汽車已經(jīng)成為大眾化的交通工具，越來越多的家庭購置了油車或新能源汽車，這也促進(jìn)了我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在市場占有率、生產(chǎn)質(zhì)量得到極大提升。我國一直在大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且銷量連年增長，越來越多的人選擇新能源汽車，也說明了我國新能源汽車越來越受到認(rèn)可。成都市是一座擁有常住人口超2147萬人的超大城市，在汽車保有量方面位居全國城市前列，按照國家相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，成都市、北京市、重慶市汽車保有量超過600萬輛，成都市位居全國第一。根據(jù)成都市相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，截止2025年6月底，成都市新能源汽車保有量已達(dá)到108萬輛，占比全市汽車保有量的15.1%，穩(wěn)居非汽車限購城市第一。

網(wǎng)友建議成都市相關(guān)部門把新能源汽車、外地車輛納入限行政策

隨著越來越多的市民購置新能源汽車，成都市區(qū)內(nèi)道路上新能源汽車占比也越來越高，這也使市區(qū)道路通行壓力增大，為此有網(wǎng)友認(rèn)為成都市應(yīng)該調(diào)整市區(qū)汽車限行的政策，所以在四川省相關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺上提出建議，希望成都市相關(guān)部門把新能源電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油汽車都按照車牌尾號限行一視同仁。該網(wǎng)友表示也可以把新能源汽車進(jìn)行區(qū)分，普通家用可以不限行，營運(yùn)新能源汽車進(jìn)行限行，因?yàn)楝F(xiàn)在市區(qū)內(nèi)各種品牌運(yùn)營新能源汽車太多了，也非常占用道路資源，要是不進(jìn)行限行，那么現(xiàn)在的限行政策就沒效果。此前因?yàn)槿加推囋絹碓蕉?，成都市為了改善空氣污染而限制燃油車通行很正常，但現(xiàn)在大力推廣新能源汽車，保有量越來越多，但數(shù)量一多會造成道路擁堵，加上現(xiàn)在成都市區(qū)大力發(fā)展公共交通，新能源出租車、電動(dòng)公交車、地鐵等能夠滿足居民出行需求，所以新能源汽車納入尾號限行政策也是可以考慮的。

也有網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)在成都市區(qū)內(nèi)道路擁堵嚴(yán)重，建議成都市對外地車牌在工作日限行時(shí)間段，可以效仿上海市的做法，嚴(yán)禁外地車牌進(jìn)入環(huán)路內(nèi)行駛。

對此，成都市相關(guān)部門也給出了回復(fù)：

通過回復(fù)信息可以看到，關(guān)于電車限行的建議，成都市相關(guān)部門表示因國家層面發(fā)文要求各地不得對新能源汽車實(shí)行限行、限購，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消，而且成都市發(fā)布的相關(guān)文件的也規(guī)定，新能源汽車目前不受成都市已實(shí)施階段汽車尾號限行措施的管控。不過，成都市也將結(jié)合未來交通態(tài)勢變化情況，會同相關(guān)部門適時(shí)啟動(dòng)相關(guān)研究工作。關(guān)于外地車輛限行的建議，成都市相關(guān)部門表示暫不采納網(wǎng)友關(guān)于實(shí)施外地車輛限行的建議，原因在于國內(nèi)其他已實(shí)施外地籍限行措施的城市均配套實(shí)施了限購等機(jī)動(dòng)車總量控制措施，若無該措施的保障，在當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)入政策下，外地籍車輛可隨意轉(zhuǎn)入成都籍，單一的外地籍限行措施無法起到應(yīng)有的效果。

雖然現(xiàn)在國家層面要求不得限行、限購，但是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，加上電池質(zhì)量的提升，當(dāng)未來傳統(tǒng)燃油汽車停產(chǎn)后，我國新能源汽車成為交通工具主流，所以道路上新能源汽車會越來越多，屆時(shí)新能源汽車限行措施將可能會被提上日程。

大家覺得新能源汽車該不該納入限行政策內(nèi)呢？