在工信部最新一批新車申報目錄中，小鵬汽車旗下第二款增程式車型——小鵬G7增程版正式曝光。新車憑借55.8kWh超大容量電池包、WLTP工況下325公里純電續(xù)航能力，以及“超級增程動力系統(tǒng)+全域800V高壓平臺”的雙重技術(shù)加持，成為20-25萬元級混動SUV市場最具顛覆性的產(chǎn)品。

325公里純電續(xù)航碾壓同級

小鵬G7增程版搭載的55.8kWh磷酸鐵鋰電池包，在WLTP工況下可實現(xiàn)325公里純電續(xù)航，較同級增程車型平均水平提升40%以上。這一數(shù)據(jù)不僅遠超問界M7增程版（WLTP續(xù)航200km）、理想L6（WLTP續(xù)航180km）等競品，甚至逼近部分純電SUV的續(xù)航表現(xiàn)。

技術(shù)層面，新車延續(xù)了純電版車型的“低風(fēng)阻設(shè)計+高效能量回收系統(tǒng)”，并通過增程器智能啟停策略，將綜合能耗控制在15.8kWh/100km以下。據(jù)小鵬官方透露，在25℃常溫環(huán)境下，用戶每日通勤50公里可實現(xiàn)“一周一充”，徹底擺脫續(xù)航焦慮。

1.5T增程器+218kW電機，性能與效率兼得

新車搭載小鵬自研的“超級增程動力系統(tǒng)”，由1.5T四缸增程器與后置單電機組成。其中，增程器最大功率110kW，熱效率達41.5%，可在低速工況下高效發(fā)電；驅(qū)動電機最大功率218kW，峰值扭矩450N·m，零百加速僅需7.1秒，性能媲美2.0T燃油SUV。

更值得關(guān)注的是，小鵬G7增程版成為首款搭載“全域800V高壓平臺”的混動車型。配合5C超充技術(shù)，車輛可在12分鐘內(nèi)完成30%-80%電量補充，充電效率較傳統(tǒng)400V平臺提升50%。這意味著，即使電池電量耗盡，用戶僅需一杯咖啡的時間即可恢復(fù)200公里以上續(xù)航。

4918mm超長車身+智能座艙升級

外觀方面，小鵬G7增程版延續(xù)純電版“Robot Face”家族設(shè)計語言，但對細節(jié)進行優(yōu)化：前臉采用全貫穿式燈帶替代分段設(shè)計，新增主動式進氣格柵以降低風(fēng)阻；車身尺寸升級至4918/1925/1655mm，軸距2890mm，較純電版加長26mm，后排腿部空間增加45mm。

內(nèi)飾部分，新車標配3顆圖靈AI芯片（總算力2100TOPS），支持“多屏交互+全場景語音控制”，可同時識別5條指令并響應(yīng)。此外，增程版車型新增“增程器工作狀態(tài)可視化”功能，用戶可通過中控屏實時監(jiān)控發(fā)電效率與能耗數(shù)據(jù)。

售價下探至18萬元級，沖擊混動SUV銷量冠軍

目前，小鵬G7純電版售價區(qū)間為19.58-22.58萬元，而增程版因減少大容量電池成本，起售價有望下探至18萬元級。這一策略將直接沖擊問界M7（24.98萬元起）、理想L6（27.98萬元起）等高端混動車型的市場份額。

據(jù)小鵬內(nèi)部人士透露，G7增程版已收到超過2萬份預(yù)售訂單，其中60%用戶來自北方寒冷地區(qū)。隨著新車于2025年第四季度正式交付，其“純電續(xù)航最長+充電最快+價格最低”的組合拳，或?qū)⒅厮芑靹覵UV市場格局。

汽車分析師李磊表示：“小鵬G7增程版的出現(xiàn)，標志著混動技術(shù)從‘過渡方案’向‘終極形態(tài)’進化。其325公里純電續(xù)航已接近用戶日常用車需求的上限，而增程器的存在則徹底消除了長途出行的顧慮。這種‘電動化體驗+燃油車便利性”的組合，或?qū)⒊蔀槲磥?年主流技術(shù)路線。”