二戰(zhàn)在1945年結(jié)束，保留了"虎"式坦克在軍迷心中最后的一絲尊嚴(yán)。

1945年5月的"虎"式，就像一位巔峰期已過的拳手，在即將淪為后輩們刷戰(zhàn)績的經(jīng)驗包之前，放棄腰帶，從容退役。

保存在法國諾曼底地區(qū)福蒙蒂爾鎮(zhèn)的“虎”式坦克

凝望著"虎"式遠(yuǎn)去的背影，人們不免心生懸念：假如戰(zhàn)爭接著打下去，那些躍躍欲試的后起之秀，究竟誰是最有可能屠虎封王的新生代霸主？

虎王

IS-2與虎I的恩怨糾葛

我想，最急于證明自己的，恐怕就是"斯大林"系列的領(lǐng)軍重坦——IS-3了吧。

準(zhǔn)確地說，IS-3的挑戰(zhàn)目標(biāo)是虎II，至于虎I——留給你了，IS-2。

二戰(zhàn)蘇德各階段主力坦克對位

IS-2與"虎"式的恩怨，得從一位德軍王牌說起。

1944年7月下旬的馬利諾夫卡之戰(zhàn)，502重裝甲營的卡爾尤斯中尉率領(lǐng)8輛"虎"式，擊毀38輛蘇軍坦克，其中近一半是IS-2，而8輛"虎"式全身而退，無一折損。

1945年1月的利索夫坦克戰(zhàn)，蘇軍扳回一局，第61近衛(wèi)旅的IS-2們在伏擊戰(zhàn)中打垮了德軍501重裝甲營，消滅虎I、虎II近30輛。

與步兵協(xié)同作戰(zhàn)的虎I坦克

可以說，IS-2和"虎"式都有一擊摧毀對方的能力，在實戰(zhàn)中，就看誰能占得先機(jī)。

如果真要在二者之間分出伯仲，恐怕IS-2還是略遜"虎"式一籌：遠(yuǎn)距離的目標(biāo)捕獲能力，IS-2明顯不如"虎"式強(qiáng)；近身戰(zhàn)中，IS-2的反應(yīng)和動作也比"虎"式遲鈍。

“虎”式坦克捕獲目標(biāo)能力優(yōu)于IS-2

這兩個硬傷，導(dǎo)致IS-2在沒有先手優(yōu)勢的情況下，幾乎不可能在單挑中戰(zhàn)勝"虎"式。

而在這兩項戰(zhàn)技指標(biāo)上，蘇聯(lián)坦克都不具備在短時間內(nèi)趕超德國的能力，因此"讓坦克在'虎'式的首輪攻擊中存活下來"便成了IS-2后繼型號的改進(jìn)方向。

PzKpfw6型“虎”式E型（SdKfz181）坦克結(jié)構(gòu)

這就有點曾國藩那套"結(jié)硬寨，打呆仗"戰(zhàn)術(shù)思想的意思了：我先確保自己不敗，至于能不能打贏，走著瞧。

也正是基于這個原因，1944年春，蘇聯(lián)提出了"全方位防御虎式"的IS升級計劃。

這一重?fù)?dān)，自然落在了以重型坦克起家的基洛夫廠身上。

對標(biāo)“虎王”坦克而生的IS-3重型坦克

老車重炮"斯大林"

基洛夫廠有兩家分廠，即車?yán)镅刨e斯克-基洛夫和列寧格勒-基洛夫，這兩家分廠各自拿出了一套方案。

車?yán)镅刨e斯克廠設(shè)計出一款全新的炮塔，外形淺而短，就像一個倒扣的扁瓢，裝甲最薄處25毫米，最厚處達(dá)到了驚人的230毫米。

列寧格勒廠則在IS-2底盤的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了的車體，最亮眼處就是倒V形的首上裝甲。

蘇聯(lián)將"車廠"的炮塔與"列廠"的底盤相結(jié)合，推出了新一代重坦——IS-3。

敦實的“鋼鐵美男子”

IS-3被稱作"鋼鐵美男子"，很大原因要歸功于它那箭鏃般凌厲的首上裝甲，其由三塊軋制鋼板焊接而成，以奧氏體焊條填充焊縫，能高效吸收動能彈沖擊的能量，不易開裂——這一點上，IS-3真正戰(zhàn)勝了"虎"式和"虎王"。

戰(zhàn)爭后期，德國資源稀缺，鋼材質(zhì)量大不如前，不得不以表面硬化來彌補(bǔ)稀有金屬的不足。這樣一來， "虎""豹"的裝甲在被大口徑彈沖擊時則極易發(fā)生整塊開裂。

而IS-3的122mm口徑D-25T型主炮，正是"趁虎病，要虎命"的重磅殺器。

D-25T使用的BR-471B型122mm口徑風(fēng)帽穿甲彈

D-25T能以780米／秒的初速發(fā)射25公斤重的彈丸，1000米內(nèi)穿透150毫米均質(zhì)裝甲不成問題，雖然射速比"虎"式的KwK36慢得多，但威力上足夠正面打"虎"了。

IS-3真正想要一較高下的，是虎II，也就是"虎王"重型坦克。

遺憾的是，這兩個宿命中的對手，最終也未能在戰(zhàn)場上相遇。

沒能趕上歐洲戰(zhàn)場的IS-3，卻在遠(yuǎn)東參加了對日作戰(zhàn)，牛刀斬雞

如果戰(zhàn)爭繼續(xù)打下去，IS-3真的有絕對把握戰(zhàn)勝"虎王"嗎？

后來發(fā)生的事，似乎給了我們一些啟示。

1967年6月，第三次中東戰(zhàn)爭期間，埃及陸軍的IS-3重裝出戰(zhàn)，以色列則派出第46坦克營的M48與之對陣，結(jié)果是以軍完勝——10輛M48全程壓著6輛IS-3暴打。

修車臺上廢棄的IS-3

M48是美軍二戰(zhàn)"潘興"坦克的繼任者，在射速、火控和機(jī)動方面強(qiáng)于IS-3，因此以軍選擇的戰(zhàn)術(shù)是近身游斗，以快打慢。

在理論上，雖然IS-3的炮彈足夠打穿M48，且在擊穿后保證足夠的后效，但在實戰(zhàn)中，IS-3幾乎沒有打中敵人的機(jī)會。

相比于IS-2，IS-3的主炮射速沒有改觀

近身纏斗時，IS-3炮塔轉(zhuǎn)向和裝彈不能同時進(jìn)行的弊端顯露無余，2發(fā)/分鐘的緩慢射速也完全跟不上以軍迅猛的輸出。

那一刻，人們仿佛又看見了20多年前，被卡爾尤斯的"虎"式近身羞辱的IS-2——即使回到1945年，讓IS-3和"虎王"交手，誰敢說馬利諾夫卡的一幕一定不會重演呢？

反倒是M48的前身——"潘興"坦克值得一提。

被擊毀在匈牙利的IS-3，炮塔都掀掉了

扛著90炮的"潘興"

雖然同為在戰(zhàn)爭尾聲姍姍來遲的挑戰(zhàn)者，但"潘興"有一個讓其他競爭者眼紅的成就——在實戰(zhàn)中與"虎"式交手，并取得擊毀戰(zhàn)果。

戰(zhàn)場實拍：“潘興”擊毀“黑豹”

1945年2月底，20輛"潘興"交付美第12集團(tuán)軍，其中第3裝甲師和第9裝甲師各領(lǐng)10輛，用于進(jìn)攻德國本土。

第3裝甲師的"潘興"很快就獲得了與"虎"式交手的機(jī)會，交換比為1:1平；第9裝甲師的10輛"潘興"則在奪取萊茵河下游雷馬根大橋的戰(zhàn)斗中首秀建功。

1945年3月，美第9裝甲師的10輛M26“潘興”坦克參加了奪取雷馬根大橋的戰(zhàn)斗，開辟了盟軍通往柏林的通路

相比于IS-3，"潘興"的性能就比較均衡了，福特公司為其打造的470馬力GAF型發(fā)動機(jī)，通過自動變速箱驅(qū)動42噸的坦克以40公里的時速前進(jìn)，在同時代重型坦克中是最快的。

這里必須提一句，按照1945年美陸軍地面部隊設(shè)備評估委員會的標(biāo)準(zhǔn)，75噸才是重型坦克的門檻，同盟國眼中的重坦"潘興"，在美軍內(nèi)部很快就被重新歸入中坦行列。

作為打"虎"英豪，一桿硬炮必不可少。"潘興"裝備的90mm口徑M3型火炮，可發(fā)射重11公斤的穿甲彈，初速1020米／秒，一改美軍坦克炮“軟細(xì)短”的面貌。

“潘興”大戰(zhàn)“科隆豹”

兇猛的"螢火蟲"

1943年初，美國人得意地把76.2mm口徑的M1型火炮展示給英國人，后者卻并不感冒，他們相信皇家兵工廠生產(chǎn)的17磅炮才是伏虎之器。

早些時候，英國人從一份德國報紙上第一次知道了"虎"的存在。

落入盟軍手中的“虎”式坦克

半年后，庫爾斯克會戰(zhàn)的結(jié)果，讓英國人更加確信只有17磅炮才是對抗"虎"式坦克的首選。

一時間，"挑戰(zhàn)者""彗星"紛紛把17磅炮硬塞進(jìn)炮塔，但都不能發(fā)揮出它100%的威力。

美軍M4A3E8坦克，裝備一門M1A2型76.2毫米口徑主炮

最后，英國人把目光投向了"謝爾曼"M4A4——英軍稱作"謝爾曼"5型的坦克。

1943年底，英國決定改裝2100輛謝爾曼5，適配17磅炮，新坦克取名"螢火蟲"。

諾曼底登陸一周后，"螢火蟲"終于迎來與"虎"式交手的機(jī)會，不幸的是，它的首戰(zhàn)就遇到了一位硬茬。

裝備一門QF 17磅反坦克炮的“螢火蟲”坦克

波卡基村之戰(zhàn)

1944年6月13日，在向卡昂進(jìn)軍的途中，英軍第7裝甲師第22裝甲旅的"倫敦"團(tuán)路過波卡基村并在此歇腳，德軍王牌坦克手魏特曼得知消息，駕駛一輛編號為231的"虎"式坦克進(jìn)村偵察，發(fā)現(xiàn)英軍戒備松懈，果斷發(fā)動襲擊，單車擊毀英軍27坦克和28輛伴隨車，其中包括4輛"螢火蟲"。

受此大辱，英軍決定復(fù)仇。由于"倫敦"團(tuán)已經(jīng)被打殘，第22裝甲旅派第5裝甲團(tuán)進(jìn)擊波卡基村，由12輛"螢火蟲"打頭陣，尋殲"虎"式。

“螢火蟲”是當(dāng)時英軍唯一能正面硬剛“虎”式的坦克

與此同時，德軍增援部隊也陸續(xù)趕到，加入了團(tuán)戰(zhàn)，雙方在村子里爆發(fā)混戰(zhàn)。

這一回合，英軍獲勝，德軍40輛坦克被擊傷、擊毀，其中包括5輛"虎"式。

"螢火蟲"終于挽回了顏面，17磅炮功不可沒。

保存完好的“螢火蟲”

呼之欲出的"屠虎戰(zhàn)車"

實際上，即使是備受好評的"螢火蟲"，也未能完全發(fā)揮出17磅炮的潛力。

為了適配這門神炮，"螢火蟲"撤掉了并列機(jī)槍和通訊兵，人機(jī)體驗也不盡如意，但是，為了在"霸王"行動中對抗德軍的"虎""豹"，英軍不得不集中資源生產(chǎn)"螢火蟲"，因而另一種坦克的研制就被放緩了。

而這種坦克一旦參戰(zhàn)，無疑將是最佳的"屠虎戰(zhàn)車"。

被擊毀的“虎”式

最終贏家——"百夫長"

1943年10月，英軍代號為A41坦克的項目上馬，到1944年2月底，該坦克參數(shù)全部敲定，其中的關(guān)鍵一條就是：正面裝甲可在900米距離上抵擋"虎"式的56倍口徑88mm炮——在這一距離上，17磅炮的穿深剛好能和88mm炮打個平手。

虎I的88mm KwK36火炮 vs “螢火蟲”的QF 17磅火炮

A41在追"虎"，"虎"卻在追時間。

1944年8月，虎I坦克停產(chǎn)，德國集中資源生產(chǎn)虎II；同年9月，英國為17磅炮研制的次口徑脫殼穿甲彈列裝部隊，該彈可在900米距離擊穿192mm均質(zhì)裝甲，如果抵進(jìn)至450米內(nèi)，穿深可達(dá)250mm，足夠擊穿"虎王"。

17磅炮配用彈藥，從左至右：曳光高爆彈、硬芯曳光高爆彈、被帽穿甲彈（APCBC）、次口徑脫殼穿甲彈（APDS）

1945年4月，第一輛A41原型車交付軍方，取名"百夫長"。

一個月后，6輛"百夫長"被送往歐洲前線，加入第22裝甲旅序列，也就是一年前打波卡基村之戰(zhàn)的那支部隊。

6輛坦克剛到前線，歐戰(zhàn)就結(jié)束了，初代"百夫長"也未能與"虎"正面交鋒。

初代“百夫長”，注意炮塔左側(cè)有一門20毫米機(jī)關(guān)炮

一年半后，"百夫長"正式入役，其可維護(hù)性和可改進(jìn)空間與更晚問世的蘇制T-54/55坦克相比也不遑多讓，而在變速箱、液壓助力和操縱體驗方面則要甩戰(zhàn)后蘇制T系列主戰(zhàn)坦克幾條街。

又過了一年，新投產(chǎn)的百夫長MK3換裝了20磅炮，到MK5/1時則換裝32磅炮，火力進(jìn)一步提升。

戰(zhàn)后的“百夫長”，主炮先后升級為20磅、32磅，直至裝備L7

再后來服役的百夫長MK5/2裝上了105mm口徑L7線膛炮，這是世界上第一款高膛壓坦克炮，發(fā)射穿甲彈初速可達(dá)1500m/s，而同時代的T-55才900m/s，除此之外，后者簡陋的火控系統(tǒng)也無法與精良的"百夫長"相比。

L7線膛炮的后座行程很短，賦予了“百夫長”優(yōu)秀的射擊俯角

最重要的是，相比于"潘興"、IS-3等競爭者，"百夫長"的后勁明顯更足。

"潘興"參加完朝鮮戰(zhàn)爭就草草隱退，期間甚至還被T-34/85擊毀；IS-3雖然堅持到了第三次中東戰(zhàn)爭，但卻淪為了晚輩們拿來刷經(jīng)驗的過氣選手——只有"百夫長"不斷升級，先后衍生出13個型號，不但熬死了"彗星""征服者""卡那封"等競爭對手，還在中東戰(zhàn)場吊打老中青三代敵方坦克，樹立了戰(zhàn)后北約主戰(zhàn)坦克領(lǐng)軍者的標(biāo)桿。

“百夫長”MK13是“百夫長”坦克在英軍中服役的最后一種型號

別了，"虎"式

"虎"式坦克作為戰(zhàn)時應(yīng)急的產(chǎn)物，其研發(fā)周期自然是一縮再縮，很多技術(shù)瓶頸還沒突破，就頂著硬傷匆匆上場。

正在更換履帶的虎I

從1937年立項，到1942年投產(chǎn)、形成戰(zhàn)斗力，再到1944年停產(chǎn)，"虎"式坦克真正無敵的巔峰期其實就只有1943年一年而已。

1944年中旬，"虎"式已經(jīng)顯露疲態(tài)，到了1945年，更是只能靠著可憐的庫存勉強(qiáng)支撐，繼任者"虎王"的實戰(zhàn)表現(xiàn)甚至還不如虎I。

行駛在巴黎街頭的虎II

如果歐洲的戰(zhàn)事繼續(xù)下去，"潘興""百夫長"和IS-3將組團(tuán)獵"虎"，而德軍指望救場的E系列坦克，只能被資源困境封印在圖紙之中，眼睜睜看著"虎"式上演末日絕唱。

虎II曾有換裝105毫米主炮的設(shè)計方案

所以，歐戰(zhàn)在1945年5月結(jié)束，對"虎"式來說，就是最體面的落幕。

2021.2.14