zhì)量完成橋梁主體工程。當(dāng)前，百花湖特大橋總體建設(shè)進(jìn)度達(dá)96%，后續(xù)還將推進(jìn)橋梁附屬工程施工。該橋造型為“單帆映湖”，獨(dú)塔橋呈漸變收腰設(shè)計(jì)，形似揚(yáng)起的風(fēng)帆，建成后將成為地域標(biāo)志性景觀。

來(lái)源：貴州交通